В продолжении поста и для сообщества Таиланда ещё несколько интересных, на мой взгляд, фотографий.
Думал, что первый пост останется совсем незамеченным, но получил целых четыре комментария и несколько плюсов.:) Поэтому следующие посты постараюсь делать интереснее, больше разбавлять текстом и историей этих снимков.
Повторюсь, я не претендую на высокохудожественную оценку и профессиональную критику. Это были первые пробы более-менее качественного оборудования и поиск кадра. Иногда было просто «поливалово» в надежде поймать прекрасный миг. Часто камеру брала любимая, поэтому точное авторство многих снимков установить невозможно.
Итак май 2015. Тот самый год, когда курс доллара подскочил в два раза и если в 2014 мы ещё успели побывать в Тайланде при ценах 1:1, то в этой поездке нужно было привыкать к новым реалиям и умножать всё на два.
Мы приземлились в главный аэропорт Бангкока со сложным названием Суварнабхуми, названный как легендарное царство «Золотая земля». Суварнабхуми — это «Золотой мыс, территория, охватывающая, предположительно, территории нынешних Мьянмы, Таиланда, Лаоса, Камбоджи, Вьетнама, Малайзии, Сингапура, а не только Таиланда. (Тут и далее я не претендую на авторство информации, и в некоторых местах делаю копипасту с Википедии и других источников).
Нам предстоял долгий трансфер до острова Самуи, который занял у нас по сути весь день.
Сначала нужно было добраться до второго аэропорта Дон Муанг, откуда летает большинство внутренних направлений. Доехать до него можно очень бюджетно, или даже бесплатно, на рейсовом автобусе примерно за полтора часа, попутно рассматривая город.
Гаруда - фигура буддийской и индуистской мифологии, а также герб Тайланда и символ королевской семьи и власти. В мифологии Гаруда является ездовым животным бога Вишну. Согласно традиционным верованиям, Гаруда является дополнительным источником силы для Вишну. Только что сам узнал, что Гаруда также есть на гербе Монгольского города Улан-Батор. Но наверное только тайцы настолько сильно чтят и поклоняются различным божествам, мифическим существам, всяческим духам и призракам, что всю эту религиозную символику используют повсеместно и на каждом углу. Этот был пойман на стене высотного здания.
Сидя за барной стойкой в ожидании посадки на свой борт, были замечены следы похождений нашего брата, видимо считающего себя обладателем хорошего чувства юмора и щедро отблагодарившего бармена монеткой аж 10 рублей. Ну и европейцы судя по всему не отстают в развитии, раскидывая свои евроценты на совершенно другом континенте.
Примерно через сорок минут полёта, мы приземлились в маленьком городе Сураттхани, что означает «город хороших людей». Я очень люблю, когда на посадку или высадку из самолета нужно идти пешком от терминала. Обычно, ради техники безопасности, даже если самолёт стоит в ста метрах, подгоняют автобус, ждут когда все затолкаются, потом десять секунд поездки и снова давка на трапе. Кстати только в Азии мы заметили, что все трапы с навесом. Путешествуя по России и Европе мы такого не встречали. Бывало приходилось мокнуть под дождём пока заходишь на борт. А тут, помимо того, что дождь может начаться в любую секунду, так ещё и от солнца защищает.
Хотелось бы ещё немного рассказать про тайские авиалинии, да по сути и про все внутренние авиаперевозки Юго-Восточной Азии. Уж очень эти птички колоритные и весёлые. Кстати название авиакомпании Nok Air, происходит от тайского слова «птица», произносимого как «nok». Но эти птицы, летают даже больше своих пернатых собратьев. Иногда борт может совершать до десяти рейсов в день, ведь расстояния бывают очень короткие, в нашем случае было всего 500 км. Во время полёта, команда еле успевает раздать всем по кексу и бутылке воды, мусор от которых убирается уже после высадки пассажиров. В это время разгружается багаж и сразу же за ним загружается новый. Прилетевшие пассажиры встречаются в гейте с вылетающими, у которых уже началась посадка и финальная проверка билетов. По сути на земле проходит не больше часа между посадкой и новым взлётом. Первые рейсы стартуют с рассветом около шести утра и заканчиваются после полуночи. Для местных это привычный способ передвижения внутри страны. Им пользуются и молодые, и пожилые. Могут перевозить в ручной клади строительный инвентарь, покупки из магазинов, личную утварь, в общем всё как у нас в электричках, весной тащить рассаду, а осенью урожай. Мотнуться семьёй на выходные в столицу на шоппинг или в курортную часть отдохнуть, обычное дело.
