Серия «Мой взгляд на Гран - при »

На этой неделе нас ждёт один из самых эмоциональных и культовых этапов в календаре Формулы-1 — легендарная Монца. Я буду смотреть гонку на этой трассе впервые, поэтому решила сразу разгрузить всю матчасть и разобраться, почему это не просто автодром, а настоящая святыня для каждого болельщика и домашняя трасса для тифози.

Давайте разберёмся, в чём уникальность этого трека и почему история Монцы — это непрерывная драма на бешеной скорости.

Технические особенности: минимальное крыло и максимум тормозов

* Главная концепция: Монца — одна из самых быстрых трасс в мире. Она состоит из бесконечных прямых и нескольких очень резких, медленных поворотов.

* Прижимная сила: Здесь болиды настраивают на минимально возможный уровень прижимной силы (крылья буквально «плоские»), чтобы выжимать предельные скорости.

* Ключ к успеху: Главную роль играют мощность мотора и идеальная работа тормозной системы — замедляться с 350 км/ч перед эсками приходится буквально «в пол».

Легендарный овал и трагический 1961 год

Автодром построили рекордными темпами — всего за 110 дней, а открытие состоялось ещё в 1922 году. Монца входит в чемпионат F1 с самого первого сезона 1950 года (лишь единожды, в 1980-м, этап переносили в Имолу).

Изначально конфигурация включала в себя высокоскоростной овал с наклонными виражами (бэнкингом). Однако после страшной катастрофы 1961 года, когда пилот Ferrari Вольфганг фон Трипс вылетел с трассы и погиб вместе с более чем десятком зрителей, от использования профилированного овала в Формуле-1 отказались навсегда.

5 драм и триумфов, запечатанных в истории Монцы

* 1988 — Чудо для Энцо: Сезон полного доминирования McLaren, где они выигрывали всё подряд. Но именно в Монце, спустя всего несколько недель после смерти Энцо Феррари, пилоты Ferrari оформили сенсационный дубль на домашней трассе.

* 1996 — Первое покорение тифози: Михаэль Шумахер одерживает свою первую победу за Ferrari в Монце, окончательно влюбив в себя всю Италию.

* 1999 — Слёзы Хаккинена: Мика Хаккинен лидировал в гонке, но допустил обиднейшую ошибку на торможении. Кадры с плачущим в лесу рядом с трассой чемпионом облетели весь мир.

* 2008 и 2020 — Первые победы андердогов: Именно Монца дарит сенсации. В 2008 году здесь под дождём свою первую победу взял молодой Себастьян Феттель (на Toro Rosso), а в 2020-м невероятный триумф повторил Пьер Гасли (AlphaTauri).

* 2021 — Вертолёт из болидов: Жесточайшая дуэль Макса Ферстаппена и Льюиса Хэмилтона закончилась тем, что Red Bull Макса подскочил на поребрике и буквально приземлился сверху на Mercedes Льюиса.

Монца никогда не бывает скучной. Ждём уик-энд и надеемся на новые яркие моменты!

P.S. От себя очень надеюсь, что Ferrari покажет отличный результат! Верим, что инженеры идеально настроят болид под эту трассу, а мостик подберёт грамотную стратегию без сюрпризов. Очень хочется снова увидеть их на верхней ступеньке подиума в Монце — вот такие у меня оптимистичные ожидания на этот уик-энд! ❤️🇮🇹

Гоночный уикенд в Венгрии выдался ярким и полным неожиданностей..

🏁 Поул у Норриса

Ландо Норрис (McLaren) завоевал свой первый поул в сезоне-2026 на обновлённом болиде, проехав круг за 1:17.207. Он буквально вырвал первую позицию у Хэмилтона на последней попытке в Q3.

Вторым стал Льюис Хэмилтон (Ferrari) с результатом 1:17.219 — его отставание от Норриса составило всего 0,012 секунды.

Третьим стал Шарль Леклер (Ferrari) (+0.238).

Четвёртым — Кими Антонелли (Mercedes) (+0.272).

