Я с телефона поэтому не понимаю она в хорошем разрешении?
Можно скачать и распечатать?
если ннет и у вас есть в хорошем, пришлите УМОЛЯЮ!!!!!!!
У нас тоже патриот, и мне тоже мужу надо )))
Не поленюсь, как-то отрисую в векторе, чтобы напечатать можно было.
Моя тоже. Но в иллюстраторе что-то обвести - пара пустяков, опыт технического дизайнера в 13 лет не попьешь )))
-опыт технического дизайнера в 13 лет
🗿
Ты как те отличники, которые вечно говорят, что «ничего не знают», «не готовы к экзамену», а в итоге сдают на 5+/5
Когда мне от мероприятия достались красивые высокие заборчики из ДСП, я их гордо притащил домой, наняв Газель. На грузчиков денег пожалел, небогато жили с женой. Сам поднял все, поставил в коридоре. Гордо плюхнулся на диван)) жена с круглыми глазами – это что?? Я говорю – забор. А зачем нам в квартире забор?
Мозг женатого мужчины привычно начал подыскивать всякие логичные объяснения, чтоб вопросов поменьше было задано)) но вспомнил, что продать их хотел! Продадим, говорю. Денежки получим.
Шли месяцы. Заборы, аккуратно стоявшие в коридоре, интересны были только нам. Постоянно спотыкались, жена то и дело возмущалась, что я никак не отнесу сие чудо на помойку. А мне было жаль и заборы, и вложенных денег, да и моя репутация упрямого мужа могла пострадать))
В один выходной, от нечего делать, пошел в 1000 мелочей и купил: пилу ручную, крепления всякие. На все про все 600₽.
Один забор решено было пустить на… мебель. А я ни разу не мебельщик. И даже не резчик по дереву. Собрав в кулак все свои знания, наметил габариты будущего журнального столика. Кое-как разметил на заборе, где буду пилить. Спустя 3 часа трудов родился ОН: косой, тяжелый и невероятно некрасивый столик. В нижней части заботливо прибиты перекладины, чтобы с дивана удобно было ноги на них класть. Фурнитура (да, говорю это гордо) требует протяжки каждые 7 дней. Поднимать не рекомендуется, дабы не уничтожить изделие))
Столик служил верой и правдой весь срок, потом был уничтожен при переезде.))
Внимательный пикабушник спросит: а что с заборами?
История менее интересная: в один сонный выходной позвонили, запыхавшийся голос в трубке требовал рассказать, остались ли заборы. Конечно, куда они денутся )) через 15 минут приехал фургон, и заводчик собак, обыскавшийся ИМЕННО ТАКИХ заборов, закинул все в кузов, отдал самую крупную в нашей стране купюру и был таков.
Видели бы вы лицо жены….)
Надо мне такую же, но с Хантером нарисовать. Мы как раз только что из леса на нем выехали :)))
В этот раз было "всегда ехали, иногда впечатлялись". А вот в прошлый раз да, именно как вы написали :)))
Ну, что же. Поделюсь небольшой мудростью бывалого "рисовальщика". Качайте любую доступную программу с функцией трассировки (преобразования растрового в векторное) изображений. Например корел дроу. И не нужно будет ничего обводить.
Хотя в иллюстраторе можно делать то же самое. А лучше через нейросеть апскейлить
А зачем именно в векторе? Сейчас при достаточном разрешении и размере изображения можно и растр печатать на футболках.
Мы печатаем растр и вектор без проблем.
Можем запустить футболки с такими принтами на Вайлдберрис, если у вас есть интерес. Ннннада?
Как я люблю мастеров Аля -дайте мне ваш штрих код сначала в векторе. Алё,я максимум могу в кавычках вам прислать,какой вектор??Для меня это звучит примерно как на картинке
Здравствуйте! Можем запустить футболки с такими принтами на Вайлдберрис. Дайте только знать интересует ли Вас такой вариант.
Занимаемся печатью на футболках и на кружках. Работаем с ВБ 4 года.
