fignja

На Пикабу
Дата рождения: 22 марта
3939 рейтинг 4 подписчика 24 подписки 9 постов 5 в горячем
Награды:
5 лет на Пикабу
90

Доработка холодильника Stinol для холодов

Продолжаю ездить на дачу осенью. Холодильник Stinol стоит на неотапливаемой терраске. И как практически любой холодильник он не включится при низкой температуре несмотря на свою полную исправность. В итоге те же пельмени в морозилку класть бесполезно - они превратятся в кашу. И да, раньше действительно делали надежнее, хотя он уже несколько раз за 35 лет собственноручно ремонтировался (замена компрессора на изобутан, замена терморегулятора,).

Итак имеем холодильник стинол с одним компрессором и механическим терморегулятором. Задача: чтоб он стал включаться и работал на неотапливаемой терраске.

Почему он не работает? Все просто. Для регулирования температуры капилляр установлен в холодильной камере. Изначально холод в холодильную камеру идет из морозилки. Но когда на улице стало около нуля ему просто не нужно включаться, отвод тепла из холодильной камеры берет на себя улица.

Решение неправильное, временное, но быстрое для бабушек - закинуть работающую лампочку на 40-60 Вт в холодильную камеру. Лампочка создаст теплоприток вместо улицы и холодильник заработает.

Решение инженерное - вместо механического терморегулятора поставить электронный на 220 вольт, которых сейчас куча на маркетплейсах и стоимость их около 200 рублей. Кроме терморегулятора потребуются три клеммы ваго. Две двойных, одна тройная.

Чтобы его поставить обратимся к схеме холодильника. И да, раньше для производителей было нормой представить схему в инструкции.

Из всей схемы нас интересует термостат TH1 который мы выкинем и вместо него поставим наш, электронный. Возникает вопрос, как его запитать? И нам повезло - у нас есть лампочка индикатор включения холодильника sl1, которая раньше стояла рядом с терморегулятором и давно сгорела. Выкинем ее, а провод который на нее приходил даст нам нейтраль. Подключим ее клеммой ваго на черный провод терморегулятора, любой из двух. Второй нам не понадобится.

Фазу L которая приходила на клемму 6 подключим через тройную клемму к красному проводу терморегулятора и на лампочку L1 для освещения холодильника при открытии двери .

Остался желтый провод, который через двойную клемму мы подключим на компрессор.

Для исполнения этого решения не надо лезть вглубь холодильника, достаточно снять переднюю панель. Обрезаем провода, зачищаем, подключаем.

Плюс понадобится дрель чтобы разместить термодатчик в морозильной камере.

При сверлении отверстий будьте аккуратны чтобы не нарушить герметичность фреонового контура.

Итог - выставляем на термостате нужную нам внутри морозилки отрицательную температуру и холодильник прекрасно работает даже в холодном пространстве. Терморегулятор требует ввести две температуры: при долгом нажатии вверх ту при которой компрессор включится. Я выбрал минус 10. И при долгом нажатии вниз ту при которой он выключится. Я выбрал минус 13.

Возможно летом придется их скорректировать. Температуру включения таким образом, чтобы в холодильной камере была адекватная температура чуть выше нуля, а температуру выключения чтобы компрессор делал достаточные перерывы при включении-выключении и не "частил".

Показать полностью 7
226

Дилемма века №2106

Возник вопрос к сообществу. У самого ответа нету. Во всех шестерках рядом с вин номером под капотом имеются два отверстия, через которые после каждого дождя вода протекает в салон под коврик пассажира. Вопрос: зачем и откуда они там?

Дилемма века №2106
1434

О бедных страховщиках ОСАГО, я что считать не умею

Посчитаем и попытаемся разобраться, насколько выгодно быть страховщиком.


Данные взяты по ссылкам.

https://www.zr.ru/content/news/905667-rsa-vyplaty-po-osago-v...

https://www.zr.ru/content/news/900925-v-rossii-19-mln-bezava...


По ссылке ниже есть средняя цена полиса за 2016 - 6300 рублей которая и применяется в расчетах за вычетом 300 рублей на оформление.

http://www.banki.ru/news/lenta/?id=8820132

И их ошибка в оценке по сборам - не миллионов и миллиардов.



По первой ссылке "Объем сборов страховщиков ОСАГО в январе 2017 года составил 14,053 млрд рублей, а выплаты за этот период (месяц) достигли 14,321 млрд рублей."

По второй похожие цифры:

За 2016 в МЕСЯЦ около 16 миллиардов сборов и 10 миллиардов выплат.

