CNC+Al = ?⁠⁠

Не велосипедом единым удовлетворяется желание творить.

А когда у тебя есть доступ к небольшому фрезеру с ЧПУ, имеются обрезки алюминиевых плит, а круг общения наполнен такими же самодельщиками - всегда найдутся интересные заказы, за которые не многие возьмутся из-за их незначительности.

Многие скажут - зачем извращаться, пилить на фрезере хоббийного уровня цветмет, там же все дребезжит, никакой точности!

На деле - в быту очень редко требуется попадать даже в десятку. Да, низкая жесткость сказывается на качестве обработки - получить идеальные детали, как с ОЦ за много лямов - непосильная задача.

Но трудно не согласиться, что вручную дошлифовать деталь куда проще, чем выпиливать напильником ее же из цельного куска? =)

Когда вместо поиска кто бы сделал нужную детальку ты просто берешь и делаешь ее сам - даже такой результат кажется поразительным! Даже банальные шайбы и проставки нужного размера куда быстрей выточить на месте, чем бегать по магазинам в поисках нужного размера.

Основным назначением, конечно, является функциональность. Не представляю что бы пришлось городить, что бы сместить руль сильно вперед. На рынке можно найти всякие удлинители - но все они смотрятся громоздко, и не совсем надежно. Да и стоят не дешево - за эти же деньги можно выточить переходник под себя - и радоваться.

Ну, а если хочется красоты - можно потратить чуть больше времени, и украсить все логотипом производителя вилки, куда будет крепиться вынос.

Готовые изделия красили порошком - краска отлично скрывает все дефекты от фрез, и отлично держится - на века!

Восстановление раритета? Нет проблем - заменим сломанный адаптер под тормоз на новый!

Еще вариант проблемы - несовместимые стандарты. Пришлось точить паука для тормозного ротора, что бы все встало как положено.

Улетела крутилка настройки с вилки? Сделаем новую!

Нужен хитрый ключ, который продается лишь на чайнике? Да тут дел на 5 минут - и можно делать ТО суппортов.

Постепенно размер деталей увеличивался, менялись целые узлы.

Так, для переоборудования рамы под электромотор оказалось проще выточить новые дропауты, чем заморачиваться с креплением мотора на дропы под ось.

Или, к примеру, сломанная корона на вилке: один час, и она снова в строю!

И самым весомым результатом на сегодняшний день являются пара корон для FOX40.

После покраски - смотрится как заводское!

Работа на фрезере - совсем не скучное занятие. Перенести кривой чертеж в 3д модель, подогнать размеры, придумать стратегию обработки, особенно если деталь с переворотом..

Процесс творения затягивает. И чем сложнее задача - тем интересней.