Жадность дилеров не имеет границ⁠⁠1

соренто по цене крузака? есть, кто это купит? камрюхи лям стоили, сорентики чуть дороже.

в виде опций вторая машина по ходу

Можно посмотреть видео обзор нового Селтоса, увидите как одного он ебнул прямо на тестдрайве. Будет два уже примера у вас)

Зависит от частоты проблем. Если отталкиваться от парадигмы «все может сломаться», то очевидно и покупать нельзя ничего. Тут вопрос в частоте поломок.

В историях при вариатор всегда возникает два типа комментариев
1. Да я на нем 300 тысяч откатал по болотам и вообще ни одной проблемы.
2. Да засуньте себе его в... У меня он сдох на 40 тысячах при трассовом пробеге.
Собственно у меня есть два знакомых из обоих категорий, один отремонтировал варик за сто тысяч, покатал пару месяцев, потом продал и долго краснел перед новым покупателем, поскольку у того тот сдох в первый месяц. И сосед, который откатал 200 тысяч вообще не ремонтирую и поменял авто. Собственно я это к чему, дело не в том, что кто-то из них неправ, а в том, что не все любят лотерею. У меня деверь купил Ситроен цекросс и закинул на вклад 150 тысяч на варик на всякий случай. Тоже подход. Хотя памятуя его приключения по заказу бушного вариатора из Японии на прошлом Ниссане, я удивляюсь тяге к развлечениям. Опять-таки мы ведём речь о кроссоверах, которые как бы могут и в грязи буксовать, жизнь у них такая

Ну при всем моем скепсисе я бы выбрал Кашкая. Он и больше (в Витаре такой забавный маленький руль), и побогаче внутри. Витара достаточно бюджетная внутри. Но вариатор это да, это боль. Поездить года три и от греха продавать.

Ну я написал про финик, мне не поверил человечек, хуй знает, прост есть разные моторы, если у кого-то, у тебя например есть эска с расходом в 16 я рад, хотя 16 уже значительно больше чем на аналогичном по мощности турбо моторе, но в основном атмосферники, особенно если тапку давить более менее, жрут чуть больше.

Ну мы же говорим про 5 литровые двигателя? Qx56 расход за 20 литров, на 5,5 БМВ сколько расход средний?