Яндекс поставил производство роботов-доставщиков на поток: 1500 штук в месяц. Похоже, курьерам-людям пора нервничать
12 августа руководитель рободоставки Яндекса Марат Мавлютов в эфире РБК выдал цифру, от которой у скептиков дёрнулся глаз: компания планирует выпускать 1500 роверов в месяц на собственном заводе. Сейчас конвейер выдаёт 30 роботов в день — около 900 в месяц. То есть план — почти двукратный рост. А к концу 2027-го парк должен составить 20 тысяч железных курьеров. Разбираемся без лишнего шума, что это за зверь и почему это важно не только для хипстеров из Москва-Сити.
Что такое ровер Яндекса?
Это шестиколёсная тележка размером с небольшой холодильник, которая ездит по тротуарам и привозит заказы из «Лавки» и «Еды». Не путать с беспилотными автомобилями — ровер именно доставщик последней мили, он не разгоняется до 60 км/ч.
Ключевые характеристики:
Вес ~70 кг, грузоподъёмность до 25 кг, объём отсека 60 литров.
Скорость по тротуару до 8 км/ч, по дороге (теоретически, с новым законом) до 25 км/ч.
Запас хода до 70 км, батарея меняется за секунды.
Лидар, камеры, 3D-карта местности, умение объезжать людей и собак.
Четвёртое поколение умеет везти два заказа одновременно — отсек разделяется перегородкой.
Завод, а не гараж
Производство запустили в прошлом году, и это не сборочный цех на коленке. Полноценный конвейер, где роботов собирают серийно. Именно серийность — ключ к снижению цены. Одно дело — собрать 10 прототипов, другое — штамповать по 900 штук ежемесячно. Сейчас Яндекс вышел на промышленный ритм и планирует его удвоить.
Для сравнения: ещё пять лет назад каждый ровер был штучным изделием, стоимость доставки им превышала курьерскую в разы. Теперь, по словам Мавлютова, цена доставки роботом уже сопоставима с человеком, а в Москве — даже ниже. За пять лет показатель упал почти в пять раз. Если масштабирование до 1500 штук в месяц продолжится, экономика станет совсем неприличной для живых курьеров.
Где эти штуки уже ездят?
Сейчас рободоставка работает в четырёх городах: Москва, Санкт-Петербург, Казань, Нижний Новгород. До конца лета 2026 года добавятся Тюмень и Воронеж — Тюмень станет первым сибирским городом с такими курьерами. Дальше — другие миллионники. Уже подключено более 100 дарксторов «Яндекс Лавки» и зон «Еды».
Закон подоспел вовремя
Летом 2025 года Минэкономразвития утвердило экспериментальный правовой режим для роботов-доставщиков. Теперь роверы официально признаны участниками дорожного движения. Для них прописали:
скорость до 25 км/ч (на тротуарах — до 10 км/ч);
габариты: длина до 110 см, ширина до 80 см;
мощность мотора до 4 кВт.
Без этого легализовать массовую эксплуатацию было бы невозможно. Теперь Яндекс может спокойно наращивать парк, не боясь, что роботов начнут штрафовать как самоходные тележки без прав.
При чём тут технологический суверенитет?
Мы недавно разбирали заявление о «полном цифровом суверенитете» и пришли к выводу, что слабое место России — производство конечного «железа». Так вот, роботы-доставщики — это и есть то самое железо, причём массовое. Свой завод, свои инженеры, свои комплектующие (насколько это возможно). Это не космический «Эльбрус» и не серверный «Байкал», а реальный потребительский продукт, который тысячами выезжает на улицы городов.
Да, в нём могут быть импортные чипы и лидары, но сборка, софт, конструкция — российские. И главное — это не разовая акция, а серийное производство с понятной экономикой.
В сухом остатке
Для обычного пользователя всё сведётся к тому, что всё чаще у подъезда вместо уставшего курьера будет стоять жужжащий ящик с пиццей. Для скептиков, которые кричат «где наш технологический прорыв?» — вот он, едет по тротуару. Не пафосно, без фанфар, но работает.
Вопрос к знатокам: вы уже встречали этих ребят на улице? Доверили бы им свой заказ или принципиально только живой курьер? Пишите в комментах, интересно.
Источники для "неверующих"😊 (гуглятся по заголовкам):
1. Заявление Марата Мавлютова на радио РБК от 12.08.2026.
2. New Retail: «Яндекс наращивает производство роботов-курьеров в 50 раз».
3. CNews о расширении рободоставки на Тюмень и Воронеж.
4. Интерфакс: планы на 20 тысяч роботов к концу 2027 года.
5. RB.RU о четвёртом поколении и характеристиках.
6. Минэкономразвития об экспериментальном правовом режиме.