7490

Накипело1

Когда в прошлой жизни я водил по небу большой белый лайнер. Всегда старался на посадке раскрутить колёсики так, чтобы пассажиры не поняли, что они уже на земле. Остатки кофе в их чашках, остался в чашках, а не коленях. И аплодисменты мне были не нужны ибо я их не слышал. Сейчас для передвижения по земле очень часто использую практически все виды общественного транспорта. И сдаётся мне, что нынешние операторы транспорта прямо требуют аплодисментов. Радуйтесь что живы, хлопайте и выметайтесь - ваша остановка. Даже водители метро пытаются тронуться с пробуксовкой и затормозить в дрифте. Ребята! Вы оказываете услугу по перевозке и оказывайте её так, чтоб мы её не чувствовали.
Все высказался. Минусуйте.

Накипело
Вы смотрите срез комментариев. Показать все
239
Автор поста оценил этот комментарий

Первый полет на Люфтганза был откровением, о полосу шибанул так что почти камни из почек вышли

раскрыть ветку (53)
39
Автор поста оценил этот комментарий
Считается что у нас при обучении пилотов заостряют внимание на мягкую посадку. Я, конкретно Люфтганзой не летал, но замечал что в зарубежных компаниях сажают гораздо жёстче чем у нас
раскрыть ветку (10)
56
Автор поста оценил этот комментарий

Я в тот момент полез в интернеты и мне поведали что это требование компании по безопасности, при жестком касании впп аппарат сразу и без гуляний четко переходит из состояния полета в состояние качения.

раскрыть ветку (4)
51
Автор поста оценил этот комментарий

Да, при плавном касании стойки могут не обжаться, соотвественно не будет работать реверс/интерцепторы

Авария ту204 29.12.12 во Внуково как раз с необжатием стоек связана

раскрыть ветку (1)
5
Автор поста оценил этот комментарий
Ну там она связана в большей степени с превышением скорости, а не с чрезмерно мягкой посадкой
4
Автор поста оценил этот комментарий

Жесткое касание это с большой вертикальной скоростью?
Оно же вызывает "козел", который при определенной рукожопости пилота перерастает в "нарастающий козел", а он может плачевно закончиться

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Есть пределы. С раскруткой колес на современных лайнерах садится небезопасно.

19
Автор поста оценил этот комментарий

Давно уже не заостряют.

Если не шарахнуть прилично самолёт от взлетку, то не сработают датчики обжатия основных стоек шасси и автоматика не даст включить реверс.

Поэтому все эти "как пёрышко" в прошлом.

раскрыть ветку (3)
27
Автор поста оценил этот комментарий
Да фиг знает. В января приземлились в пулково, (рейс из Сочи, аэрофлот), я офигела в первый раз в жизни, когда поняла, что мы уже катимся по посадочной полосе. Обычно на посадке такие виражи (особенно на внутренних рейсах), что молитва в слух не кажется чем - то зазорным, а даже наоборот. А тут прям реально "как перышко".
Самолётик с того рейса на фото.
Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку (1)
18
Автор поста оценил этот комментарий

Пилоту могут за это по жопе настучать.

Было несколько катастроф, связанных с этим.

Стойки обжались, автоматика вырубает реверс, пилот даёт двигателям полный газ, самолёт начинает тормозить.

В случае необжатия хотя бы одной стойки всё то же самое, только при добавлении газа самолёт начинает разгоняться.

Объясняю примитивно, сорри, я не специалист. 🤷‍♂️

1
Автор поста оценил этот комментарий

У меня половина всех посадок происходит мягко (а летаю я часто), большая часть оставшихся с небольшим ударом, а прям с сильным происходит очень редко.

