Sweperr

Год назад я публиковал пост со сборкой байка мечты. В принципе, это и был байк мечты на тот момент. Но после активного укатывания по локалспоту и байкапарку я решил, что надо всё-таки двигаться чуть дальше. И взял себе подвес. Подвес нашёл по бросовой цене с неплохой навеской, но не совсем мне подходящей. Поэтому в итоге перекинул всю навеску со скаута и остался с одним подвесом, без хардтейла. А хардтейл иметь - хотелось, но уже чисто под DJ. Тем более, что с прошлой весны у меня уже валялась одна DJ рама, купленная абсолютно случайно. Про постройку байка на её основе и пойдёт речь.

Небольшой фото-спойлер

Итак, всё началось чуть менее года назад. Я уже тогда подумывал о покупке дёртового байка по дешману, но все хорошие варианты были крайне далеко от меня и владельцы отказывались на продажу с доставкой (даже когда я предлагал оплатить почтовые расходы и заплатить чуть больше, чем они просили). Но в итоге я наткнулся на интересное объявление в 133км от меня. Не самый ближний свет, но всего час с небольшим езды на электричке. За 135€ владелец предлагал раму с шатунами, кареткой, задним тормозом, рулём, рулевой, выносом, седлом, подседельным штырём и дешманской вилкой от suntour. Посмотрев цены на билеты и прикинув, что вынос, руль и вилку я продам и отобью примерно 30-40 евро обратно, я решил, что оно того стоит. Договорился, приехал и забрал. На месте обнаружил, что педали прикипели, снять мультитулом их не получаются, так что везти было тяжело. Знал бы - взял бы съёмник шатунов с собой, было бы гораздо проще. При осмотре смотрел лишь на раму, т.к. был уставший и наивный. Выглядело это всё так:

В принципе, это было хорошее состояние. Это был Bergamont Kiez 040 из 2014 года. Вот такой:

Достаточно хороший велосипед для новичкой и за небольшие деньги для своих лет. Жаль, что Bergamont перестали развивать МТБ направление, имхо бюджетные байки для начинающих у них были отличными. Но в сторону лирику, заёмёмся более детальным рассмотрением, что там внутри покупки. А там оказалось всё очень плохо. Я смог более-менее снять части с рамы и мне открылись просто лютые вещи. На фотографии всё выглядит более-менее ок, но я поясню:
1) Руль кривой. Явно пережил жёсткое падение. К продаже и эксплуатации непригоден. Ну ладно, мне была нужна труба для рычага, чтобы откручивать прикипевшие детали, а в центре он как раз подходит под мои ключи. Обпилил и оставил в мастерской.

2) Тормоз был с гнутой ручкой и погрызенной гидролинией. Выкидывать не стал, но это старый дешманский тормоз на доте, так что продать я смог бы максимум евро за 5. Оставил в мастерской, авось кому-то пригодится.

3) Подседельный штырь прикипел в подседельной трубе. Замучался вытскивать, а когда вытащил - понял почему. Предыдущий владелец сначала криво обпилил штырь (загнул один конец). Но штырь был на 0.9мм уже, чем требовалось. В итоге когда он вбил его (не удивлюсь если молотком), то штырь сидел на месте, но шатался. В итоге владелец напихал кусочков аллюминиевой банки.

4) Седло было в паре мест протёртое. Выкидывать не стал, но сам таким пользоваться тоже не буду. Валяется в мастерской, вдруг кому из соседей потребуется.

5) Шатуны. Это было одной из самых неприятных вещей. В принципе это хорошие, но крайне тяжёлые шатуны. Но мне не в кросс-кантри, на вес относительно плевать, так что что попытался спасти. Чтобы спасти - надо снять педали. И тут оказалось самое неприятное - педали просто люто прикипели. В домашних условиях я снала погнул ключ, затем сломал одни тиски. Но всё-таки я смог выкрутить педали! Правда вместе с футоркой. Друзья предлагали ещё попробовать высверлить ось педали, но я решил не рисковать дрелью (и так ключ и тиски уже поломал, дрель точно бы сломал нафиг).

Ось снятой педалей с прикипевшей футоркой

Шатун без футорки

Тиски. Их было немного жалко.