🏆 Гонка: Триумф Норриса и драма Пиастри

Гонка началась с драмы на старте. Оскар Пиастри блестяще обошёл Норриса в первом повороте и долго удерживал лидерство, контролируя темп. Однако на 56-м круге произошло непоправимое — у его болида отказала коробка передач. Пиастри был вынужден сойти с дистанции прямо со второго места. Это стало ключевым моментом всей гонки.

Норрис, который держался позади напарника, после схода Оскара вышел в лидеры и уверенно довёл гонку до победы. Это его первая победа в сезоне-2026!

Вторым финишировал Макс Ферстаппен (+15,080) — Red Bull сделал удачную ставку на стратегию.

Третьим стал Кими Антонелли (+18,728), который упрочил лидерство в чемпионате.

📊 Итоговые результаты Топ-10:

1. 🥇 Ландо Норрис (McLaren) — 70 кругов

2. 🥈 Макс Ферстаппен (Red Bull) +15,080

3. 🥉 Кими Антонелли (Mercedes) +18,728

4. Шарль Леклер (Ferrari) +23,840

5. Льюис Хэмилтон (Ferrari) +24,540

6. Исак Хаджар (Red Bull) +55,488

7. Джордж Расселл (Mercedes) +57,503

8. Лиам Лоусон (Racing Bulls) +1 круг

9. Нико Хюлькенберг (Audi) +1 круг

10. Арвид Линдблад (Racing Bulls) +1 круг

Сошли:Пиастри (McLaren), Перес (Cadillac), Боттас (Cadillac).

⚠️ Штраф Хэмилтона: потеря подиума

Льюис Хэмилтон финишировал четвёртым на трассе, но получил 5-секундный штраф за превышение скорости на пит-лейн. Это досадная ошибка отбросила его на пятое место в итоговом протоколе — позади напарника Шарля Леклера.

📊 Что теперь в чемпионате

Личный зачёт пилотов:

1. Кими Антонелли (Mercedes) — 219 очков

2. Льюис Хэмилтон (Ferrari) — 169 очков

3. Джордж Расселл (Mercedes) — 160 очков

4. Шарль Леклер (Ferrari) — 138 очков

Кубок конструкторов:

1. Mercedes — 379 очков

2. Ferrari — 307 очков

3. McLaren — 220 очков

Моё мнение

Грустно, что Пиастри сошёл с такой сильной позиции, Оскар заслуживал этот результат, но Норрис блестяще воспользовался моментом. Ferrari снова разочаровала — у них был хороший темп, но ошибка Хэмилтона на пит-лейн не позволила им подняться на подиум. Надеюсь, после летнего перерыва Скудерия соберется.

Этот гоночный уикенд выдался по-настоящему драматичным, начиная с пятницы и заканчивая финишным флагом.

🏁 Квалификация: Антонелли снова на поуле

В субботу в квалификации доминировал лидер чемпионата Кими Антонелли на Mercedes. Он показал лучшее время 1:28.111 и завоевал поул-позицию. Совсем рядом с ним расположились оба пилота Ferrari — Шарль Леклер (+0.175) и Льюис Хэмилтон (+0.347). Джордж Расселл на втором Mercedes замкнул вторую линию.

🏁 Спринт: Антонелли побеждает, Хэмилтон второй

В субботу же состоялся спринт на 17 кругов. Антонелли показал мастер-класс: он дождался момента, использовал режим атаки и обогнал Хэмилтона по прямой Хангар на 8-м круге. Ландо Норрис замкнул тройку, прорвавшись с 6-го места. Антонелли упрочил своё лидерство в чемпионате.

🏆 Гонка: Триумф Леклера и хаос на последних кругах!

В воскресенье нас ждала самая настоящая драма.

Всё началось со старта — Леклер и Хэмилтон обогнали Антонелли в первом же повороте, и Шарль возглавил гонку.

Главная драма развернулась на 41-м круге, когда у Антонелли возникли проблемы с машиной (отказ левого переднего колесного щитка). Он начал стремительно терять позиции, а позже получил ещё и штраф за нарушение границ трассы, финишировав лишь 16-м.

