К посту
https://pikabu.ru/story/skladnoy_yelektrobayk_xiaomi_stoit_4...
Прикупил, ценник я считаю не кусается 35 тыс, удовольствия море, советую
На 4pda уже длиииная ветка про него, особых проблем нет, единственное колеса маленькие , сидушка жёсткая, ж...па болит, но я уже у китаеза купил мягкое за 600 руб, осталось прикрутить
Ну и большой плюс он складной, в багажнике места занимает очень мало)
А что вы интернетом пользуетесь, юзайте голубиную почту или собрания в церкви.
Только натуральное и личное общение же! =)
Ох уж эти велолоси.
По делу - велосипед должен быть подобран под задачу владельца.
Что за однобокое мышление у нас в стране, типа "велосипед - это спортинвентарь и никак иначе". Еп твою мать, велосипед может и транспортом быть.
Кто-то хочет кататься, кто-то хочет тупо ездить на работу.
Вариантов задач куча, и великов под них куча.
И заявлять, что единственно-православный вариант велика - это эти ваши спортивные мтб и шоссе - это проявлять утёночный синдром.
Электровелосипед ТС имеет два очевидных преимущества перед вашим МТБ.
Во-первых, он электро. Это значит, не потеешь в горках. Не все любят потеть. И не во всех ситуациях. На этом малыше можно даже в костюме на свидание приехать, и от тебя не будет вонять потом.
Во-вторых, он складной, имеет узкий руль и короткую базу. Что делает его довольно легким и компактным. Что делает его легкотранспортируемым. А еще такой вел не займет много места в помещении и вопросов хранения и парковки для него будет куда меньше, чем для крупных нескладных велов.
Умеющие читать легко сложат два плюс два и поймут, в каких ситуациях эти два преимущества будут играть более важную роль, чем идейное вкручивание в любой ситуации.
Переведу на нормальный язык:
Конкретно данная модель - развивает скорость до 20 км, т.е. по прямой, без уклонов без горок, без ветра и с нормальным покрытием дороги, это очень мало, далее проезжает до 45 км, это при тех же условиях что и скорость, гладкая ровная поверхность без ветра, а реально это максимум 20-30 км на заряде и с годами эта цифра не увеличится, и получаем, что от точки привязки, т.е. дома я могу отъехать на расстояние 10-15 км, а это в черте города, так что я даже полюбоваться ничем не смогу в принципе, а даже если и смогу куда-то выбраться, то это крайне ограниченный радиус, в итоге за 5-10 поездок мне всё это так надоест и будет у меня 3-5 маршрутов которые наскучат максимум за год и интерес к этому быстро пропадёт, в итоге этот агрегат можно использовать только как средство передвижения на хороших дорогах с доступом к розетке, т.е. к примеру взять с собой в отпуск в отель, чтобы там его заряжать и катать по городу 1-1,5 часа не больше.
Весь прикол велосипеда, в увеличении расстояния с опытом катания, т.е. вы в начале катаетесь по району, потом какие-то поездки подальше в соседний район или по городу, потом за город на природу, а потом намеченный маршрут, на 60-100 км, и это всё вы сделаете своими ногами, без особых напрягов, это в кайф, дело не в спорте или в чувстве самоудовлетворения (хотя от части), дело в чувстве свободы, закатить куда-нибудь, а может остаться с ночёвкой, а может ночью двинуть домой, и не считать км до "точки невозврата", катать там где нравится, не выбирая покрытия, хоть по лесу хоть по полям, поехать за грибами или по городу по делам, лично я не вижу смысла "облегчать" передвижение по сравнению с велосипедом.
Основные проблемы начнутся у вас с ремонтом, а он не заставит себя долго ждать. Износ деталей - основная причина ремонта, а на электровеле за 35 тыс, думаю качество деталей не отличается износоустойчивостью. Просто вспомните это при поломках, вангую ближайшие 1,5-2 тысячи ремонт, возможно раньше.
25 км - это что? Максимальная? Я максимальную выдам 50 по прямой без ветра, а если средняя то не верю, не может такого быть. 45 Км - это в идеальных условиях, в нормальных, ну пусть 30 - но даже если по прямой и 45 - это мало, строить маршрут, чтобы не выходил за грань положенного, такое себе.
Но хозяин-барин, нравится - в путь. Но назвать этот агрегат велосипедом... как велосипед - извините, но он никакой, вся соль инженерной мысли, которая содержится в современных велосипедах из за которых они реально летают, и ты практически не чувствуешь каденса на ногах, при этом развиваешь бешеные скорости, тут сведена на нет, маленькие колёса, большие звёзды, сзади я так понял планетарка, рама - просто слов нет "что такое геометрия", короче нарушено всё. Я не агитирую вас отказаться от вашего агрегата, но просто обидно за велосипед, когда к нему причисляют это, это не велосипед, однозначно, это пародия на него, как электромопед - возможно, но свои опасения я высказал выше, как велосипед - однозначно нет.
Да похуй, блядь, на спорт! Я просто хочу кататься - и электровелосипед отличный выбор для этого. И никто не мешает на нем крутить педали.
Удовольствия от кручения педалей на этом "агрегате" так себе, по сравнению с обычным хардтейлом, а геморроя +10, а для любования природой проще купить мопед, это не велосипед - однозначно, тут геометрии нет никакой, посадка "убей здоровье на корню", педалирование "как на пластилине", если на то пошло, то лучше на обычный вел добавить набор электровела, но тогда вес вела кратно увеличится, по этому тоже вариант так себе.
А вас никто не отговаривает покупать ни электровел, ни другие агрегаты, просто люди которые могут прокатиться 40 км после работы за два часа, недоумевают нафига для этого нужен электродвигатель, я и на обычном веле ног не замечаю, они сам по себе крутят, наоборот, я могу в плеере слушать книжку или музыку и думать о своём. А на чём кататься это личное дело и право каждого, точно так же как и высказать своё мнение по этому вопросу.
ЗЫ Да, и застрять или сломаться в поле за 20 км от дороги не так критично на велосипеде как на электровелосипеде.
Ну, проедешь ты на нем летом километров надцать и приедешь на работу/встречу/куда угодно потный как сучка, да еще и уставший в довесок.
Зато спортивный весь из себя, с накачанными ногами, пойдешь, селфи заебашишь в сортире, напрягши икры))
А по вам сразу видно, что вы дохуя понторез, а не велосипедист. Прямо как линуксоид-гентушник...
А типо если летом в +30 в автобусе ехать то шибко сухой выходишь, и дышится так свежо в салоне, никто ж не потеет, я вот даже в +30 в футболках из термоткани спокойно катаю и не потею, ветерок обдувает а вкручивать каденс до 120 я и не собираюсь, мне и на 60 комфортно, а на 60 я в принципе вспотеть не смогу, не больше чем от обычной ходьбы...
Лига Велосипедистов
8.6K постов15.8K подписчика