Попробуем определить собранные деньги сами: 40 млн водителей (Пусть полис купит 70%). Пусть они берут страховку на год и платят за нее 6 тысяч (среднее за вычетом стоимости оформления).

Итого 40*0,7 млн*6000=168 миллиардов - 13% налога = 150 миллиардов.


В целом сходится 10-15 миллиардов в месяц * 12 месяцев = 120-160 миллиардов рублей


А теперь выплаты!

"По статистике ГИБДД за 12 месяцев 2016 года в стране произошло 173 694 дорожно-транспортных происшествия."


Пусть будет 200 тысяч ДТП по России за 2016 год.



Пусть за каждое они расщедрились и выплатили 400 тысяч. Пусть даже хотя-бы 100 тысяч.

Милион - это тысяча тысячу раз.


Итого полный объем выплат 400 * 200  миллионов или 80 миллиардов рублей выплат при выплате по каждому дтп 400 тысяч.


Или 100*200 миллионов или 20 миллиардов рублей выплат за 2016 год при выплате 100 тысяч, что в 1,5 раза больше средней выплаты.



Итого по самой неблагоприятной прикидке 150 млрд минус 80 млрд = 70 миллиардов прибыли, не считая заработной платы, но ее учет не особо и нужен, 200 рублей заложено в стоимости полиса за его регистрацию (итого 6200). А выплаты мы все делаем по 400 тысяч - не нужны ни эксперты, никто не нужен, только кассир, можно вообще на карточку кидать, есть протокол дтп с виновником - иди в окошко и забирай 400 штук.



Реально: 150 миллиардов минус 20 выплат = 130 миллиардов прибыли. Рентабельность 650 процентов, МММ и то не так выгоден.



Вопрос, как они считают выплаты в отчетах, зачем нужно такое ОСАГО и власть?

Показать полностью 3

Жизнь боль

Это разочарование для пикабушника, гнетущее чувство, когда пришел на почту России за посылкой. Пришла быстро. Оказался первым в очереди, тебе ее нашли за минуту, взвесили и не нахамили. Дали полностью осмотреть и пришла она в целости и сохранности...

Жизнь боль
931

Степан Васильев. Способен ездить зимой без шипов быстрей чем с шипами.

Степан Васильев. Способен ездить зимой без шипов быстрей чем с шипами.

"Боевая" машина Степана должна была прийти на автовозе прямо к старту. Но, как это водится по нашему российскому разгильдяйству, не пришла. Наверное, бумажку какую-нибудь не успели оформить. Короче, стартовать Степе не на чем. Решают так. Коли ты без машины - будешь механиком. Бери, говорят, свой тренировочный автомобиль, сажай, с собой механика-финна, загружайся запчастями и шуруй. Получилось у них что-то вроде скоростной "технички". С учетом, что за рулем Степа, дали довольно плотное расписание перехватов. У нас ведь вечно нагрузят так нагрузят.


Перед самым стартом садится к нему финн, толстый такой, и они отчаливают. Как Степа ездит, ты представляешь. А финн ни сном ни духом, конечно. Его никто не предупредил, что за рулем профи.


Степа потом мне рассказывал: "Проехали несколько поворотов, смотрю, финн потерял румянец и стал совсем серым. Наверное, съел чего-нибудь, думаю. Мне и невдомек, что он такой пугливый. Я был уверен, что его предупредили. А время нас поджимает. Я "притопил".


Антоныч, ты представляешь, что означает, когда Степа "притопил"!


- Да уж. Бедный финн!


-Тут Степа смотрит - финн затягивает ремни безопасности что есть силы, а взгляд, от дороги никак оторвать не может. Уставился как кролик на удава. А Степан эти места по тренировкам знал и сыплет себе во всю прыть.


Был там опасный поворот. Только он его прошел, финн залопотал что-то, схватил свою сумку, расстегнул. Ну, думает Степан, сейчас молоток достанет. Кто его знает?! А финн выхватил колбасу, погрыз-погрыз ее нервно - вроде успокоился. Тут опять поворот. Финн за колбасу. Потом, когда остановились у переезда, он выскочил из машины и ну колеса щупать. Степа никак понять не может, что он там потерял.


Поехали дальше. Финн по-прежнему с колбасой не расстается. Степан на нее поглядывает, может, предложит? А он, гад, и не думает. Ну ладно, решил Степан, сейчас ты у меня всю ее съешь. И как "притопит". Финн аж заурчал.


