Немного о электробусах
На первых электробусах было два домкрата в комплекте , но они приржавели к каркасу
Снимаем стекла и обшивку с машины и видим эту ржавую жуть по всему каркасу
метал - говно (правильно, бо хороший метал мы толкнем заграницу, попутно роняя слезки у дяди вовы что сильный рубль это ппц как плохо, а местные любое говно возьмут, потому что нет ничего больше, либо стоит конских денег (см предыдущее про слезки)
покрас - говно ( нахрена цинковать, нахрена грунтовать. и таааааак сойдет)
думаю ход мыслей понятен.
русский менеджмент - тупой, жадный и беспощадный.
раскрыть ветку (80)
Работал на заводе, катали гнутые профиля. Так на Россию всё говно запаковывают - непровары, хреновый шов, кривизна и тп. А вот на Европу попробуй хуйни накатать...
раскрыть ветку (6)
Ну... как тебе сказать. Строим мосты, сталь хорошая, так как технадзор работает не на отъебись. Разок завод как- то отправил партию элементов главной балки их хрен пойми какого гвоздилина, так лаборатория ТН заказчика живо выявила подлог. Завод потом заебался оправдываться и отправил на монтаж то что надо за свой счёт. На заводе даже нашли и с треском уволили манагеров хотевших таким макаром подзаработать на подмене стали.
раскрыть ветку (5)
раскрыть ветку (7)
вазы, газы и уазы точно так же ржавеют, там никаких потанцевалов нет. ни технических ни экономических, ни жизненных.
раскрыть ветку (6)
раскрыть ветку (2)
Масса от 24 вольт? И как это влияет? У других автобусов точно такая же масса при таком же напряжении
раскрыть ветку (1)
раскрыть ветку (2)
но он 1976 года выпуска, да? ))))))
ну и обычно с порогами такая беда, когда водители их заминают, после этого пытаются отремонтировать - но уже всё, процесс запущен
раскрыть ветку (1)
Насчет покраски согласен, а металл то тут причем? Вроде свою функцию выпоняет - крышу придерживает.
раскрыть ветку (42)
Металл не при чем, ржавеет все, но тут скорее всего нарушена технология малярных работ (подготовка основания и нанесение окрасочной системы, которое производители обычно указывают в каталогах и на упаковках)
Если собирать электробус не из профильных труб из сталь-пластилин-3 а например хотя бы из 10хснд (знаю что он прокатный, и из него профиля обычно не делают, но НефАЗ как заказчик может заказать) то ржаветь будет лет на 30 дольше, и нагрузки будет держать в разы лучше... А если перед покраской нормально поверхность подготовить (обезжиривание, цинкование, фосфатирование), и покрасить хорошей краской в 4 слоя (грунт, 2 слоя краски, лак) то вообще конструкция будет вековой, только электромоторы новые успевай подкидывать....
раскрыть ветку (19)
Там все бабки на батарейки ушли. Литий-титанатные батарейки звиздец какие дорогие. И да, этот пепелац в принципе никогда не окупится за весь свой срок службы.
раскрыть ветку (1)
"И да, этот пепелац в принципе никогда не окупится за весь свой срок службы."
Интересно, как вы это подсчитали.
И ездить он будет сорок лет.
А частному производителю металла, краски, моторов, сидений, электроники, и прочего без прибыли теперь сидеть что-ли?
Нет, сделаем говна на пять лет эксплуатации, чтоб потом ещё купили, а это на свалку, и пофиг что экология и прочие печали, де́бет парит над кре́дитом и больше ничего не надо.
Никто уже не выпускает качественные вещи, кроме особых случаев (корабли например, но там и стоимости другие).
А частному производителю металла, краски, моторов, сидений, электроники, и прочего без прибыли теперь сидеть что-ли?
Нет, сделаем говна на пять лет эксплуатации, чтоб потом ещё купили, а это на свалку, и пофиг что экология и прочие печали, де́бет парит над кре́дитом и больше ничего не надо.
Никто уже не выпускает качественные вещи, кроме особых случаев (корабли например, но там и стоимости другие).
И кому нужны вечные иголки для примуса?
Читал как-то фантастику. Там пришельцы всю экономику Земли угандошили вечными бритвами и автомобилями.
раскрыть ветку (14)
Таким образом экономику не угондошишь. Машины могут быть конечно вечными, но они ведь морально устаревают.
раскрыть ветку (13)
Имелось в виду от и до, т.е. всё стало вечным.
У нас разве не так вышло со многими отраслями? "Зачем вкладываться, если можно купить?"
раскрыть ветку (12)
Т.е. там пришельцы полностью остановили технический прогресс?
