Бензотуризм в Казахстан
Дело было вечером и не то что бы делать было нечего, но во всех моих машинах бензин почти на нуле. Пришло время становиться в длиннющую очередь на Лукойл. Заправка по графику работает с 18 до 21. Приехал в 17 часов, встал в самом хвосте почти за километр от самой АЗС. Отстоял 4 часа. Время 20:47, передо мной пять машин, должен успеть но ... ГАИ перекрыло шлагбаум - АЗС закрыто.
Вернулся к мысли "Ехать за бензином в Казахстан." Через день, в 7:30 утра трогаюсь в путь на "Газеле". До границы 60 км. 8:45 я возле КПП. Передо мной легковых 25 машин. За бензином в очереди я один, остальные по своим делам (торговым, транзитом или по родственникам). Грузовики отдельной полосой. Границу (российское и казахское КПП) прошёл за два с половиной часа. Таможенникам говорю честно - еду за бензином. Меня предупреждают что в канистрах вывозить нельзя. На казахской стороне, АЗС в 500 метрах от КПП, а чуть ближе пост казахского ГАИ. Сначала ищю менял что бы обменять рубли на тенге. Курс 4700 тенге за 1000 рублей. Для движения по Казахстану нужна страховка. Отставляю машину возле "менял" иду к казахским "ГАИшникам". Объясняю ситуацию что мне только до той заправки что в 100 метрах и обратно в Россию. Прошу разрешения проехать без страховки. ГАИ отмахнулось - "Езжай!". Проехал. Цена по курсу за литр 95 примерно 63 рубля. Залил 100 литров (такой у меня бензобак) и в обратную и тут ... меня тормозят ГАИшники на другой стороне дороги. Подаю документы. Говорю что без груза, один и спрашивал разрешения у "тех ребят" на патрульной машине. Меня отпускают. Далее опять прохождение таможни за три с половиной часа и ещё полтора часа до дома.
Итог! Себестоимость бензина 100 рублей литр и один день из жизни. 10 дней о заправке можно не думать.
Нейтральная полоса
Перед КПП российской таможни
