Почему сейчас уже много машин с автопилотом, роботов-курьеров, самолёты летают с автопилотами, а машинистов до сих пор не заменили на роботов? Вместо этого изобретают пыточные системы, чтобы не давать заснуть живому человеку. Ведь в поезде только ускорение и торможение, даже рулить не надо.
С грузовым как раз таки всё сложнее. Там вес до 10 тысяч тонн и выше, и пока электроника с анализом такого количества факторов, влияющим на вождение не справляется.
Странно. Закинуть самоходного робота на соседнюю планету, посадить его и активировать- это электронике по силам, а протащить состав из пункта а в пункт б - никак?
Думаецца, тут не в возможности электроники все упирается, и даже не в ее надежность.
Не то, чтобы совсем никак. Можно, но только цена разработки пока что такая, что можно было бы десять машинистов посадить в кабину и менять каждый час. Когда будет выгодно заменить, тогда и сделают.
Вряд ли дороже, чем стоимость разработки новой модели электровоза. Или строительства какой нибудь скоростной жд ветки. Или пары дней войны с Украиной.
Вопрос, насколько рентабельным будет внедрение такой системы в целом. Кроме затрат на разработку железа и софта, придется содержать штат тех, кто будет все это обслуживать, причем в каждом депо. Ремонтировать все это нужно, иногда и в поездке - или сервисмена в каждую кабину сажать на такой случай, или какие то летучки организовывать. И так далее - вполне может оказаться, что машинист с помощником будут обходиться дешевле, а если нет то урежем им зарплату.
Вряд ли дороже, чем стоимость разработки новой модели электровоза. Или строительства какой нибудь скоростной жд ветки. Или пары дней войны с Украиной.Интересно, во сколько обойдётся хотя бы 100%-я изоляция ЖД от посторонних, чтобы получить возможность пустить беспилотные поезда?)
Вопрос, насколько рентабельным будет внедрение такой системы в целом.Вопрос, сможете ли вы за это платить. Покупая билеты на такой пассажирский поезд или покупая товар, в цену которого заложена стоимость беспилотной перевозки.
во сколько обойдётся хотя бы 100%-я изоляция ЖД от постороннихНасколько я в курсе, дорога Москва-Питер, по которой гоняют Сапсаны, огорожена практически по всей длине. Оборудованы надземные и подземные переходы, стоят светофоры и бренчалки для пешеходов. При всем этом пилотируемые Сапсаны регулярно кого то давят. Такчто тут больше нужна корректировка законодательства в пользу беспилотного транспорта - и я отлично понимаю, что в наших условиях она невозможна.
Полностью беспилотные поезда - дело далекого будущего.
А в обозримом будущем, вероятнее всего, будет как с теслами, яндекс-мобилями и теми же самолетами - автопилот будет вести поезд по заложенной в него программе с поправкой на сиюминутные условия , машинист/оператор будет контролировать его работу, и при необходимости брать управление на себя.
Покупая билеты на такой пассажирский поезд..
тут еще вот какой вопрос - а многие ли купят этот билет, зная, что "везет" их не живой человек в кабине, а набитый микросхемами шкаф)
Закинуть самоходного робота на соседнюю планету, посадить его и активировать- это электронике по силам, а протащить состав из пункта а в пункт б - никак?Если бы на пути космического аппарата были всякие бабки, лезущие напролом, как у поезда на путях, то, наверно, в космос до сих пор не полетели бы.
Ну и глупо сравнивать сверхдорогой проект по однократной переброске пары тонн груза на другую планету с регулярными перевозками миллионов тонн груза по целым странам. С удельной стоимостью космической перевозки одного килограмма груза посылочка с алика "нож из металла без чепухи и надувательства" за 100 рублей обойдётся покупателю в крыло боинга.
Бестолковые вопросы
2.6K пост3.4K подписчиков
Правила сообщества
Строго запрещено:
1. Имея вопрос его не задать.
2. Имея ответ его не написать.
3. Нарушать правила Пикабу.
4. Заниматься откровенной рекламой.
Все остальное приветствуется.