user10398111

Теперь предстоит дожидаться катеров, которые вчера были в районе Пялицы, и передать им часть топлива. После этого мы можем двигаться к Поною, чтобы успеть зайти в него вечером по второй полной воде. Пока что у нас в запасе 3-4 дня благоприятной погоды. Если ничего радикально не изменится, то придя вечером в Поной мы можем постоять там 2 дня, а затем отправляться в Архангельск перед очередным дутьем с N-NE.

19:55

Стоим на двух якорях в Поное.

Катера пришли ближе к 13 часам. Забрали топливо и пересадили Ольгу на Сириус. Так как они не рассчитали расход по топливу, то в Поной им не добраться. Сергей на своем катере и его друзья на втором дойдут до губы Даниловки и останутся там дожидаться пока яхты пойдут обратно.

На Подходах к Поною туман рассеялся и на сопках засверкал снег. Середина июля, а в этих местах он еще не редкость. Сказочно красивые места, но хождение по этой части Белого моря утомляет. Нужно учитывать много факторов, планировать несколько вариантов развития событий при довольно скудной информации на руках. Много неопределенности при высоких ставках. Конечно и осадка делает эти места весьма труднодоступными для килевых яхт. И если Сириус еще имеет некоторый запас по глубине, то мы уже несколько напрягаемся во время таких заходов.

По течению мы добежали до Поноя как раз к полной воде и после радиосвязи с пограничниками пошли в реку.

Поднявшись до ямы, напротив Лахты, встали на два якоря - адмирал с кормы и Брюса с носа. Пока что стоим. Начался отлив, следим за ситуацией.

Завтра часть экипажа Кондора и почти весь экипаж Сириуса заберут речные охранники на своих катерах в село Поной. Мы с Виктором остаемся на яхтах. Если на стоянке все будет спокойно, то может и мы ненадолго выйдем на берег.

Будем надеяться, что прогноз оправдается и у нас есть еще пара дней на Поной, прежде чем придется убегать в Архангельск.

16.07.2024

В 6 утра по первой полной воде семерых забрали в Поной. Вернуться они теперь только по второй полной воде, через 12 часов.

Над рекой штиль и вместе с Виктором мы посетили на тузиках Лахту, набрали в роднике воды и поднялись на сопку, где проводили взглядом огромного орла, парящего над своими владениями. Посмотрели на домик, в котором жила Раиса Павловна Сакса, легенда Поноя. Женщина, отказавшаяся покидать родные места и на протяжении 30 лет ежегодно приезжавшая сюда жить на все лето, в одиночестве. В этом году она впервые не приехала из-за преклонного возраста. Раисе Павловне 86 лет.

Вернулись на лодку как раз перед появлением тумана. Впрочем он быстро ушел, осев на округу легким дождем.

Вдали над речным ущельем клубятся тучи вперемешку с туманом. Иногда сквозь них проглядывает солнце, высвечивая яркими пятнами тундру. Тишина стоит полная. Даже вода затихла на куйпоге. Только с берегов порой доносится птичий щебет.

Вечером еще раз съездили на берег пока не вернулись остальные. Поднялись до старой бетонной дороги. Подразнили комаров, посмотрели виды реки, напугали куропаток, обнаружили следы медведя и вернулись обратно.

Как раз возвратилась группа уехавшая утром в село.

Тяжело груженый катерок прицепился к нам для высадки людей и пока передавал нам в подарок провизию, сорвал с носового якоря. Пришлось устраивать якорный аврал с перекладкой, совпавший с налетевшим шквалом принесшим одеяло тумана.

Благо катера не сразу отбыли назад и помогли завести якорь против течения, развернув и яхту. На 100-метровом конце подползли обратно к спасительной ямке.

Хотя сейчас квадратура и перепад глубин не такой большой, стоять на заведомо проверенном месте гораздо спокойнее.

Изучив прогноз и прикинув варианты долго обдумываем когда отправляться в обратный путь. Вроде бы погода благоприятная, но что-то подсказывает что надо уходить. Договариваемся на выход по первой полной воде с утра. Позже, уже в Архангельске мы узнаем что прогноз погоды резко изменился, шел шторм и мы вовремя покинули Поной. Катера будут добираться домой перебежками от губы к губе.

17.07.2024

Встали в 5:30. До полной воды 1.5 часа. Подготавливаемся к отходу и за 20 минут до назначенного времени начинаем сниматься с якорей. Непростая задача. С кормы вытравлено около 70 метров, с носа 100. Сорвать носовой при такой блине каната не представляется возможным. Наращиваем кормовой, чтобы добраться до носового. Дело осложняется еще не закончившимся приливом и встречным течением реки. С трудом, но доходим до панера и поднимаем Брюса. Затем переводим кормовой на нос и выбираем на палубу 170 метров. Поднимаем Адмирала. Грунт - уютный желтый песочек.

