В итоге дождался эвакуатор, отвезли в ближайшую круглосуточную шиномонтажку с магазином колес. Очередь тут пипец... и у всех разорваны 2 колеса. Тот, кого сейчас переобувают - в этой шиномонтажке с 12 ночи стоит в очереди (сейчас 5.30 утра)
Рассматривал такой вариант - не получилось. Ни яндекс ни другие местные такси не согласились ехать на данную точку. Но были местные джигиты на 5ке, предлагавшие такую услугу за 6тыр... эвакуатор стоит столько же...
Очевидно, что полиция и хозяева шинки в сговоре. Тут даже к гадалке ходить не нужно. При любых других раскладах - яму бы огородили после самого первого потерпевшего ещё два месяца назад. Причём все местные - об этом знают, достаточно открыть группу в ВК.
Неделю назад ехал там и от впереди идущей фуры попавшей в эту яму отвалился ледяной комок. Я, объезжая яму его не увидел. Итог - минус передний бампер.
Мне так крыло замяли. Вышел на пару минут, захожу - а там 2 чурбека пытаются понять какие они дебилы и как они с этим жили, машина на боку и колесо под крылом (покатилось, сбило домкрат и на него села машина).
Пфф. Ну поехали) Ты серьёзно думаешь, что вторая сторона может дать опору, если выставить один домкрат и это гарант безопасности?
Если он не находится на прочной поверхности, то запросто может выскользнуть или наклониться. Много ты шиномонтажек видел с идеально ровной парковкой? Ну а еще хуже, если продавится порог. Я повторюсь, порог машины не рассчитан на такую нагрузку. Ну и какой толк от другой стороны в данном случае?
Ну а теперь поговорим про сам домкрат. Сейчас в продаже пусть и трехтонники, но это китайцы. Мы покупали новые домкраты, которые приходилось везти в ремонт спустя сезон. При обычной их эксплуатации. И это не самые дешёвые домкраны из линейки. В других шинках думаешь ситуация лучше? Там домкраты будут ходить до последнего и будет отлично, если туда масло хотя бы перед сезоном зальют. Я уж молчу про штатный из машины)
Ну и самое интересное - это шиномонтажники: ты думаешь, что на съеме колес (особенно в сезон) поголовно работают мастера с большим опытом?
Набирают в основном студентов на минимальную оплату и хорошо, чтоб он понимал что делает. Наврятли он в спешке побежит уточнять куда лучше домкрат подкатить. Человеческий фактор не исключить. На моей памяти был случай, где довольно тяжелую машину подняли за бензобак. Итог думаю понятен.
Давай начнем с того, что я три года работаю в сфере шиномонтажа)
"А если, а если" - это далеко не фантазии, а реальные события которые имеют место сбыться. Но если тебе спокойней думать, что ничего с тобой не произойдёт, то все ок)
Можешь штатным домкратом поднять два колеса и залезть под нее)
У жены рено сценик (гранд длинный). И я всегда поднимаю сторону одним подкатным домкратом. Причём не где нибудь "по середине", а впереди под штатным местом для домкрата. Домкрат старый ещё лет 15 назад в метро покупал. Маленький, на 2 тонны. Но хода вполне хватает. Переднее колесо высоко поднимается, а заднее где то сантиметр над землей, вполне хватает чтобы переобуть. Переобуваю конечно по очереди. Сперва полный цикл переднее, потом заднее. Ну и три опоры - это самая устойчивая конструкция 😊
Сейчас не найду. Руководство по эксплуатации ЗАЗ 968А, 1977 г. Поднимался авто за середину боковины, аккурат под средней стойкой кузова, даже картинка в мануале была.
Я за тебя рад, рама это надёжно. И домкратить можно в любой точке, по сути, если в неё упираться. Но на фото два седанчика б-класса, а не рамники, и домкратить посередине их можно либо под порог, либо под лонжерон. Ни то, ни другое на такие точечные нагрузки не рассчитано. Так причём тут твой рамник? :о)
Плохой Шофёр
18.6K поста12.6K подписчиков
Правила сообщества
Не переходим на личности.
Без мата, его сокращений и заменителей.
Максимум доброжелательности друг к другу.
Обсуждаем представленные видео, а не друг друга.
Никакой токсичности.
Без подборок с авариями и дтп. Только "одиночные" видео.
№ 5470465199