6) Вилка была обычной эластомеркой, такая тащемта никому не нужна для мтб. Её я выставил на продажу и отдал за десятку.

7) Вынос был слегка побитый, но живой. Тяжёлый, Борис Бритва такие одобряют. Решил пока оставить. Так же живыми и в полном порядке оказались картека, ось шатунов и лютое крепление для успокоителя.

8) А вот ещё один шок меня ожидал в рулевой. То что внутри был песок и подшипники мертвы - не страшно. А вот то, что владелец в нижнюю выносну чашку впрессовал чашку для полуинтегрированной рулевой - это уже оказалось жестью. Естественно обе чашки на выброс.

Всё в разобранном состоянии

Оглядев всё это я понял, что рама мне обошлась в немыслимые 200€ (рама + билеты на поезду туда-обратно, плюс пицца съеденная в обед, минус проданная вилка). А за такие деньги я бы уже мог найти новую рама и поновей. Мда, факап. С расстройства отложил раму и решил, что соберу дертовичок как-нибудь потом, в 2023м.

Но внезапно, это "потом" наступило уже через несколько месяцев. В начале июня приятель скинул на местном аналоги авито Rockshox Pike DJ за очень хорошие деньги. Из минусов - старая модель и расцарапанная штанина. Имхо - пара царапин не проблема и я взял вилку себе. Оказалось правда, что владелец умолчал про капли эпоксидки на той же штанине, но пара взмахов шкурки - и капли эпоксидки пропали, а царапин на ЛКП стало гораздо больше. Но всё равно сделка выходила очень выгодной.

А дальше уже сама судьба начала заставлять собирать дальше. Я купил себе подвес и изначально планировал оставить трейловый хардтейл для дёртов, а подвес выкатывать в парки и на спот.

Подвес сразу после покупки и трейловый хардтейл

Но навеска у него была слишком уж печальной (ещё и колёса оказались небустовыми с адаптером под буст), так что в итоге я перекинул всю навеску на подвес, а от скаута осталась одна лишь рама. Снятые с подвеса части я стал потихоньку продавать, а параллельно думать - на чём теперь катать на дёртах? На подвесе? Или собирать скаут до конца? Или воскресить идеё с дертовичокм? В итоге решил воскресить проект дертовичка. Стал закупать недостоющие части. Мелочёвку искал по скидкам, колёса искал бУшные, но в итоге нашёл новые. Владелец хотел стереть надписи с ободов, но в процессе передумал и решил их продать. Седло - у меня было ещё из России, взял кажется зимой, лимитку от Арины Брабус. С ним была весёлая история, как я его получал, т.к. изначально я купил его на адрес своего приятеля в РФ, который должен был весной ко мне приехать, но потом всё завертелось и в общем стало очень трудно. Но в итоге оно ко мне всё-таки попало.

Вот такое вот красивое седло.

Остальные вещи просто собирал по распродажам. Тормоз мне подарил приятель, покрышки выбрал из-за похвалы от ребят на споте.

Но не могу же я ставить такое красивое седло на столь пошарпанную раму? Принял волевое решение о перекраске. Для этого нашёл смывку, смыл краску и задумался - если нет краски, а собираю я дертовичок, то почему-бы не убрать направляющие для заднего переключателя? И не обпилить крепление для петуха?

Рама без краски. Можно было бы полирнуть и оставить так

Но чёрт меня дёрнул обпиливать направляющие для рубашки заднего переключателя пилой. На перьях я ещё ровно всё сделал, а вот на трубе - снял немного металла уже с самой труюы. Во-первых, это считай как вмятина. Во-вторых - теперь уже не полирнёшь. Для полировки такое надо бы заварить, а на это я уже не был готов. В результате - просто зашпаклевал двухкомпонетной шпаклёвкой и оставил так. Раму я всё равно не планирую продавать.

Сама покраска прошла без особых эксцессов - сначала пара слоёв грунтовки, затем оранжевой краски, тонкий слой лока, на него декали, а затем ещё пара слоёв прозрачного лака. Вышло вполне себе хорошо, но верхний слой лака вышел слишком тонким и декали ощутимо прощупывались. Так же в процессе покраски остатками чёрной краски я покрасил штаны вилки в один слой. В итоге царапины теперь лишь прощупываются, но незаметны издалека. Правда пришлось и декали прикупить, чтобы выглядело более-менее прилично.