Наконец приехали они к месту первого перехвата. Еле-еле успели. Только остановились, финн опять шины лапает, а тут наш экипаж подкатывает. Сам знаешь, в эти минуты работы полно, финн же, как увидел, что эстонцы подъехали, сразу к ним. Потом Степе рассказали, что финн истерику закатил. Кричит, ненормального за руль посадили, я с ним дальше не поеду. А Степан все дела сделал, пока напарник его буйствовал, и спрашивает у ребят, чего это финн все время шины его гладит? Эстонцы перевели вопрос, а потом, услышав, что он им сказал, как заржут. Это он у тебя шипы ищет, говорят. Он глазам своим не верит, говорит, что без шипов так ездить невозможно, такого быть не может.


В общем, успокоили они финского механика, объяснили, кто есть кто и что у нас в стране все зимние гонки без шипов проводят. После этого механик так зауважал Степу, что даже колбасу в сумку спрятал.


Игорь, дослушав историю, так смеялся, что слезы выступили. Он вытирал их сразу двумя руками, а я в это время подумал, что хорошо бы и за руль взяться. И тут по ассоциации вспомнил еще одну историю. Опять со Степаном. Как только Игорь взялся за руль, я продолжил:


- Ты, Антоныч, зря смеешься. Я, кстати, это на собственной шкуре испытал. Так что того финна очень даже хорошо понимаю. Когда Степан вернулся из Финляндии, я как раз в Тольятти был и вечером собирался последним самолетом в Москву лететь. Степа и говорит мне: "Я отвезу тебя в аэропорт". Берет свою тренировочную машину, и где-то в половине девятого мы с ним отчаливаем. Аэропорт километрах в семидесяти. Темнотища, ветер дует, поземка с поля такая метет, что шоссе совсем не видно - как будто по снежной целине несемся. Степан как раз тогда про финна рассказывал. Весело так рассказывал - то руль отпустит и показывает, как бедняга колбасу уплетал, то - опять же двумя руками - как тот шины ощупывал. А на спидометре стрелка у ста восьмидесяти пляшет.


Чувствую, под поземкой ледок - машину все время туда-сюда подтаскивает. Степа, не прерывая рассказа, между делом подправляет ее, а газ и не думает сбрасывать. Честно признаться, хоть я Степу и знаю уже сто лет, и видел тогда, что он в прекрасной форме - машину просто отлично держал, а все равно неуютно.


Подъезжаем к повороту. Смотрим, гаишник голосует. Степа спрашивает меня: "Подвезем?" Подвезем, говорю, не без задней мысли - хоть уймется, может, потише поедет. Гаишник, кряхтя, пролез между дугами каркаса безопасности, потом спрашивает, что это за трубы у нас в машине. Причем вроде даже с претензией к нам. Ну, думаю, тупой попался! Неужели спортивных машин не видел? А Степа серьезно ему отвечает: "Это отопление салона, я сейчас включу". Гаишник молчит, видимо, кумекает. Так ничего и не сказал.

Поехали. Степа опять какую-то историю стал травить. Я успокоился, что гаишник с нами, а потом и вовсе отвлекся. Вдруг слышу, откуда-то снизу, сзади, глухой-преглухой голос: "Эй, ребята!" Поворачиваюсь - никого нет! Потом смотрю, из-под спинки сиденья только шапка торчит. Бедняга аж на пол сполз - и оттуда: "Ребята, вы потише. Гололед ведь". Я глянул на спидометр - все те же сто восемьдесят. Степан в этот момент- как ни в чем не бывало бросает руль, поворачивается назад к гаишнику и говорит издевательски: "А вы откуда знаете, что гололед? Дороги-то не видно. - вон поземка какая!" Гаишник еще ниже присел, да и мне не по себе стало. Я Степану шепчу: "Уймись, бандит". А сам думаю, ну вот, Степа сейчас без прав останется. Тут как раз пост ГАИ. Степа останавливается, достает финскую наклейку с летящей в прыжке спортивной "Ладой" и дарит ее гаишнику: "Держи, командир, на память". Тот наклейку взял, крякнул, но промолчал, а потом, вылезая, говорит: "Шутники вы, ребята. Накололи меня. Трубы-то - это вовсе не отопление! Да с такими, как вы, отопление и не нужно!"


Отрывок из книги О. Богданова "Трамплин-полет"

Показать полностью
Отличная работа, все прочитано!

Темы

Политика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

18+

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Игры

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юмор

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Отношения

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Здоровье

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Путешествия

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Спорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Хобби

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Сервис

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Природа

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Бизнес

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Транспорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Общение

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юриспруденция

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Наука

Теги

Популярные авторы

Сообщества

IT

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Животные

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кино и сериалы

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Экономика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кулинария

Теги

Популярные авторы

Сообщества

История

Теги

Популярные авторы

Сообщества