Shumik55

Ехал-ехал, и машина бац на ходу заглохла. Стартер крутит, ДВС не запускается. Подкинул елм - ошибка цепи датчика распредвала. Машину на эвакуатор и ближе к дому. Заказал датчик, поменял - пофигу. Подкинул осциллограф - импульсов нет. Или новый датчик бракованный, или распредвал на месте стоит. Скинул верхний кожух ГРМ, покрутил стартером - коленвал вращается, генератор, компрессор кондея тоже вращается приводным ремнем, а распредвал стоит на месте. Короче попадос. Ремень зубчатый стоит на шкивах ровно, натяжение присутствует. Подозреваю, что слизало зубья на ремне там, где шкив коленвала. На этом осмотр авто был закончен, ибо стемнело. Подскажите, гнёт ли на этом моторе клапана? Информации в интернете не нашел. Есть ли вероятность того, что купив новый ремень и собрав всё по меткам я запущу двигатель и поеду?

Приветствую всех.

Досталась мне данная УШМ в состоянии б/у, но рабочая.

Она включается, крутится. При попытке начать пилить - диск останавлиавется, а якорь продолжает крутиться. Первая мысль - срезало шпонку. Полез разбирать - никакой шпонки не предусмотрено. И посадка даже не на  конус.

Просто маленькая шестерня прижимается гайкой. Но гайкой оно не прижимается, ибо шестерня слишком короткая, до резьбы не достаёт. При полностью закрученной гайке до шестерни где-то 1,5мм.

Первая мысль - стоит неродная шестерня. Поставили какую было, оно не заработало, вот мне и сплавили эту УШМ.

Хорошо, лезем в каталог, заказываем шестерню по каталогу и ждём месяц. Через месяц приходит запчасть, и..... разочарование. Она идентична старой.

Шестерня 100% та, что идёт по заводу. Думал подложить шайбу - так там резьба М7. Шайба на 6 не налазит, а на 8 велика.

У меня есть последняя мысль это посадить шестерню на втулочный локтайт. Но тогда эта ушм станет неразборной. Может есть у кого какие идеи?

Шестерня должна упираться во внутреннюю обойму подшипника.