Сама сборка не составила особых проблем - рулевую запрессовал, каретку закрутил, вставил подседел, колёса, повесил руль и шатуны. Ну и в самом конце поправил чтобы всё было ровненько и красиво. Ну и в конце наклеил плёнку на те места, где у меня что-то трётся: перья (иногда прилетает ботинок) и верхняя труба . Забыл наклеить там, где трётся гидролиния у стакана и там уже имею небольшую плеш. Штош, в будущем исправлю. Наверное.

Скажу ещё лишь пару слов про декали. Декали и окраска это референс в сторону NS Soda Slope. Байк который мне очень нравится визуально, но который я брать не буду, т.к. явно не дорос: прыжки мои слишком маленькие и мне такой бике просто не нужен. А вот собрать что-то похожее на него, но попроще - это можно!

NS Soda Slope

Итог: по факту на сборку я потратил ровно столько же, сколько стоил этим летом Rose Bruce 2 на пайке. Хороший дертовичок для старта. Вот только у меня колёса получше и цвет, как я хочу. Так что я считаю, что всё сделал правильно. В этом году я планирую ещё и подвес довести до нормального состояния (красивый цвет + всякие мелочи), но скорее-всего это уже летом-осенью.

Чуть более полутора лет назад я задумался об апгрейде свого тогдашнего байка — Cube Aim. Причина была проста — это был дешёвый кантрийник с эластомерной вилкой, на котором было крайне неудобно на ближайшем споте. В общем, я пошёл по пути большинства новичков, пути полному ошибок и танцев на граблях.

Сначала я нашёл по дешману на вторичке шатуны Shimano XT под три звезды, быстро заменил каретку и стал искать, что где можно урвать подешевле, чтобы байк был полегче и удобнее на на спотах. Результатом стал вот такой вот франкенштейник появившийся на свет в середине марта прошлого года (Mavic Crossride, Групсет Shimano SLX, вилка — Rockshox Recon, какой-то дроппер от KS с внешней проводкой и всякие другие недорогие мелочи):

В нём было хорошо всё кроме одного — на спусках на большинстве спотов я чувствовал себя крайне неуверенно. И я стал искать замену всему байку, но т.к. собирать с нуля я не хотел, то искал комплит. И в итоге мой взор пал на Nukeproof Scout 275. Про постройку «машины мечты» на его основе и пойдёт речь.

К покупке скаута я подходил не очень основательно, но всё же поискал возможности где купить. Нашёл два варианта — либо на чайнике (который chainreactioncycles.com, если вдруг кто не знает) за 1100€, либо в городе в нескольких часах езды за 1000€. Формально магазин в городке  заявлял, что готовы к заказам по почте, но я не достучался до них ни по емэйлу, ни по телефону, поэтому забил и стал мониторить чайник. Мониторить начал, т.к. моего размера (S) не было в наличии в самом дешманском варианте (сегодня, спустя год, он в полтора раза дороже. Кошмар). Мне повезло и через неделю, 2 апреля скаут появился в наличии, но когда я дошёл с работы до дома оставалось уже менее 10 штук. В любом случае, через две недели я уже прижимал к себе коробку с новеньким скаутом и дроппером. Быстренько всё собрал, прокатился по парковке и понял, что гроупсет в стоке дно. Поэтому перекинул SLX с куба, а Zeron поставил на куб, после чего отфоткал куб и выставил на продажу, а сам стал прикатывать скаута.

Скаут даже в полустоке (напомню — на старте я заменил подседел на дроппер и гроупсет на смесь из SLX и XT) оказался весьма достойной машиной. Катил вниз он хорошо, но после кантрийника было крайне непривычно. Вверх ехал, очевидно, хуже куба. Зато дропы на нём прыгались гораздо спокойнее и в целом байк был как небольшой танк — пройти на нём можно было практически всё. Что не переезжалось — перепрыгивалось (хотя и с трудом).

Тем не менее, к концу сезона я пришёл к выводу, что хочу заменить в нём практически всё (кроме рамы и седла). А саму раму я вижу в оранжевом цвете. Ещё одной мизерной причиной было то, что бронеплёнку я наклеил не сразу и в итоге на байке было несколько некрасивых сколов и царапин.