Сириус снимается со своих якорей и мы гуськом выбираемся из Поноя.

Выходим из устья и наконец оказываемся на свободе. Жаль покидать это живописное место, но приходится считаться с метеоусловиями и временем.

Теперь задача подойти к Даниловке и встать там на якорь, чтобы передать катерам топливо и высадить на них Лидию. Ольга отправится на Сириусе в Архангельск. Это все надо провернуть на полной воде, так как осушки у губы большие.

После этого катера отправятся в обратный путь к Варзуге, а мы в Архагельск.

Возможным вариантом для нас было встать на якорь на траверзе ручья Глубокий, в паре миль от Даниловки и сделать промеры глубин пока Сириус занят грузо-пассажирскими операциями. Но стоило отойти от Поноя и вокруг снова сгустился сплошной туман.

Встаем на якорь у губы Даниловка. Туман на несколько минут рассеивается, открывая взору побережье с катерами и промысловой избушкой. Подаем звуковые сигналы. Сириус дудит в дудку, Кондор бьет в рынду. Изображаем теплоходы на рейде поморского села. Береговая группа замечает нас и готовит катер. Сразу после этого снова наваливается туман.

Благо вода высокая и за два часа снабжение и Лидию перевозят на берег. Оставляем катерам прогноз погоды на ближайшее время.

Снимаемся с якоря и теперь наш путь лежит в Архангельск, уже без заходов.

Почти вся дорога проходит в плотном тумане, лишь изредка днем он прорывается пятнами чистой воды. Ночью же видимость нередко падает до 10-20 метров.

Отступает туман только после прохождения маяка Зимнегорского на Зимнем берегу Белого моря. Точнее это мы оставляем его позади, убегая в Двинской залив. Туман остается висеть плотной непроглядной стеной за нашей кормой.

Яхточки в тумане не потеряли друг друга и бодро бегут вместе к Городу. В Двинском заливе утро солнечное и безветренное. По левому борту тянутся утесы Зимнего берега, поросшие густыми лесами. До острова Мудьюг - 20 миль, еще 30 миль - подъем по Двине до Архангельска. Приливы - отливы и течения конечно ощущаются и здесь, но в сравнении с Горлом это легкая зыбь. Температура воды вырастает от 13 градусов до 24. Солнце раскаляет пространство и мы понимаем что пришли в лето.

В Архангельске нас тепло принимает Речной яхт-клуб, окружив заботой и вниманием.

Виктор и Егор помогают разобраться со всеми заботами, и нам остается только замечательно проводить время и грустить по оставшемуся позади Терскому берегу.

Ведь как бы ни было там тяжело и сурово, однажды увиденные эти места уже никогда тебя не отпустят.

Путешествуем на деревянной парусной яхте по имени Кондор по Белому и Баренцеву морям.
Этот пост - описание одного из этапов нашей навигации 2024 года, а именно - плавания вдоль Кольского полуострова с заходом в реки Варзуга, Глубокая и Поной.

Эта история началась задолго до того, как Кондор впервые увидел Терский берег.

Четыреста лет простояло село Поной на берегах одноименной реки, пока не было ликвидировано в 1977 году. Население принудительно переселили в Гремиху. Но в сердцах людей это место осталось живо.

Лидия и Ольга, две сестры, родились и росли в поморском селе Поной, колхозе - миллионере, жемчужине Кольского полуострова. После переселения по-разному складывалась их жизнь, но родные края тянули обратно. И Лидия возвращалась сюда сначала сама, потом с мужем, Сергеем, а потом и с сыном Василием.

Так случилось, что Ольга познакомилась с Виктором, тогда еще совсем молодым штурманом последнего кольского пассажирского теплохода Клавдия Еланская. Сам будучи коренным архангелогородцем и потомственным моряком, Виктор с борта теплохода 10 лет смотрел на Кольский берег, и его всегда тянуло в эти места. А между вахтами на Еланской он ходил в море на яхте.
Ольга и свела вместе Лидию, Сергея, Василия и Виктора.

Шли годы. Сначала пешком, а потом и на первой своей яхте Виктор с Василием и другом Егором начали путешествовать вдоль Кольского, добираясь на своей Неве-2 аж до Баренцева моря.

Оставив за плечами штурманскую работу на Еланской и ледоколе Тобой (рейсы на Варандей) Виктор становится командором Архангельского речного яхт-клуба. К этому времени и лодочка у него поменялась, вместо Невы-2 яхта индивидуального проекта, перестроенная местным умельцем и названная Сириус.

В те дни, когда Кондор проходил впервые мимо устья Поноя и увидел Мурман - Виктор гонялся на Кубке Кандалакшского залива. Поскольку за развитием событий на Кубке мы по мере сил следили, то и комментарий Виктора о том, что после гонок он планирует идти в Поной не остался мною незамеченным.

