Электровел)⁠⁠

Удовольствия от кручения педалей на этом "агрегате" так себе, по сравнению с обычным хардтейлом, а геморроя +10, а для любования природой проще купить мопед, это не велосипед - однозначно, тут геометрии нет никакой, посадка "убей здоровье на корню", педалирование "как на пластилине", если на то пошло, то лучше на обычный вел добавить набор электровела, но тогда вес вела кратно увеличится, по этому тоже вариант так себе.
А вас никто не отговаривает покупать ни электровел, ни другие агрегаты, просто люди которые могут прокатиться 40 км после работы за два часа, недоумевают нафига для этого нужен электродвигатель, я и на обычном веле ног не замечаю, они сам по себе крутят, наоборот, я могу в плеере слушать книжку или музыку и думать о своём. А на чём кататься это личное дело и право каждого, точно так же как и высказать своё мнение по этому вопросу.
ЗЫ Да, и застрять или сломаться в поле за 20 км от дороги не так критично на велосипеде как на электровелосипеде.

Переведу на нормальный язык:
Конкретно данная модель - развивает скорость до 20 км, т.е. по прямой, без уклонов без горок, без ветра и  с нормальным покрытием дороги, это очень мало, далее проезжает до 45 км, это при тех же условиях что и скорость, гладкая ровная поверхность без ветра, а реально это максимум 20-30 км на заряде и с годами эта цифра не увеличится, и получаем, что от точки привязки, т.е. дома я могу отъехать на расстояние 10-15 км, а это в черте города, так что я даже полюбоваться ничем не смогу в принципе, а даже если и смогу куда-то выбраться, то это крайне ограниченный радиус, в итоге за 5-10 поездок мне всё это так надоест и будет у меня 3-5 маршрутов которые наскучат максимум за год и интерес к этому быстро пропадёт, в итоге этот агрегат можно использовать только как средство передвижения на хороших дорогах с доступом к розетке, т.е. к примеру взять с собой в отпуск в отель, чтобы там его заряжать и катать по городу 1-1,5 часа не больше.