Мне определенно нравится логика наших чиновников...
Рассмотрим ситуацию:
- Надо как-то решить ситуацию с утилизацией непригодных для использования транспортных средств. Что делать?
Вариант первый:
- У автомобиля всегда есть владелец, если владелец мертв - у него всегда есть наследники. Т.е. автомобиль переходит в собственность наследника.
#Давайте обязывать наследника утилизировать авто, либо платить штраф государству за утилизацию.
Минусы такого подхода:
- У владельца может не быть наследника.
#Ну такая ситуация не слишком частая, и можно было бы утилизировать такие авто за счет государства. Таможенный сбор на объем двигателя-то при ввозе авто все платят исправно.
- Владелец авто не имеет средств на утилизацию.
#Ну это вообще просто... Сдать на лом. Сами приедут. Сами заберут. Еще и денег дадут, баксов 400. Вот мы кстати и подошли ко второму варианту.
Вариант два:
- Утилизировать непригодные транспортные средства за счет государства. Прибыль от утилизации складывать в казну.
#Вот тут вообще странно, почему государство видит проблему в утилизации. Многие компании, на территории Республики Беларусь, занимаются переработкой старых авто. Они скупают у владельцев старые авто на лом, долларов этак от 200 до 400, живым весом. Затем эти компании разбирают авто, и продают пригодные запчастки, а все остальное сырье сортируют и перепродают на переработку.
# Так почему государству самому не организовать подобное госпредприятие, перерабатывать авто и получать с этого прибыль? Или выставить тендер на переработку, и заключить контракт с одной из организаций по переработке? И деньги в казну, и людей не напрягает.
Вариант третий (явное обирательство и самый дибильный вариант):
- Ввести госпошлину на утилизацию при ввозе авто.
#Вот мы и подошли к самому дибильному вариант, который является на мой взгляд, явным, наглым и нескрываемым обирательством. Зачем трудиться и заморачиваться на предыдущие два варианта? Давайте еще побольше денег с населения сдерем. В среднем госпошлина составляет 650 тысяч рублей.
#Возмем хотя бы, что в год в Беларусь ввозится приблизительно до 100 тысяч автомобилей. При простейшей математике мы получаем еще порядка 6 миллионов долларов в год. По рамкам государства деньги не большие, но по рамкам обычного населения, сумма просто таки баснословная. И что мы получаем в итоге.
# С населения получаются эти деньги. При этом вас все так же будут заставлять утилизировать авто самих - этого никто не отменял. А те авто, котрые вы не утилизировали, утилизирует государство и получит прибыль с этого вторсырья, т.е. получит дополнительную прибыль. Это как со страховкой, только в данном случае, страховые случаи будут практически равны нулю, а вот постоянная прибыль будет уходить в неизвестном направлении.
#Вывод: Александру Григорьевичу стоило бы спросить у чиновников, как так у них получилось, что прибыль и там, и там, а вот население страдает только в самом глупом варианте, который на сегодняшний день почти принят. Или попытаться разъяснить населению, почему не рассматривались/были отвергнуты первые два варианта.