К этому моменту мы уже вернулись в Чупу, была стабильная связь и я написал незнакомому тогда яхтсмену из Архангельска, попросив рассказать подробнее о их походе. Слово за слово, мы созвонились и не заметили как пролетел час разговора. Началась зима - редкий обмен соображениями, информацией, планами на будущую навигацию.

И вдруг сообщение "после ККЗ 2024 мы пойдем Терским берегом до Поноя, планируем посмотреть по пути Варзугу и Пулонгу, постоять в Глубокой. Хотите с нами?"

Белое море - своенравное, строить здесь планы на полгода вперед - пустое дело. Поэтому уговорились о том, что идти мы хотим и если все сложится - присоединимся. Назначили встречу на ККЗ 2024.

До этого предстояло подготовить лодку к навигации, заменить дизель, пройти очередное техническое освидетельствование в ГИМС, расшевелить экипаж и еще множество дел. Буквально за неделю до спуска пришлось даже менять кусок бортовой доски.

Наконец все заботы по подготовке были позади и 1 июня Кондор вышел из СПб.

Путь на Белое море к четвертой навигации подряд стал уже привычным и распланированным по дням. Неспешно прошли реки и озера, в спокойном режиме одолели ББК. Выйдя в Белое море традиционно заглянули на Соловки и в губу Никольскую.

И, наконец, встретились с Сириусом в Чупе. Тут планы начали обретать реальные очертания.

Идем двумя яхтами и двумя катерами. Мы на Кондоре. На Сириусе Виктор, Василий и архангелогородка Наталья. На катерах Лидия и Сергей, и двое их знакомых. Ольга, сестра Лидии присоединится к Сириусу в районе Чаваньги, куда доберется на Клавдии Еланской.

Яхты начнут свой путь из Чупы, пересекут Кандалакшский залив и зайдут, если возможно, в реку Варзуга. Сюда на автомобилях доберется катерная группа и отсюда начнет свой путь. Сириус везет на борту дополнительное топливо для них.

Далее вдоль Терского берега яхты и катера, каждый в своем режиме, побегут к Поною. У катеров возможностей по заходам и стоянкам множество, а вот у яхт таковых крайне мало. В планах изучить на возможность захода реку Пулонга, зайти постоять в реке Глубокая и в итоге встать в Поное. После яхты отправятся в Архангельск, а катера обратно в Варзугу.

В Поное стоянка на якорях на яме, Виктор бывал там неоднократно. В Глубокой он тоже бывает регулярно, но для Кондора заход туда уже под вопросом. А вот Пулонга и Варзуга - белые пятна. Яхты сюда не ходят, а катерам осадка по большему счету не важна.

Ориентироваться можно только на скупую информацию лоций, спутниковые снимки и делать самостоятельные промеры глубин.

Прогноз погоды не особенно благоприятный, но приходится работать с тем, что есть.

Итак, позади ККЗ 2024. На яхтах сменились экипажи. Сириус задержится в Чупе на день, мы же закупившись продуктами и залив топливо отправляемся.

Первый заход - мыс Картеш. Принимаем на борт 135 литров пресной воды. Погода пасмурная, периодами дождит. Лагом к Профессору Кузнецову стоят яхты Ропак и Эскапада.

Не задерживаясь идем в губу Никольская, где и остаемся ночевать на якоре, пережидая непогоду.

Наутро снимаемся и перебегаем в урочище Соностров мимо мыса Шарапов. Здесь уже стоят Базилио и Ропак. В этой компании и пережидаем подошедший шторм. Чуть позже присоединяется Эскапада.

После 8-го июля, как только ветер перестает раздавать последние кирпичи, яхты разбредаются по своим маршрутам. Эскапада - домой в Архангельск, Ропак - на Соловки. Базилио с попутным ветром уходит в Умбу.

Вечером на Соностров прибывает беломорская Ферия и следом наконец долгожданный Сириус.

Получив свежий прогноз погоды принимаем решение отправляться 9-го июля в 6 утра.

Наутро в 5.30 все уже на ногах и в 6.04 обе яхты отойдя от причала следуют проливом на выход в море. Dream team, как сказал бы наш петрозаводский друг Александр с тримарана Виа-виа.

На море штиль и легкая зыбь, оставшаяся после шторма. Ее постепенно разглаживает отлив. Всю дорогу идем под мотором. На этом этапе у нас нет такой роскоши как время. Надвигающиеся циклоны не простят промедления. А заход в Варгузу найти можно лишь по спокойной воде.

Добираемся до места через 14 часов. Встаем на якорь напротив устья на глубине 5 метров. Подвесник на тузик, эхолот-самописец за борт и вперед.