Т.к. для хорошей покраски нужны и краски, и помещение, и оборудование которых у меня не было, то я решил отдать в фирму, которая на этом специализируется. Сначала для пробы я отдал им один старенький скотт, оказался доволен результатом и отдал раму. И тут меня ждало разочарование — мне закрасили всё то, что я просил не закрашивать: дропаут, каретку, рулевую, подсидельную трубу внутри, крепление петуха и тд. При этом в одном месте просто не прокрасили. В итоге после непродолжительной ругани мне скинули 20% с итоговой цены. Ну ок, сойдёт, хотя учитывая и так высокую цену, могли бы и больше скинуть. Главное, что моя рама после пары часов со шкуркой стала выглядят вот так:

Для постройки байка же были приобретены следующие компоненты:

Вилка — Rockshox Lyrik Select. Взял по скидке за 500€. Вероятно, лучшим решением было бы взять Zeb за 635 или Лирик Ультимейт (но это 800+, я не готов столько за вилку отдавать).

Втулки — Hope Pro 4. Потому что оранжевые и звук у задней приятный (без шуток). Ну и их обслуживать не так уж и сложно.

Обода — Dt Swiss E532.

Гроупсет —полностью Shimano XT в круг, кроме ведущей звезды. Она — SLX на 32 зуба. Откатал прошлый сезон на такой и абсолютно ей доволен. Тормоза по ошибке взял 2 колбовые, но в целом мне должно их хватить. В случае чего заменю каллиперы.

С роторами облажался. Когда я собирал мне не хватало только их, а старые оставлять не хотел. В продаже на тот момент Хоповских на 180мм нигде не нашёл, поэтому взял как временное решение LYNX High Performance. Потом у меня в следствии личных причин кончились деньги и как только они кончились — нашёл оранжевые хопы на 180 мм. Мда. Линксы же плохи тем, что на скорости выше 20км/ч они начинают флексить и задевать колодки. Мелкое дребезжание, которое раздражает.

Дроппер - Brand X 170 мм, взял лишь потому, что во время переборки старого умудрился сломать старый.

Грипсы, руль и вынос — Race Face (вынос — Turbine R 35, а грипсы и руль — не помню). Вынос на фотографии был немного светлее и гораздо ближе к цвету грипс, а в итоге оказался почти красным. Грипсы — просто взял подходящие по цвету с замком. Но держат хорошо.

Покрышки — Michelin E-Wild. Просто решил попробовать, у нас их многие хвалят.

Заодно решил собрать бескамерки на Milk.

Рулевая — не помню чья, просто чья-то с подходящими параметрами.

Ещё добавил три цепи KMC и успокоитель цепи от Nukeproof (некоторые считают, что на хардтейлах он не нужен, особенно если звезда NW, но мне в прошлом году хватило одного заезда по крупным корням, чтобы понять ошибочность данного мнения)

По сборке ничего особенно рассказать не могу, разве что сначала отпилил вилку на 3 мм длинее, а потом сделал её на 2 мм короче, чем хотел. Но в итоге длиной доволен.

Ну и был забавный момент со сборкой бескамерок: раскручиваю покрышки, ищу стрелку. Нигде не нахожу, зато вижу букву L в кружочке. Прихожу к выводу, что это Левая Сторона. Собираю, замечаю, что протектор смотрит не в ту сторону. Но ведь написано L — левая? Собираю второе, надуваю и… И вижу стрелочку. Собрал оба колеса не в том направлении. Пришлось переобувать покрышки.

Ещё перед сборкой умудрился поломать дроппер, так что пришлось искать ему замену — вместо 125мм взял 170, но мне так даже удобнее, вроде бы.

В результате собрал вот такую красоту:

В принципе я это уже могу называть своим байком мечты, т.к. примерно о таком и мечтал. Да, тут ещё стоит бы заменить роторы, ниппели на какие-нибудь с металлическим колпачком, колодки на металлические и пару болтиков. Но это уже мелкие детали или расходники.
Но в целом - я исполнил свою мечту и собрал байк, который меня удовлетворяет. А потребовалось мне на это примерно 9 месяцев покупок деталей и одни выходные для сбора байка и колёс. Зато в итоге я получил байк, на котором планирую катать ближайшую пару лет.