В городе с развитым ОТ и метро да, автомобиль не особо нужен. В пригороде без авто нереально.

Вот прямо сейчас смотрю на карту. На машине 12 минут, пешком 1 час 8 минут, на ОТ 1 час 22 минуты. Я.Такси - 190 рублей.

Такси вариант, когда тебе нужно в одно место.

Жене нужно в то место, куда смотрю, потом в соседний город в УФМС, потом в магазин заехать за покупками, заскочить в OZON заказ забрать и домой. Все в разных местах.

Давайте посчитаем.

Маршрут - 70 км.

Буду считать все разом, последовательно, без заездов домой в промежутках.

Личный транспорт:

350 рублей

1 час 30 минут в пути с учётом пятничных пробок.

Общественный транспорт:

4 часа 32 минуты. По стоимости около 250 рублей.

На такси:

Время пусть будет 1 час 30 минут + ожидание такси по 5 минут во всех местах. То есть почти 2 часа.

По стоимости:

Около 1700-1900 рублей.

И это не тот маршрут, который раз в жизни бывает, а стабильно каждые выходные нужно помотаться мест в 6-7.

Итог:

Нет денег, но есть время? Общественный транспорт.

Есть деньги, нет времени? Такси.

Нет денег и нет времени? Свой автомобиль.

Суровые реальности пригородной жизни (Московская область,как пример).

"Тыжнамашине" (оттуда же откуда "тыжпрограммист").

Расскажу свою историю. Сначала вариант для тех кому лень читать:

Была машина, после того как продал - вздохнул свободно, несколько раз в год брать напрокат дешевле чем владеть и обслуживать самостоятельно.

Ну а кому интересно подробнее - читаем ниже:

Когда появился ребенок снимали квартиру в таком месте, что вроде как и 300 метров от МКАДа (в Минске она тоже есть, да), но из-за странностей в мозгах каких-то чинуш к больнице мы были приписаны не к той, к которой можно за 10 минут неторопливым пешком дойти, а до которой в два раза дольше нужно было на машине пилить (не из-за пробок, если что). Пришлось купить машину (старенькую, но досмотернную - чисто ребенка в больницу возить на обязательные техмедосмотры), хотя сам по себе я являюсь весьма даже автоНЕлюбителем, и началось... Отвези туда, забери оттуда, встреть того-то. Я уже не говорю, что невозможно спокойно пива дернуть в законный выходной! В результате за полтора года владения, это самое владение мне остопаскудило феерически, не говоря о том что машина это таки серьезная статья расходов: ТО, налог, обязательная страховка, переобувка, заправка, замена всяческих жидкостей, омывайка, а ведь бывает еще и ремонт (благо у меня он был мелкий, и, за счет почтенного возраста машинки, - копеечный). После переезда на другую квартиру машина видимо посчитала свой долг выполненным и стала (реально последний рейс из старой квартиры в новую еле доехал). Аккуратно затолкав ее в глухое место на парковке рядом с домом около года наблюдал как она гниет, ибо денег особо на ремонт не было, а активно я ее не продавал (хотя не раз этот вопрос поднимался). В конце концов нашелся человек, который мне совершенно внезапно набрал и спросил не продаю ли я машину, а то дескать давно стоит, вроде не выезжает (под стеклом остался мой номер а-ля "если моя машина мешает..."), сказал что готов взять прямо вот такую стоячую. Через какое-то время ударили по рукам.

С тех пор прошло вроде бы больше двух лет, несколько раз в год беру напрокат какую-нибудь машинку если нужно свозить малявку к бабушке. По городу, если нужно, могу взять такси, но чаще катаюсь на метро (банально быстрее получается, плюс небольшой бонус от хотьбы - жирок растрясаю). Ну и экономия, как ни странно это звучит. За ту же сумму которую я приблизительно тратил на машину в год (без расходников) я могу раз 12-15 взять напрокат и у меня еще останется достаточная сумма на покататься на такси.

Вводные данные - мои расходы на 1 км поездки:

бензин - 4 рубля на километр. (при цене 40р/литр и расходе 10литров/100км)

ремонт- 1 рубль на километр. (при пробеге в 100 000км я потратил около 100 000 рублей на 3 ТО, мелкий ремонт, омывайки и 2 комплекта новых шин)

уценка - 3 рубля на километр. (так как при стоимости моего авто 1 000 000р он подешевел на 300 000р за эти 100 000 км пробегу). Но я ниже посчитаю и с уценкой и без, так как некоторые из читающих могут возразить, что стоимость авто падает не только из-за пробега, но и из-за возраста авто.

Суть проблемы - некоторые мои дальние родственники любят экономить на такси. Зачем платить, когда есть Виталик? В итоге  часто появляются просьбы отвезти. По факту приходится отпрашиваться с работы и ехать 2,5км в одну часть города, забирать там родню, ехать с ней 4,5 км в другую часть города, затем возвращаться обратно 4,5 км на работу. Это минус полчаса из жизни и минус 92 рубля (если уценку авто от эксплуатации считать), если же не считать эту уценку, то это минус 57,5р расходов из МОЕГО бюджета.

Я это всё только что посчитал и охренел)) Такси у нас стоит 80 рублей по городу.Получается на двоих с просящими в лучшем случае мы экономим 22,5 рубля. Но ни 57,5р ни тем более 92р мне естественно никто не компенсирует, как и моё потраченное время. Раньше я как-то больше по времени переживал (не комильфо с работы выдёргиваться), но возил их, так как думал, что на своей машине гораздо дешевле получается. Но сейчас вижу, что с таким маршрутом (к ним, потом туда куда им нужно, затем вернуться мне обратно) мы нихрена не экономим. Они - да, экономят 80 рублей, я - считай на эти 80 рублей и влетаю.

Поэтому с завтрашнего дня служба такси "у Виталика" для родни перестаёт работать.