Всем привет.Вот у меня есть велосипед,который отец несколько лет назад подарил - году так в 2016 кажется ,не помню.Пришла пора ремонта - а не знаю с чего начать и что с ним делать.Основная проблема - спущенные колёса(возможно пробиты ), прошу советов как отремонтировать , и так же прошу советы как отремонтировать или подрегулировать тормоза и переключатель скоростей.Также не откажусь от советов как избавиться от ржавчины.Без рейтинга.
Вот если честно, нет никакого смысла восстанавливать этот велосипед. Поебаться придётся прилично, а вот радости от результата не будет никакой.
Сходу: тут стоят макеты заднего амортизатора и вилки, резьбовая рулевая колонка (это в 2016-то году), закисшие втулки и непонятно насколько живая каретка. Это я про тормоза ещё ничего не говорил.
и из за этого он ездить не будет?
вполне обычный велосипед для простой езды. особенно заходит как средство передвижения в деревню. всё детство прокатался по грунтовым дорогам на Украине (на велосипеде), позже пересел на подобный ашан с передним и задним макетами амортизаторов, и это был просто верх комфорта
Я не писал, что оно не будет ездить.
Я писал, что трудо/деньгозатраты не соответствуют результату. К примеру: вот у него на колесе выявится восьмёрка с яйцом вкупе. Тормоза из=за этого работать норммально не будут - там вибряки стоят. Сам ТС вряд ли без инструмента и станка для правки колеса сможет выправить обод. В мастерской правка обойдётся от 500 до 1500 в зависимости от степени тяжести состояния.
А там и рубашки с тросиками менять надо, и конуса регулировать и т.д. и т.п.
В итоге сумма растёт, и приближается к моменту, когда проще на авито купить б/у велосипед, который не будет таким лютым ашанищем, и будет иметь относительно вменяемые характеристики.
Глядя на общий образ данного агрегата, не могу представить, чтобы кто-то вообще хоть раз к нему с тензометром подходил, чтобы натяжение спиц проверить. Да и обода скорее всего одинарные и из пластилина.
У нас тут и гурманы сверхгиперсуперпуперкрутых велосипедов есть , чтобы подвеска была независимая и любая кочка не ощущалась вообще, и ездюют они на великах от 200К
Хм, лично я езжу на велосипеде, у которого нет ни амортизационной вилки, ни заднего ароматизатора. И стоит он меньше 200к. Что я делаю не так?
90 % ответа в вопросе.Что не так - ты ездишь на велосипеде, у которого нет ни амортизационной вилки, ни заднего ароматизатора. И стоит он меньше 200к.
Хм, на мой взгляд всё нормально. Я хотя бы могу свой велосипед самостоятельно отстроить и обслужить.
А вот зачем вам псевдо-двухсосис - это гораздо более интересный вопрос.
Ок, в любом случае, я оставил рекомендации, что нужно сделать, так что засим откланиваюсь.
Ну тогда порядок действий такой:
1. Разобрать втулки, проверить состояние конусов и чашек. Заложить свежую консистентную смазку. Собрать. Отрегулировать конуса.
2. Разобрать рулевую. Проверить состояние, заложить свежую смазку. Собрать.
3. Полностью заменить все тросы и рубашки. Если нет инструмента для обрезания рубашек - попросить нарезать в мастерской по образцу.
4. Почистить и смазать (слегка) задний переклюк.
5. Настроить задний переклюк.
6. Проверить натяжение спиц и наличие деформаций ободов (яйца и восьмйрки). При наличии - исправить.
7. Отстроить тормоза, чтобы хватали на половине хода ручки.
8. Накачать колёса. При наличии дыр - сперва их заклеить.
9. Заменить цепь и заднюю кассету (опционально).
