49

Ответ fasalt в «Сверхразработки на сверхдоходы»

Дело не в рыночной экономике и даже не в заключённых, а в опытных инженерах и управленцах и в финансировании. У БМВ всё это было. У АЗЛК - к сожалению нет. В СССР не было автомобилестроения, соответственно и опытным кадрам неоткуда взяться.

Поясню насчёт финансирования: БМВ, как и большинство крупных западных компаний - по совместительству выпускают военную продукцию. Да, и Ауди и Нокия твоя любимая и Сааб и Самсунг и т.д. Может заводы и разбомбили, но деньжищ за войну они накопили столько, что на 20 автоВАЗов хватило бы. Изетты выпускали потому, что денег не было у покупателей, а не у БМВ.

Если собираешься написать, что некомпетентное управление - из-за социализма - тут тоже облом. В капстранах обанкротились сотни автомобильных компаний, выпускавших прекрасные автомобили: Дэу, Вольво, тот же СААБ, Матра, Исудзу и т.д. Англия вообще весь свой автопром просрала. А большинство выживших существуют благодаря финансовой подушке от военных заказов и поддержке государства.

BMW 328, 1930-х

BMW 328, 1930-х

Heinkel He 111 с двигателями BMW VI

Heinkel He 111 с двигателями BMW VI

Audi

Audi

Saab JAS 39 Gripen

Saab JAS 39 Gripen

Государственный танковый завод Крайслер

Государственный танковый завод Крайслер

Samsung k9 Thunder

Samsung k9 Thunder

Показать полностью 7

Ответ на пост «Сверхразработки на сверхдоходы»

Нет, это не так. Разница в том что Даймлер Бенц, Сименс, Порше и многие другие компании в мире не просто так носят в качестве названия имя своего основателя - это старые бизнесы, передающиеся из поколения в поколение, многим из них уже более 100 лет. За это время несколько поколений трудились и продолжают трудиться на то, чтобы имя того же Порше продолжало ассоциироваться с гонками, а имя Майбах - с роскошью. И у нас было бы тоже самое, если бы не Ленин и его кодла, которые на долгие годы уничтожили в России предпринимательство как явление, и только сейчас мы с отставанием в 100 лет начинаем проходить тот путь, который весь остальной мир проходил в 1920-е, пока мы увлеченно резали друг друга в гражданской войне. Сейчас мы входим в эпоху монополий, лет через 30-40 до правящих элит дойдет почему монополии это плохо и с ними начнут бороться, пока есть как есть.

22

Ответ на пост «Сверхразработки на сверхдоходы»

превосходство западных компаний типа БМВ перед "совковыми" москвичами

Автор, а тебя вообще не смущает, что завод БМВ целиком достался СССР со всем оборудованием (точнее 4 завода из 5, а западногерманский был целиком разбомблен)?
https://www.zr.ru/content/articles/954028-a-vy-znali-5-let-b...

А собственно нынешний БМВ после войны начался в 1951 году с производства вот таких ультрабюджетных повозок:

BMW Isetta

BMW Isetta

И все самые известные машины были созданы именно после войны.

Может быть дело всё-таки не в труде заключённых, а в рыночной экономике, где в отличие от плановой надо требования потребителей удовлетворять, а не делать одну модель по полвека?

Показать полностью 1
6

Ответ на пост «Сверхразработки на сверхдоходы»

Ответ на пост «Сверхразработки на сверхдоходы»
Ответ на пост «Сверхразработки на сверхдоходы»
Ответ на пост «Сверхразработки на сверхдоходы»
Ответ на пост «Сверхразработки на сверхдоходы»

Роман-документ "Бабий Яр" конкретно глава " В Германию"

Показать полностью 4
488

Сверхразработки на сверхдоходы

Когда начнут говорить про технологическое превосходство западных компаний типа Мерседес, БМВ, Сименс и прочих гигантов перед "совковыми" москвичами, жигулями и "электроникой", покажите им эту картинку. Для большей убедительности можно приложить фото из концлагерей, где тысячи и тысячи военнопленных и порабощенных гражданских лиц работали под прицелами MG и MP. Они вынужденно создавали сверхприбыль своим рабским трудом, которая послужила материальным базисом для "передовых" разработок.

Сверхразработки на сверхдоходы
Отличная работа, все прочитано!