Вау! Спасибо Вам большое за заказ. А за комментарий этот плюсик Вам в карму! Мы тут отслеживаем желания и потребности публики.
Нет, таких кружек у нас нет в ассортименте. Есть кружки без термо-фокусов. Можем их сделать с автомобильными принтами по теме этого поста.
Бренд TokaCro на ВБ.
На футболках DTF печать, а на кружках сублимации. Наш бренд TokaCro на Вайлдберрис. В отзывах можно увидеть фото покупателей.
просто открой картинку в новой закладке - откроется именно фото без сайта как я тебе дал пример
Тойота - управляй мечтой.
Ниссан - превосходя ожидания.
БМВ - С удовольствием за рулём.
КИА - Искусство удивлять.
ГАЗ - детали машин!
Были у нас гонки этой весной, патриот в стоке так себе, нива и 469 лучше результаты показали
а если там новая нива шрот (спорт) , то там еще и топливо вытекающее из пробитой на заводе саморезом , топливной трубки , затекает в грязь , всплывает наверх и толкает ниву )))
в новой ниве спорт из-за описанного выше прикола с пробитой топливной магистралью , топливо из которой при езде по дороге капает на выхлопной тракт , владелец рискует сгореть и без жопной тяги =)
а если не сгорит , то на той же ниве-спорт сделали легко-гнущиеся рычаги подвески , которым после первого же чуть более резкого , чем обычно , поворота , наступает пизда )))
поэтому ты в этой новой ниве либо сгоришь нахуй , либо подвеска наебнётся и ты разъебешься нахуй. (а потом автоматическая кремация тела , т.к топливо из пробитой саморезами магистрали будет все еще течь на раскаленную выхлопную трубу)
здорово , правда ?)
для экспедиционника у него слишком мало места.
Короче ни рыба ни мясо.
да и стоковых "экспедиционников" наверное в принципе в мире не существует =(
Но при этом в Австралии строят трёхосные крузаки. (причем на базе любых моделей крузака - от топорной 40ки и 70ки , до современных 200х )
И вот это уже похоже на труЪ-экспедиционник
Самый большой вопрос - как они делают проходной редуктор моста.
Потому что удлинить раму - не сложно.
Вляпать третий мост, как опору - легко.
Проходной редуктор - мастерство, что под силу не каждому _государству_.
ну , учитывая , что это штучные , или максимум мелкосерийные (до 100шт в год) кастом-проекты... скорее всего делают долго и дорого. Изготавливая оный индивидуально.
Ну и плюс они помимо проходных мостов могут сделать еще и портальные мосты. Что на данный момент - тоже технология , которая не каждой стране под силу. (а в данный момент вообще только немцы делают серийные авто с портальными мостами, вроде как)
ЕМНИП, портальные мосты на гелика это хоть и серия, но тюнинг и неадекватный ценник типа "100тысяч евро за комплект" (ну пусть наврал, но очень близко).
А вообще портальные мосты для вездеходов, как доработка обычных мостов - ничего особенного, эта же точно технология в основе гусениц вместо колес. Вон, хоть на Ниву. Порталы, лапти-ободрыши и готов очередной снегоболотоход.
Я не про гелик. Я про Унимог.
это серийная машина с порталами в стоке. (а еще с кучей ВОМ-ов и прочего , что душе угодно)
опять же , у Шведов был Volvo Laplander - вполне себе машина , вполне себе была серийной и вполне себе на порталах (за которые щас оффроудеры готовы насмерть пиздиться, т.к их осталось мало в мире)
но к сожалению , эта машина лишь была =(
ну ... по сути это внедорожный малый грузовик с кучей ВОМ-ов , но трактором его это не делает , имхо. (хотя у него есть вариации и с трёхточечным креплением навески спереди и сзади...)
но в нём все еще комфортней чем в тракторе =)
Вообще-то, у Патриота один из самых больших и просторных кузовов среди одноклассников.
Поэтому как экспедиционник для "средних" задач он весьма неплох.