За 4 круга до финиша произошёл ещё один поворот — Макс Ферстаппен, боровшийся за подиум, вылетел в гравий на Stowe. На трассу выехал автомобиль безопасности.

Под Safety Car Ferrari приняла решение заменить шины Хэмилтону, а Mercedes оставил Расселла на старых шинах, чтобы он поднялся на второе место. Из-за программной ошибки гонка так и закончилась за машиной безопасности, заморозив позиции.

Победу одержал Шарль Леклер! Это его первая победа с Гран-при США в октябре 2024 года.

Моё мнение

Если честно, я не ожидала от Леклера и не верила до последнего, что он победит. Когда увидела финиш — просто застыла. Думала, что это сон. Звёзды сошлись, и это случилось. Наконец-то!

Наконец-то победа Леклера — вы это ждали? Как вам концовка гонки под Safety Car? По вашему мнению, Антонелли начал терять концентрацию, или это просто технический сбой? А вы что думаете?

Ну что, гонка в Австрии позади. И если честно — эмоции смешанные.

🏆 Кто выиграл

Джордж Расселл («Мерседес») стартовал с поула и уверенно провёл гонку, завоевав свою вторую победу в сезоне.

Вторым финишировал Макс Ферстаппен (+1,6 сек) — после пятого места на старте и аварии в квалификации он провёл лучшую гонку сезона для Red Bull.

Третьим стал Кими Антонелли (+2,0 сек), который сохранил лидерство в чемпионате.

📊 Результаты топ-8 (очковая зона)

1. Джордж Расселл (Mercedes) — 1:26:37.979

2. Макс Ферстаппен (Red Bull) — +1.611

3. Кими Антонелли (Mercedes) — +1.986

4. Оскар Пиастри (McLaren) — +21.809

5. Льюис Хэмилтон (Ferrari) — +26.393

6. Исак Хаджар (Red Bull) — +29.399

7. Ландо Норрис (McLaren) — +31.505

8. Шарль Леклер (Ferrari) — +45.659

Подробнее можно ознакомиться 👉 https://www.championat.com/auto/news-5812287-rassell-vzyal-p...

😩 А теперь про Ferrari

Вот где самое больное. Ferrari приехала в Австрию с обновлённым двигателем и после отличной квалификации (Леклер — 2-й, Хэмилтон — 3-й) давала надежду на подиум. Но в гонке стратеги всё испортили:

· Выбрали трёхпит-стоп, хотя все нормальные команды ехали на двух пит-стопах

· Перестраивались под Mercedes, а не под свои возможности

· В итоге потеряли время и позиции

Я считаю, что это провал именно стратегов. Квалификация показала: машина быстрая. Но в гонке они снова всё испортили. С таким потенциалом — пятое и шестое места. Это катастрофа.

📉 Личный зачёт пилотов после 8 этапов из 22 (включая Гран-при Австрии):

1. Кими Антонелли — 171 очко

2. Джордж Расселл — 131 очко

3. Льюис Хэмилтон — 125 очков

Расселл обогнал Хэмилтона в общем зачёте. Ferrari теряет темп.

Сам Хэмилтон признался после финиша Гран-при Австрии:

Я не знаю, почему мы были такими медленными сегодня. Деградация была очень высокой.

А руководитель Ferrari Фред Вассёр сказал:

Я думаю, в подобной ситуации мы все находимся на пределе. Когда у тебя нет нужного темпа, ты начинаешь перегибать палку и рисковать со стратегией. И когда это не окупается, тебе приходится суммировать этот дефицит, и в конце концов ты оплачиваешь счет.

Я считаю, что это провал стратегов, а не пилотов. Квалификация была отличная. Гонку слили на пит-стопах и тактике.

Как думаете, Ferrari сможет вернуться в игру в Сильверстоуне? Или это начало конца их сезона? За какую команду болели ?

Делитесь в комментариях! 👀🏁