Ну да у нас много чего погибло потому что "зачем вкладываться, если можно купить". Только вот к "вечной технике" это как то отношение не имеет.
раскрыть ветку (11)
Я уже плохо помню историю, что там было и чем закончилось. Типа да, остановили. Кто будет покупать машину, пусть и новую, которая ломается, если можно купить вечную. Вроде там даже бензин заливать не надо было.
Моральное устаревание...
Во многом это миф, порождение маркетинга. Надо же заставить людей покупать новое.
раскрыть ветку (10)
Ну это если прогресс остановить. А так никто не захочет ездить на запорожце всю жизнь, даже если он не ломается. Хотя бы потому что машины становятся со временем совершеннее, меняется мода. Так же как никто не ходит все время в старых штанах, только потому что они целые. Они запросто выходят из моды и вот несмотря на отличные целые штаны покупаются новые.
Ну моральное устаревание все таки имеет под собой вполне объективные вещи. Это улучшение потребительских свойств автомобилей со временем. Всякие АБС ЕСП и прочие системы активной и пассивной безопасности, кондиционеры, усилители рулей, тормоза, управляемость, экономичность и прочее. Все это со временем совершенствуется и ездить на устаревшем, но целом авто люди не очень любят. Так что проблема "вечных автомобилей" не грозит.
раскрыть ветку (9)
Ну, пришельцы не дурнее вас были — вечные машины были майбахами и поршами по цене запорожца.
Впрочем, я толком не помню, чем оно кончилось.
раскрыть ветку (8)
Даже майбахи морально устаревают) Можете сравнить нынешний майбах и майбах 1938-го года. Даже если бы майбах 38-го года не ломался, навряд ли кто то предпочел ездить сегодня на нем
раскрыть ветку (7)
Суть истории была не в этом.
К тому же, неужели пришельцы, пересёкшие галактику ради того, чтобы поломать экономику Земли и создавшие вечные автомобили, не придумали обновления моделей?
Да, майбах 1938 года сильно отличается от майбаха 2022 года. Но я не удивлюсь, если майбах 3022 года практически не будет отличаться от майбаха 2938 года.
Нет предела совершенству? Есть!
раскрыть ветку (6)
Ну так раз есть обновление моделей, значит люди покупают новые машины, несмотря на то что старые не ломаются. Т.е. экономику землян задушить производством неломающейся техники не получится.
Ну условный майбах 3022 года будет отличаться например тем что этот летающий майбах сможет использовать более высотные эшелоны по сравнению с майбахом 2938-го года, что позволить ему гораздо реже пользоваться нижними эшелонами, что значительно сократит время подлета к точке назначения.
раскрыть ветку (5)
раскрыть ветку (2)
А ну так конечно. Жаль что земная промышленность в том мире не смогла создать достаточную конкуренцию пришельцам. И правительство тоже как то оказалось не на высоте положения, не вело продуманную экономическую политику и не вводило элементов протекционизма для защиты своей экономики. Например хотя бы пошлинами обложить.
раскрыть ветку (1)
"условный майбах 3022 года будет отличаться"
Это в прошлом. До 2500 года ещё можно было найти различия с моделью столетней давности, но потом уже нет. Упёрлись в потолок.
раскрыть ветку (1)
В 2500 речь шла об эшелонах до 1500 включительно. А 3022 использовать эшелоны вплоть до 4000.
раскрыть ветку (13)
Не из "нержавейки" же делать... Тогда, я бы до сих пор на "инвалидке" гонял, с 1986 года.
Кстати, охуенная машина, только ручки чемоданные присобачить. Застрять невозможно, поднял, перенес на сухое место, сел и поехал. А место "парковочное"? Да её поперёк парковать можно, а если что, куда нибудь в клумбу спрятать, или за баки мусорные... Бля, для Москвы самое то. Чет размечтался...
раскрыть ветку (12)
раскрыть ветку (6)
Стоит он только как то не пропорционально своим размерам. А так да, аппарат мне понравился, в каршеринге катался. Бешеная табуретка :-)
раскрыть ветку (4)
Сам хотел когда-то взять что-то вроде toyota IQ. Нормально жопу возить, места занимает как пол машины. Зато стоит как два полноценных автомобиля...
раскрыть ветку (2)
Айку уже немного не то. Она больше Смарта. Едет хуже. Но бонусом место сзади, теоритически туда можно кого-то запихать.
раскрыть ветку (1)
Я не разбираюсь в этом, но как то выкапывал у деда в огороде кованый плуг, возможно ещё царских времён, без комментариев, и после очистки от прилипшей грязи металл чуть ли не блестел. Подозреваю что проблема низком качестве стали как следствие корозия. Нужна консультация пояснительной бригады, наверное это как то связанно с содержанием углерода в металле...