ну ... в далёком 2014 году довелось мне поюзать патрик на протяжении месяца ... так вот ... весь мой скарб для выезда на фесты , в него не влазил. И поэтому , несмотря на то что у меня был доступ к патрику , на фесты я просил довезти весь мой скарб отца на его (а ныне моём теперь уже) фиат-дукато.
а ездить мне на фесты было нужно , ну в радиусе 50-300км от родного города. Что как бы на экспедицию не тянет...
но тут скорее дело не в том что патрик маленький , а в том что я - уёбок , который любит комфорт и везде чуть ли не целиком таскает почти полный набор всяких удобностей , чтоб везде было как дома , даже если находишься посреди ебучей тайги или на острове =)
В целом , если у патрика снять задний ряд сидений и переднее пассажирское и еще вхуячить на крышу рейлинги/платформу под стропы или бокс , то патрик лично для меня был бы норм экспедиционником...
Друг одно время увлекался "говнами" и даже несколько раз ездил в дикие ебеня (относительно центра) типа Надыма, Кольского п-ова и т.д. Он с универа опытный "проходимец". Будучи студентами много раз вместе с ним ходили в походы, ногами, с рюкзаками и потому всерьез знаем что нужно с собой брать в поход, а что можно оставить дома. И вот он недавно ездил на патрике имея свой 200й. Вполне себе говорит годная машина, не без недостатков коьнечно (он такого же мнения и о крузаке), но как экспедиционник и для говн годится.
Хм, каждая машина имеет свои преимущества и свои цели глупо спорить подходит как экспедиционные или нет. Допустим Дукато не проедет туда куда Патрик проедет. Ваши цели на фэст дукат удовлетворяет, но это не значит что все живут вашей жизнью, кому-то это нормальный экспедиционник и не нужно столько барахла брать с собой, но поверьте в Патрике достаточно большой багажник.
ну , я на этом дукате уже ездил в средней степени говнах (типичная грунтовка до деревни размытая 4-дневным дождём в кашу, по которой условный "рено-логан" или другая условная "офисная жоповозка" уже не проедут)
в целом конечно он не тянет на внедорожник , но засчет переднего привода и переднего расположения двигла , способен где-то как-то ползать , пусть и с риском застрять =)
когда-нибудь я свалю вместе с этим дукатом в Тайланд и захуярю в него полный привод, портальные мосты , какую-нибудь мопаровскую восьмёрку и колёса АвтоРос-овские и будет идеальный экспедиционник для меня =)
Да развесовка важна, если перед не загружен то видел как на ровном месте буксует передне приводный. Но хоть я на переднем приводе тоже много где проезжал, но всегда с ноткой проеду не проеду, на Патрике совсем другое ощущение. Ну и опять же люди берут Патрик для экспедиции для совсем других дорог или просто для уверенности. Конечно Патрик не единственная машина для экспедиций, конечно есть альтернативы, но там и цена другая, каждый выбирает по своему достатку, под свои цели. Но я бы не сказал что Патрик плохая машина. Конечно если деньги не считать то крузак бы выбрал, но у него есть минус хорошо угоняем, жалко заезжать в определенные места. Считаю что Патрик не плохой автомобиль получился за свои деньги. Вот если бы ещё завод на комплектующих не экономил, а то приходится доводить до ума.
А так то да если хватает дуката то хорошо места много.
в дукате места хватает ... но бля , я пиздец любитель всякого рода "автобусов"
и вот моя мечта - это варио 812... вот прям пиздец как хотел бы его себе ... но увы...
В Варио 812 уже автодом можно забабахать хороший. Теперь понимаю ваши цели, Патрик точно не для вас. Автобусы тоже направление интересное, желательно конечно иметь категорию Д, ну для Варио С.
Тогда уже и с Хантером надо сделать :)
На самом деле, если не сложно. Я бы тогда на наклейки сделала или даже на куртку перерисую акрилом. Буду признательна.




