1
Автор поста оценил этот комментарий
Стойки обжимают
27
Автор поста оценил этот комментарий

возможно удивлю вас, но немцы делают правильно. по стандартам сажать надо с перегрузкой в некотором диапазоне. такая посадка, которую вы не чувствуете, является неправильной. в дождливую погоду мягкая посадка и вовсе опасна, потому что мозги самолёта могут не дать включить реверс. самолёт выкатится и въебётся в гаражи

раскрыть ветку (8)
6
Автор поста оценил этот комментарий

Дело не только в реверсе, на мокрую полосу жестко сажают еще для того, чтобы пробить водяную пленку и избежать аквапланирования

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

подтверждаю

8
Автор поста оценил этот комментарий

Чтож, остаётся лишь по приветствовать эти новейшие "стандарты", которые подразумевают необходимость эбашить (а иначе не назовёшь ибо какие критерии силы необходимого удара?) самолёт о планету!,))

На самом деле это чушь, для оправдания отсутствия навыков ТП. Так же оправдывался горе пайлот Суперджета из Внуково. Концевики обжатия срабатывают совсем не от удара. Учите матчасть.

раскрыть ветку (5)
1
Автор поста оценил этот комментарий

новые стандарты придумывают не просто так. это наработанная годами практика снижения аварийности, которой ваше мнение не очень интересно. горе пилот суперджета как раз в стандарт не уложился. второе касание было с перегрузкой 5.8 g. не смешите матчастью. и уж поучите немцев, как правильно летать

раскрыть ветку (2)
Автор поста оценил этот комментарий

Горе пилот горе самолёта.

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

насчёт горе самолёта - это ещё хуй знает. большинство рейсов проходят обыденно. хотя лично я несколько недоверчиво отношусь к типу эйрбасовых (у которых кочерга вместо штурвала), потому что они порой чрезмерно завалены компьютерной мозговизацией, которая может дать трояна именно в наихудший момент времени, когда пилот не может одновременно отработать несколько отказов. но, тем не менее, это всего лишь моё мнение, и мак забыла его спросить. большинство рейсов во всём мире происходит, опять же, обыденно. а при разборе инцидентов и катастроф почти всегда выясняется, что, пусть электроника и причастна к происшествию, ключевое значение сыграло несоблюдение правил или невыполнение чеклистов. тот самый сгоревший суперджет - всё началось с того, что они пропустили часть контрольных проверок и не выполнили предпосадочный брифинг. это был не тот случай, в котором необходимо в кратчайшие сроки выполнить экстренную посадку. сначала сделали, а потом подумали

0
Автор поста оценил этот комментарий

Из Шереметьево

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Да, вы правы, ошибся.

20
Автор поста оценил этот комментарий

Не знаю шутишь ли ты про камни в почках, но после одного рейса "Победой" у меня реально посыпались камни из почек через сутки, и это мучительно больно, как оказалось

раскрыть ветку (8)
58
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

С вас много деняк за удаление камней

раскрыть ветку (2)
2
Автор поста оценил этот комментарий

Не поверишь, абсолютно бесплатно

0
Автор поста оценил этот комментарий

8
Автор поста оценил этот комментарий

Мучительно не передаёт полноты ощущений

Когда боль внутри такая, что не можешь найти места и тебя натурально рвёт на высоте приступа.

раскрыть ветку (2)
9
Автор поста оценил этот комментарий
Это да. Помню песочек пошел, когда сидел со сломанной ногой. Дык я пульт от телевизора нахрен пополам разгрыз )))
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Да, выше были ощущения от песка или камня, который даже вышел незаметно, если вышел.

1
Автор поста оценил этот комментарий

Возможно виновата вибрация.
У меня друг поездил выходные на Харлее (еще та вибрация и у него пошел камень)

1
Автор поста оценил этот комментарий

Это и без Победы больно. А вообще правильной дорогой обсуждение пошло! 👍

12
Автор поста оценил этот комментарий

Тоже заметил, что Люфтганза очень жёстко сажает. Жёстче только Свиссы

раскрыть ветку (4)
2
Автор поста оценил этот комментарий
Райан :)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Свиссы те еще гонщики

раскрыть ветку (1)
0
Старый пикабушник
Автор поста оценил этот комментарий
Свиссы дочка Люфтганзы, как и Австрияки. Вернее там все несколько более запутано, но это одна группа компаний
0
Аватар пользователя DELETED
DELETED
Пекинский опер
Автор поста оценил этот комментарий

30 марта летел рейсом турецкой Pegasus из Стамбула в Тирану, приземлились весьма и весьма жестко, при этом самолёт начал елозить по ВПП. Испытал несколько секунд весьма неприятных ощущений.

