Sarmat118

А я международник экспедитор

Для нас нет закрытых границ)

Всем доброго утра!

Вообщем суть проблемы...

Имеется авто Subaru Forester 2.0 FB20. Трансмиссия вариатор TR580.

машина с 14 года использовалась в основном для поездок по трассе Москва — Минск.

Жидкость в вариаторе оригинал была заменена на 150 000 км. на ней сейчас 177000км.

Ехал в Минск, скорость 110, загорелись лампочки чек(система выхлопных газов), система помощи при спуске, at oil temp моргала. abs и стабилизация. Заглушил завелся остались чек и система спуска. Км через 150 и они погасли. и вроде всё ок. но после еще 1000 км на обратном пути снова загорелась гирлянда вся эта и уже не отключалось, скидывался в ошибку и пинался немного вариатор, будто не хватало давления. но машина разгонялась нормально.

270 км до москвы ехал на эвакуаторе. доехал до сервиса специализирующегося на ремонте акпп… сказали, снимать коробку, надо смотреть гидротрансформатор. сняли — он идеале, говорят ок закусывает конусы — разобрали, там всё ок. сделали то коробки только цепь не меняли. говорят гидроблок, стенд — 25000р+ветку соленойдов говорят покупай, хотя до этого озвучивали 7000.

Забрал гидроблок отвёз на стенд, давление всё ок, соленойды ок, соленойд подключения AWD - 3.6Ом, сам потом прозванивал сопротивление, также все окей, собрали всё назад, скинули ошибки, 2 км и снова гирлянда, но вариатор не пинается, едет, ускоряется все ок. сказали мы будем менять гидроблок — вот новый денег до шеи и всё сделаем.

температура жидкости акпп 80-98 градусов…

вообщем прошу помощи куда ткнуться….

Много видел доказательст силы Пикабу.

И надеюсь она не угаснет, пламя силы этой.

Всем кто не безразличен, надеюсь услышат.

И честно надеюсь на реакцию наших власть имущих...

https://petitions.by/petitions/1387

Хоть новостей об этом не много, но собственно вот

Утром 28 февраля бобруйские предприниматели, занимающиеся пассажирскими перевозками, устроили итальянскую забастовку. На маршрутках они приехали к автовокзалу, откуда обычно отправляются в рейсы, и поставили машины на прикол. На линию вышли лишь микроавтобусы оператора «Минск Лайн», которые курсируют между Минском и Бобруйском, а также между Витебском, Оршей и Могилевом и фактически работают нелегально.

От пассажирских перевозок отказались три крупных бобруйских оператора — «Столица Плюс», «Кортез» и «Магнит плюс», а также частные предприниматели, которые в основном выполняли рейсы в Могилев и Минск. Водители собрались в маршрутках, по 5−8 человек, чтобы обсудить сложившуюся ситуацию и определиться, что делать дальше.

— Мы остались без работы, — говорят мужчины. — Получить все необходимые документы на выполнение регулярных рейсов невозможно, пусть чиновники не рассказывают, что это реально. Нам прямо заявляют, что вот на этом маршруте (речь идет о рейсах из Бобруйска в Минск и обратно. — Прим. авт.) перевозчики не нужны, потому что свои есть.

На смену маршруткам пришли «бомбилы». Как и чем уехать из Бобруйска

Водитель по имени Дмитрий добавляет, что оформление всех необходимых документов ничего в итоге не даст, потому что через три месяца после проведения тендеров многие все равно окажутся на улице.

— У нас просто «отжимают» бизнес. Сейчас мы не имеем права работать, потому что штраф доходит до 200 базовых величин плюс конфискация машины. А еще возмущает, что простых людей не спросили, нужны ли им наши услуги.

В ближайшие дни, по словам предпринимателей, на маршруты никто из них выходить не планирует — себе дороже. А вот идея собрать подписи бобруйчан в защиту пассажирских перевозчиков активно обсуждается.

На смену маршруткам пришли «бомбилы». Как и чем уехать из Бобруйска

— В любом случае будем что-то делать, потому что у всех семьи, дети. Да и в бизнес много средств вложено, — говорят предприниматели.

По их подсчетам, среди бобруйчан в этом бизнесе занято не менее сотни человек. И это только водители, не считая диспетчеров, бухгалтеров и прочих сотрудников. Все они остались без работы.

На смену маршруткам пришли «бомбилы». Как и чем уехать из Бобруйска

— Из бобруйчан оформить документы на регулярные перевозки пока никому не удалось, — утверждают предприниматели.

Пока мы общаемся в маршрутке, на площадке возле автовокзала останавливается легковушка, из которой выходят четверо пассажиров.

— Во, «бомбила» людей из Могилева привез, — усмехаются водители. — Быстро люди сориентировались!

Пассажиры легковушки подтверждают: приехали из Могилева с «частником», заплатили по 6 рублей.

— Видите, у них уже выходит дороже, чем у нас. Я возил пассажиров в Могилев за 5 рублей, — признается один из предпринимателей. — В итоге весь этот бизнес уйдет в тень, а стоимость проезда увеличится. То есть расхлебывать все это будут пассажиры.

На смену маршруткам пришли «бомбилы». Как и чем уехать из Бобруйска

Добраться из Бобруйска в другие населенные пункты сегодня можно на поездах региональных и международных линий. Стоимость в зависимости от класса варьируется от 3 до 9 рублей, тогда как на маршрутном такси добраться до белорусской столицы можно было за 7 рублей. Тем, кто хочет попасть из Бобруйска в Могилев по железной дороге без пересадок, придется довольствоваться лишь одним вариантом — пассажирским поездом Солигорск — Могилев, который курсирует по вечерам. Стоимость билета составляет от 7,37 рубля за плацкарт до 9,59 рубля за купе.

Автовокзал предоставляет возможность уехать из Бобруйска в Минск на восьми проходящих автобусах, такая поездка обойдется от 7 рублей и выше. В Могилев из Бобруйска предусмотрены шесть рейсов, стоимость билетов составляет от 6,20 до 7,44 рубля.

Честно взято: bobr.by/news/city/149103.html