johninge

Продолжение.
(Начало https://pikabu.ru/story/metro_korei_6180200 )

В первом посте я остановился на линиях КТХ. Это, как меня поправили не Экспресс. Хотя вики дает такую версию (한국고속철도 Хангук косок чхольто, англ. Korea Train eXpress; KTX). Но не буду спорить.
Мне посчастливилось прокатиться на таком поезде раз. А потом уже не попадал по рассписанию. Маркировка таких линий. Есть не на всех направлениях.

Верхняя линия - маркировка станций. Красная линия - маркировка маршрута экспресса. Обратите внимание на заявленную скорость.

Вагон для пассажиров с велосипедами.

Метро очень разветвленное. Не сравнить конечно с московским но все таки. Для навигации существует уйма приложений. Я остановился на том где графика читается легко. Задав точку старта и прибытия все показывается довольно точно. Проезд через 52 станции около трех американских долларов.

Версия на карте. Так же заметьте есть опция будильника который будет предупреждать когда сходить при условии включенной локации.

И в завершение. Метро в целом очень похоже на Дубайское. Эмираты очень много перенимают именно с Южной Кореи. Метро, система аэропорта, введение единого удостоверения и прочих фишек.
В следующий раз как будет время схожу в местную сауну. Специально чтобы запилить пост. :). О корейских саунах надо писать с душой, немного приняв на грудь.
Всем удачи! Держите хвост пистолетом!

Транспорт в Южной Корее очень очень развит. Расскажу как работает метро. Не такое грандиозное как в Москве но поверьте им есть чем гордится. Итак вот так выглядит станция снаружи. Фото с тырнета. Станция эта скажем по статусу ниже среднего так как находится в среднем таком городке. Грязновато. В больших городах станции обычно совмещены с торговыми центрами и площадками.

Все в округе усыпано мелкими и средними торговыми точками.
Далее вход в сам зал. Все в соответствии международных стандартов. Повсюду тактильная плитка и перила.

Туалет чистый с условиями для маленьких. Много фоткать в туалете не рискнул, народу было много.

Аппараты по продаже проездных жетонов.

Есть опции переключения языка.

Аппарат не так страшен когда начнешь его изучать. В принципе можно догадаться имея немного времени и логики. Жетоны можно получить как многоразовые так и для разового проезда. Разовые жетоны после проезда сдаются в такой вот диспенсер и получаете рефанд в 40 центов.

Турникеты.

Кстати есть простые и есть широкие для инвалидных машинок.

Практически везде вендинговые аппарты. Можно расплачиваться как наличными так и карточкой.

Эскалаторы почти везде.

Лифты и пандусы на всех платформах обязательны. Потом поймете почему.

И снова тактильная плитка.

Каждые десять метров карты с точным указанием где вы находитесь.

Перед входом в вагон указывается направление движения названием следующей станции.

Б - безопасность. Камеры везде.

Маркировка вагонов для пассажиров с велосипедами.

Кстати только недавно заметил что надписи на табло стали дублироваться на английском.

Вагон. Вид изнутри. Абсолютно все пассажиры в телефонах.

А вот и инвалидное кресло. На таких передвигаются люди с ограниченными возможностями. Это не точно, как я понял стоят они не дешево но львинную долю покрывают субсидии государства. Для них как раз таки и установлены лифты. Сам бы с удовольствием прокатился.

Вайфай. Кстати очень не плохой.

Это, насколько я понял, пассажирские и коммерческие грузы передвигаются по одним путям. Но это только догадки.

Это уже другая станция побольше. Тут все намного интереснее.

Есть на отдельных линиях экспресс линии. Маркируются как КТХ.

Ходят они по расписанию. И через несколько станций. Скорость указана.... Редактор говорит что больше фоток нельзя :(((

P.S.
Пардон за ошибки. Позже продолжу..

После первого поста меня начали спрашивать, как попасть в Корею. Южную. Отвечаю.
Гражданам России и Казахстана визы ставятся по прибытию. Не надо оформлятся заранее просто во время заполнения декларации ставить статус в цели приезда "туризм". Можете находится тут два или три месяца и обратно домой. С заработанной денюжкой и грыжей.
Сам я тут оказался по немного иной программе. Программе переселения на историческую родину. Дед мой кореец. Воевал еще в начале прошлого века за единную Корею. Партизанил против японских захватчиков. Отряд был предан и ему пришлось бежать в Россию. У бабушки иная история. Ее предки сперва бежали в Китай и только потом в Россию на Дальний Восток. Там они и встретились. Мой официальный статус Корьёин Третьего Поколения.
Почему Корьёин а не Кореец? Да, это разные статусы. Корьёин хотя и переводится как кореец но это представитель когдато Одной Единой Кореи а сейчас это делится на Южнокореец (Хангуг Сарам) и Северокореец (Пукан Сарам).
Когда меня спрашивают кто у меня дед, с южной или северной то я хотя и знаю что с южной части но обычно отвечаю что он просто кореец. Воевал за одну страну. Которой сейчас к сожалению нет. На гос уровне сейчас проводится много программ. И если мне удасться доказать личность деда и то что я его потомок то можно получить много ништяков. Начиная от полного гражданства а не визы Н2 (подобие ПМЖ), и заканчивая недвижимостью и выплатами. Но если честно мне лень.
Можно вычислить по Имени и Фамилии. Да. Была в Корее система присвоения имен и регистрация в одной большой книге. Система очень лтгичная. Но проблема в том что я знаю как произносится имя деда, а вариаций написать его иероглифами вагон и маленькая тележка.
Так что пока не найду как его написать не видать мне всех даров отечества...
Думаю ответил полностью.

Пока писал коммент то решил залить отдельным постом. :)
Всем удачи и больше позитива!