Фотографии с тропинок
Периодически делаю снимки на телефон во время пробежек по окрестностям Воронежа:
Показать полностью
6
maniack1989
1835
рейтинг
6 подписчиков
16 подписок
5 постов
3 в горячем
Награды:
Мой третий марафон
В продолжение к посту: https://pikabu.ru/story/moi_pervyie_dva_marafona_5372840
Теперь у меня есть медальон с головой волка)
В продолжение к https://pikabu.ru/story/kak_ya_krossovki_chinil_5241999 о кроссовках: выдержали стирку в машинке и небольшую модификацию. Общий пробег после капремонта - около 700 км.
Показать полностью
3
Затраты на содержание нового отечественного автомобиля
На волне постов о затратах на содержание авто:
https://pikabu.ru/story/zatratyi_na_soderzhanie_byudzhetnogo...
и
https://pikabu.ru/story/zatratyi_na_soderzhanie_novoy_inomar...
В апреле 16-го стал обладателем Lada Vesta на роботе за 569 000,00р.
Первоначальные расходы:
- оформление документов при покупке - 1 000,00р.
- осаго - 7 115,00р. + 1 500,00р. (допы)
- огнетушитель, знак, трос, аптечка - 1 109,00р.
- постановка на учет - 2 850,00р. (пошлина) + 300,00р. (оформление документов)
Итого: 13 874,00р.
Расходники, запчасти, услуги:
- зимняя резина (липучка), на дисках + баланс - 18 030,00р.
- коврик в багажник - 1 314,00р.
- антироррозийка, незамерзайка - 150,00р. + 210,00р.
- страховка ЕОСАГО - 12 675,20р. (прописку поменял, коэф. вырос региональный)
- картер масляный с установкой -980,00р. + 500,00р. (помял на грунтовке, о заснеженный пенёк)
- защита картера с установкой - 2 261,00р. + 35,00р. (прокладка) + 500,00р.
- мойка - 550,00р. (обычно мою сам)
- втулки переднего стабилизатора с заменой - 560,00р. + 600,00р. (хрустело сильно, развели на замену за деньги)
- ТО №1:
- работы - 1 631,00р.
- моторное масло - 2 120,00р.
- фильтр масляный - 155,00р.
- фильтр салона - 960,00р.
- расходные материалы - 140,00р.
Итого: 43 371,00р.
Косвенные расходы:
- платные дороги - 2 800,00р. (М4 в основном)
- парковки - 1 030,00р.
- штрафы- 2 000,00р. (8 шт по 250 р.) - понавешают камер)) шучу, мне стыдно(
- тесанул бампером машину во дворе, компенсировал - 2 000,00р.
Итого: 7 830,00р.
Топливо:
Количество актов заправки - 40
Всего заправлено - 1611,81 л
Всего потрачено: 64 186,68р.
Пробег - ок. 18500 км. 32,34 км/день.
Подытожим:
С учетом стоимости автомобиля:
37,74 руб/км
1220,74 руб/день
Без учета стоимости автомобиля:
6,99 руб/км
225,98 руб/день
Работы и запчасти выполнял/приобретал у официалов. Бензин лил - 95ый.
Стоит добавить что менялся диск сцепления, но это было по гарантии - бесплатно.
Показать полностью
1
Мои первые два марафона
Показать полностью
2
Как я кроссовки чинил
Одна из моих маний - все чинить/ремонтировать. Как бы мало я не понимал в принципах работы, восстановления того что сломалось; как бы плохо у меня не получалось; как бы много времени и сил не уходило на этот процесс - все равно надо пробовать пока не сделаю или совсем не сломаю. Это преамбула.
Купил я год назад кроссовки одного бренда не сильно известного среди не бегунов. Но я то бегун (так я решил). Стоптав предыдущие кроссовки за 3к, решил что нужно что то серьезнее: выбор остановился на модели о которой повествование. Цена вроде хорошая - 9 тысяч рублей. Ну не будут же за 9 тысяч гавно продавать? И да, кроссовки оказались отличные.
Но вот беда, через километров 300 начали протираться дырки в районе больших пальцев, а потом и мизинцев. Когда мизинцы уже начинали торчать из ботинка начал подшивать. Рвались сильнее - еще подшивал. После очередного трейла они стали выглядеть так:
Постирал, и вынул нитки:
Самое интересное, что подошва, задник, язычок, бока и даже стельки со шнурками - в хорошем состоянии.
Решение выбрал такое: изготовить носовую часть заново. В качестве материала из того что было выбрал старые джинсы жены.
Инструменты и материалы: джинсы ненужные, плоскогубцы, нож/ножницы, нитки обычные, нитки капроновые, 2 иглы: с маленьким ушком и с большим, наперсток, "суперклей".
Носовая часть должна состоять из трех частей. Края у заплатки необходимо подшить, в протираемых местах - в два слоя. Пришивать капроновой ниткой к подошве и по своего рода каркасу.
Узлы обязательно делать наружные, ноге с ними взаимодействовать будет очень не комфортно. И чтобы они не развязывались - я их проклеил "суперклеем".
На результат был настроен пессимистично. Но ошибся.
Вот они спустя 100 км. Ни чего не оторвалось, не протерлось, узлы на месте.
Да, конечно они потеряли в вентиляции, но не критично, все таки хлопок - не резина. Зато приобрели защиту от промокания и пыли - ноги после грунтовки не черные. Думаю с мокрым снегом тоже будут справляться лучше чем до этого. Так как по асфальту бегаю не часто - в самый раз.
Ну и кому то может не понравиться внешний вид. Как по мне - так интересней)
На мастер класс совсем не тянет, но может поможет кому сэкономить.
Бренд на всякий случай замазал.
Первый пост)
Показать полностью
7