Великолепное путешествие.
Свобода и независимость.
Нижний Новгород - Байкал
Много новых знакомств, куча интересных историй, незабываемые моменты...
Байкал прекрасный и могущественный с его неповторимой мощью и красотой.
Это было Невероятно!
Все началось с предложения Семена поехать на Байкал автостопом. Я не секунды не размышляя согласился.
24 августа мы выдвинулись в дорогу. Первый день все шло очень медленно, сумели проехать только около 300 км, а это явно не соответствовало нашим планам, т.к. планировали за 6 дней добраться до озера.
Второй день по утру удачи нам то же не приносил мы так и простояли 3 часа на границе Чувашии и Татарстана. Когда уже приходила мысль разделиться и ехать по отдельности случилось чудо. Остановился микроавтобус, с Дядей Маликом), который сказал что едет до Красноярска и не против нас взять. С ним мы ехали следующие трое суток, ночуя у него в машине, и проколов в Уфе колесо всю остающуюся дорогу заезжали на различные шиномонтажи.
Малик высказал предположение, что мы просто бежим из дома, что на самом деле у нас все плохо и он единственный кто оказал нам помощь (подвозил и покормил колбасой и хлебом). Когда узнав, что у нас есть газовая горелка и крупы и поев приготовленный нами ужин он понял, что у нас не так уж все и плохо, и в следующие разы от нашей еды не отказывался.
Распрощались мы с ним под Красноярском ночью около 2 часов. На заправке. Двигаемся дальше. Стопить ночью занятие довольно таки интересное и очень маловероятное, но Красноярск удивил нас тем, что остановился таксист и был готов бесплатно подбросить в более удачное место до выезда из города. Проехав с ним минут 15, продолжаем путь…
Следующие авто оказалось опять такси, водитель которого сказал, что ребята вы отсюда точно не уедете, вы не на объездной. подвез нас за 3 км от объездной города Красноярск. Так как время уже было около 4 утра, решили не останавливаться ночевать, а продолжать путь, лишь сделав утренний кофе.
Мне казалось, что существует какое то проклятие 300 км. Вдвоем дальше чем это расстояние очень трудно уехать и на утро решили разделиться. Это сработало!
Нас взяли дальнобойщики едущие до Улан-Удэ и Владивостока, с ними мы добрались до самого Иркутска.
Иркутск. Ночь. Действуем по старой схеме. Едем. Опять подобрал таксист, который довез до круглосуточного магазина. там покупаем крупы и тушенку, удивляемся контингенту ворующему продукты.
Снова таксист. Выезд из города. Готовим ужин на заправке и тут же начинаем на ней уборку, так как мои кривые руки смогли рассыпать пакет с пюре.
Голосуем на выезде из города. На непонятной машине останавливается парень и говорит, что если накинем денег подвезет.
— Мы без денег — говорим мы.
— Надо делать добрые дела, садитесь. Только меня прав лишили. — отвечает он.
Удивляемся, но едем.
Рядом на переднем полулежа сидел его пьяный друг, предлагавший нам колу. Проехав около получаса мы распрощались и поставив палатку легли спать.
Утро следующего дня, нас подобрал бурят, довез почти 300 км. Рассказав о местных шаманах и культуре. Следующим был парень перевозивший торты.
И женщина, которая любит автостопщиков, всегда их подвозит, сожалевшая о том, что стало меньше таких путешественников. Мы на месте. Остров Ольхон и его величество Байкал.
Что действительно удивило, так это общественные туалеты и грязные мусорные контейнеры, пляж, который заброшен и ни кем не убирается. А ведь за это в лесничестве и платят деньги…
Ночевали прямо на пляже в спальниках, погода благоприятствовала. План на следующий день был идти до самого северного мыса Хобой.
На Хобой добрались на закате. Застопив парней пытающихся домчать на арендованом авто туда же.
Ночевали на мысе Хобой. Утром отправились в обратный путь. После того как нас разбудила семейная пара изотериков)
Возвращаемся в Хужир, чтобы опять заночевать на пляже.
На утро арендуем велосипеды и катим на юг до мыса Кобылья голова. Где я осознаю, что мои навыки управления велосипедом оставляют желать лучшего и два раза лечу через руль.
Кобылья голова нас ждала на закате. Закаты на Байкале наполнены чем то невероятным и магическим, каждый заход солнца скрывает в себе множество тайн и историй.
Дорога обратно нас измотала. Голосуем в надежде, что кто либо подвезет нас с велосипедами. И останавливается бензовоз. Водитель закидывает велосипеды между цистерн и везет до самого Хужира. Мы рады, что так удачно все вышло.
На следующее утро погода начинает портиться, мы прощаемся с Ольхоном и едем в Листвянку.
Листвянка нас ждала только ночью. Ничего интересного мы в ней не нашли. На паром до Байкальской железной дороги не добраться из за погоды. Начинаем обратный путь.
Под Ангарском ночью я забыл Семена на обочине... Когда остановилась машина и Я сел на заднее сиденье с рюкзаками, водитель тронулся, и я думал, что Семен сидит впереди.. но проехав километров 7 когда водитель, что то спросил, а ответа не последовало, я осознал, что Сэм остался стоять вдалеке... после созвонившись с ним, я ждал когда он доберется до меня...
Всю обратную дорогу решили ехать по отдельности. Получалось когда как. Хорошо было то, что мы всегда догоняли друг друга и ночевать вместе в палатке.
За 400 км до Красноярска я ехал с Димой, парень который позже взял и Семена. Он нам рассказывал истории о том кого и как подвозил, о Красноярске, своей жизни и работе. Согласился довезти нам до Красноярских столбов. Где на следующий день в заповеднике мы погуляли и залезли на 1 столб. В чем нам помог инструктор альпинистов, показывая и рассказывая, что и как.
Дима днем позвонил нам. Покатал по Красноярску, показав достопримечательности. Дал нам два пакета еды, вывез за город. Пока мы упаковывали все по рюкзакам стопил нам машины. И нашел следующего водителя.
Семен в Омске сел к дальнобойщику, который ехал до Москвы. Он согласился взять и меня. Двое суток мы ехали с ним.
В Кунгуре Семен сказал, что хочет посмотреть пещеры, а я решил все таки ехать домой. Тут мы с ним и распрощались.
И наверное это конец нашего летнего приключения.