4
Автор поста оценил этот комментарий
Потому что "позитив тач даун" - это правильная техника посадки на буржуинских лайнерах.
4
Автор поста оценил этот комментарий
С Вас 500 евро за дополнительные медуслуги.
раскрыть ветку (3)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Может как то договоримся о скидке? Они, все же, не вышли. Или массаж внутренних стенок мочеточника еще дороже?!

раскрыть ветку (2)
2
Автор поста оценил этот комментарий
Поэтому только 500. Это за подготовку к операции. На обратном пути пизданем борт об полосу так, что и камни выйдут, и кариес отвалится.
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Мой доктор 🥰😘

2
Автор поста оценил этот комментарий
Одно время смотрел много про гражданскую авиацию. Так вот, оттуда же узнал, что у Люфтганзы в штате много бывших военных летчиков, а у них часто посадки на короткие полосы/авианосцы, отсюда привычка - жесткая посадка для быстрого и качественного сцепления с поверхностью. Так что молодцы все, и те кто умеет мягко, и те кто сажает жёстко с ударом о полосу. Главное что посадили и всех доставили!
раскрыть ветку (5)
15
Автор поста оценил этот комментарий
Немцы. На авианосцы. Угу
раскрыть ветку (4)
0
Автор поста оценил этот комментарий
В люфтганзе же только немцы могут работать, угу. Да и откуда военные летчики у немцев, угу.
раскрыть ветку (2)
6
Автор поста оценил этот комментарий
На авианосец самолет садится на полном газу, если чё. Он специальным крюком под хвостом цепляется за один из тросов, натянутых поперёк ВПП. И там похуй на сцепление колёс литака и палубы, от слова "совсем". Не пори чушь - ей больно
0
Автор поста оценил этот комментарий

Как раз таки в ГА бывших военных сильно не любят, поэтому их там мало

0
Автор поста оценил этот комментарий

"Граф Цеппелин" где-то прячется)))

0
Автор поста оценил этот комментарий
Зато винцом потчевали 😂
0
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
Иногда в погодных условиях нужна, как раз такая посадка..
0
Автор поста оценил этот комментарий

камни вышли? идите в кассу, доплатите

0
Автор поста оценил этот комментарий
Херня. Летчиков специально учат садиться с небольшим ударом о полосу. Чтобы сработали все сигнальные системы в автоматике о посадке
0
Автор поста оценил этот комментарий

Ну отлично же, если заодно с перевозкой и подлечили. 😁

0
Автор поста оценил этот комментарий

Жёсткая посадка лучше с точки зрения безопасности.

0
Автор поста оценил этот комментарий

Такая же фигня на Турецких авиалиниях 🤦 При посадке в Цюрихе пару раз подпрыгнули и нутром почуял, что едем боком. Реально никогда так не пугался🫣

0
Автор поста оценил этот комментарий

2 в одном.

Вы смотрите срез комментариев. Чтобы написать комментарий, перейдите к общему списку

Темы

Политика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

18+

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Игры

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юмор

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Отношения

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Здоровье

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Путешествия

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Спорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Хобби

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Сервис

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Природа

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Бизнес

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Транспорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Общение

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юриспруденция

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Наука

Теги

Популярные авторы

Сообщества

IT

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Животные

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кино и сериалы

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Экономика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кулинария

Теги

Популярные авторы

Сообщества

История

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Недвижимость и ремонт

Теги

Популярные авторы

Сообщества