раскрыть ветку (3)
чистое железо не ржавеет совсем,чем больше примесей,тем меньше коррозионная стойкость.А так как внутри России металл в основном не рудный,а из вторчермета,результат на лицо.
раскрыть ветку (6)
Ну расскажи еще, что "нержавейка" это чистое железо, а нихуя не легированная хромом и(или) никелем сталь
ещё комментарии
раскрыть ветку (3)
Ты несешь какую то хуйню. Прекращать верить в мистику и индийским хуеплетам. А иди в школу.
Формула ржавчины Fe2O3H2О.
Т.е. при наличии кислорода и воды (влажность воздуха) любое количество железа в итоге станет ржавчиной.
И единственный способ недопустить окисления железа - отстранить его от воды и кислорода (что и делает никелевая оксидная пленка в "нержавейке")
А причем тут какие-то примеси, от которых железо ржавеет - сходи и придумай, а то не впечатлил
раскрыть ветку (2)
Он, прав, в химии много "магии", когда материлы чистотой 99,9999% бывает случается магия и "обычные" свойства менются, в частности железо перестает ржаветь, т.к. оно ржавело то от примесей которые образуют в металле гальванические пары, из за которых и происходит коррозия. Практически большинство металлов должно кородировать, но часто оксидная пленка плотная и все стопорит, а с железом касяк оксидная пленка рыхлая и если железо с примесями и есть вода и воздух то быстро вся окисляется.
раскрыть ветку (1)
Так и в чем же он прав?
Ты уж определись - то у тебя гальванические пары, то оксидная пленка рыхлая, то примечи.
Смешал всё в кучу. Соберись
Да, есть металлы с стабильным оксидом (алюминий например).
И также да, у железа "рыхлый" оксид.
Именно поэтому и "чистое" железо будет превращаться в оксид и без всяких примесей. Причем тут примеси?
Ну, а гальванопары тут не причем. Они будут или ускорять или замедлять процесс только лишь (в зависимости от хим. элемента)
ещё комментарии
ещё комментарии
я варил яхты в голландии, там так всё на поеб@ть делают, потом приемка( сторонняя фирма) с умным еб@лом походят, полазят по яхте и один хрен принимают ( если не примут- вызовут других)
короче яхты голландского производства я покупать не буду...
раскрыть ветку (1)
ещё комментарии
ну да, там тупенькому васе с кувалдой делать нефиг. даже грамотного электрика-электронщика хрен найдешь.
раскрыть ветку (9)
раскрыть ветку (8)
есть, грамотные, талантливые, рукастые. но не в автобусном парке за копейки. и узбека с паяльником туда не запихнуть.
раскрыть ветку (6)
ещё комментарии
Хуже того: если глянуть в закупочные документы, то там - всё ажур: и металл чистый хром, и покрас в три слоя с предварительным цинкованием и грунтовкой...
Кто ж проверит?
А если и проверят - кто ж ответит?
раскрыть ветку (1)
Чем отличается металл говно от не говно металла? Вот закупает завод сталь такой-то конкретной марки. Как она может быть говном или не говном? вместо одной марки подсунули другую марку с другим содержанием углерода, легирующих добавок и прочего? Т.е. по сути поставщик стали обманывает завод? Или это завод закупает не подходящую сталь?
раскрыть ветку (4)
кто ж из этих дефективных манагеров будет что то хорошее покупать? это ж дорого! говно подешевше вот их выбор! я ж гоаорю - русский менеджмент один из самых тупых и никчемных.
раскрыть ветку (3)
Причем тут манагеры? Проектируют автобус конструкторы и это именно они закладывают в конструкцию используемую там сталь.
раскрыть ветку (2)
заложить они могут хоть алюминиевотитановый сплав, а потом идут технологи и дефективные манагеры цель которых ЭКОНОМИЯ.
раскрыть ветку (1)
Т.е. манагеры на свой страх, риск и ответственность заменят необходимую сталь на другую? Без учета нагрузок, испытаний и прочего? Вот просто взяли и заменили?
А домкраты тоже из плохого металла? Может дело еще и в московских реагентах, которыми зимой дороги посыпают?
ВМоскве
4.4K поста4.3K подписчика
Правила сообщества
1. Не нарушать основные правила Пикабу
2. Ненормативная лексика не воспрещается, однако и не поощряется.
3. Оскорбления людей запрещены в любой форме.
4. Яростное обсуждение политики возбраняется. Для этого есть тэг "политика".