Логика поиска прохода простая. Опираясь на информацию из лоций (1964 и 2021 годов) и снимки из космоса направляюсь к устью. Перво-наперво держу курс "тупо по прямой" от яхты. И это срабатывает. Удается сразу пройти между отмелями и найти бар. Он всего в 100 метрах по корме. Глубина 2,5 метра. До полной воды по подсчетам 1,5-2 часа. Мотор на тузике всего 2 силы, для моря этого мало, а время на промеры ограничено, ведь лодкам надо успеть пройти в реку и встать на приглубом месте до отлива.

Моторю по оси реки. После бара глубины увеличиваются и на входе в реку достигают 7 метров. Здесь стремнина промывает путь среди песков.

На входе сулой, на маленьком тузике штука очень неприятная. Пробиваюсь через него и осматриваюсь. Лет -цать назад сюда заходил Юрий Рыбаков. По его словам (и по старым снимкам со спутника) за входом под берегом лежала полузатопленная баржа к которой можно было привязаться. Увы, время беспощадно. От нее остался лишь остов, обломки которого торчат из воды на куйпоге (так поморы зовут малую воду). Даже не трачу время на ее осмотр, сразу начинаю искать упомянутую в лоции яму.

Лоция, логика и опыт подсказывают смотреть по оси реки или ближе к высокому берегу. Так и есть, под водой 5 метров. Нарезав несколько кругов и убедившись в достаточных размерах ямы и отсутствии подводных препятствий возвращаюсь на яхту.

К этому времени нас уже догнал чуть отставший Сириус. Вместе самыми малыми заходим в реку по промеренному маршруту и встаем на якоря неподалеку друг от друга. Победа!

Убедившись что якоря забрали и немного отдохнув, отправляемся вдвоем с Виктором изучать русло по полной воде. После пары часов сканирования акватории эхолот разряжается и мы вынуждены вернуться на лодку, совсем немного не дойдя до села Кузомень.

Наутро прибывает первый катер - Сергей и Лидия. На полдня в нашем распоряжении большой риб с мощным мотором. Повторяем промеры на малой воде и добираемся до Кузомени. В старой лоции 1964-го года упоминалось еще одно якорное место, напротив села, глубиной до 2.7 метров. Какого же было наше удивление, когда у самого берега под Кузоменью мы обнаружили большую яму с глубинами до 5,5 метров на малой воде!

Очертив эхолотом ее края (даже найдя место для постановки носом к берегу судам с малой осадкой) и получив свежий прогноз погоды отправляемся обратно на яхту. Варзуга оказалась судоходной по высокой воде даже для Кондора с осадкой 1,8. А уж для Сириуса с осадкой 1,3 она доступна в любую воду.

Радость от удачных промеров омрачена тяжелыми размышлениями о дальнейшем пути. Прогноз, полученный ранее, не изменился. Ожидается шторм от NNW. Худший вариант для Горла, как и любой ветер нордовых румбов. В запасе у нас всего два дня (меньше полутора суток), и хотя мы можем успеть по времени - в Поной идти нельзя. В этом глубоком речном ущелье стоять при сильном ветре опасно, да и якоря едва ли удержат на мощном течении во время шторма.

Оставаться в Варзуге, где удар стихии будет слабее - терять четыре дня. Два ходовых и два штормовых. Да и стоянка на якоре в устье этой реки при сильном ветре тоже не обещает быть приятной.

Речка Пулонга, заход в которую под большим сомнением и требует исследования отметается сразу. Единственный вариант - бежать до реки Глубокой. В этой узкой расщелине в скалах, полностью закрытой от моря отмелями, Виктор на Сириусе неоднократно стоял и пережидал сильные ветра. Но точные глубины внутри неизвестны, хватит ли места двум яхтам неясно и сможет ли Кондор войти туда тоже наверняка сказать нельзя.

Прикинув все варианты решаем идти к Глубокой. У нас есть штилевое окно почти в сутки протяженностью чтобы добраться до речки, сделать промеры глубин и раскрепиться среди скал в случае успешного захода.

Затем ветер начнет поворачивать в берег, что для захода совсем не благоприятно, а затем резко повернет на N и наберет штормовую силу.

Если заход в Глубокую для Кондора невозможен, то единственный вариант - развернуться и бежать под прикрытием Терского берега обратно в Кандалакшский залив.

С этими мыслями отправляемся спать, предварительно распределив якорные вахты. На ночь ожидается усиление от S-SE. То единственное направление, при котором стоянка в устье становится неуютной. Отлив против ветра создает сильные сулои.

Некоторое время Кондор крутится на своем якорном, почесывая пузо об канат. Сириус, имея бульб-киль, снимается и уходит выше по реке в поисках более спокойного места.

Как только ветер повернул за песчаную косу волнение прекратилось и мы спокойно стоим до утра.

Продолжение следует...