Но и лайнеры конечно не первой свежести, большинству из которых уже более двадцати лет. Примерно такой же возраст и экипажа, включая командира и второго пилота. Однажды перелетая из Вьетнама в Камбоджу, мы видели, как нам показалось, восемнадцатилетнего юнца, на котором костюм был на пару размеров больше, а фуражка свисала на уши. Но тут как говориться, сложно определить возраст азиата. Правда манера взлёта и пилотирования, крутых манёвров и приземления, может свидетельствовать о молодецкой амбициозной уверенности и чувстве профессионализма командира корабля. Надо ли говорить, что там никто не хлопает, а хотят скорее выйти и размять всаженный от жёсткой посадки копчик. В общем после таких перелётов, перестаешь обращать внимание на некоторые неудобства других авиалиний.
Ну а нам предстояло ещё пару часов плыть на пароме, потом снова ехать на автобусе и уже на закате мы заселились в отель.
Немного прошлись по пляжу, перекусили в ближайшем кафе и ушли отдыхать.
Утро нас встретило прекрасной погодой и великолепным Сиамским заливом.
Остров Самуи (или Самуй), второй по размеру остров Таиланда после Пхукета. Откуда пошло его название неизвестно. Центральная часть острова, в основном, непроходимые горные джунгли. До начала 1970-х годов на острове даже не было дорог, в эти же годы на острове начали появляться первые туристы. Активное развитие туризма началось в 1990-х годах и в основном представляет из себя множество мини-отелей (бунгало), расположенных вдоль песчаных пляжей острова, что привлекает более самостоятельных путешественников, нежели пакетных туристов и любителей бетонных отелей с системой All Inclusive. По крайней мере для нас это было решающим фактором выбора места отдыха в Тайланде после Пхукета, с его бесконечными пляжами Карон, Патонг и Ката, и огромной массой туристов, многие из которых приезжают туда ради дешевого алкоголя, секса и развлечений. Если по простому, Самуи это семейный отдых в Тайланде.
Остров не случайно называют «кокосовым», долгое время кокосовые орехи являлись главной сельскохозяйственной культурой, а кокосовые плантации занимали основную часть острова. На фото видны все этапы созревания кокоса. Орех созревает в течение восьми — десяти месяцев. Дерево плодоносит около 40 лет и ежегодно даёт от 60 до 200 плодов. Средний вес спелого кокоса около 1,44 кг.
По легенде, падающие кокосы ежегодно убивают 150 человек во всём мире. Эту статистику часто сравнивают с числом смертей от акул в год, которое составляет около пяти. Но по факту, задокументированных случаев смерти по причине падения кокоса на голову, за всю историю накопилось около 15.
Мы же на всякий случай, всё-таки старались не ходить и не сидеть под пальмами. Кокосы действительно могут самопроизвольно падать, чему мы были свидетелями.
Упавшие или выпитые кокосы повсеместно валяются на земле. Я не знаю как часто их убирают, но этот лежал на территории отеля на протяжении всех пяти дней прибывания в нём.
Также полностью созревший орех собирают на копру и койр. Копра используется для отделения масел, жмых от которого идёт на корм скоту. Койр (собирается за месяц до созревания), в соединении с латексом применяется в мебельной промышленности, например в таких изделиях как матрацы. Измельченная кожура и волокна ореха используются в садоводстве, в виде всеми нам известного кокосового субстракта. Такой вот крепкий орешек.
Но конечно море в большей степени кормит местных жителей с его обилием рыбы и различных обитателей. Считается, что остров был заселен в VI веке нашей эры рыбаками с Малайского полуострова и Китая. Долгое время экономика острова основывалась на сельском хозяйстве и ловле рыбы. Сейчас уже туризм является доминирующим фактором в экономике.
При этом практически в каждом заведении можно попробовать всё разнообразие местной живности. Честно признаться, за пять путешествий по ЮВА, мы так ни разу и не попробовали лобстера, хотя каждый раз ездили с чётким намерением закрыть этот гештальт. Обычно приходя на второй или третий день на сифудный рынок, брали несколько крабов, креветок, лангустинов и всяких ракушек. Объедались один раз и больше не хотелось. Может быть организм получал слишком много белка, но дальше морепродукты употребляются только в блюдах местной кухни и маленькими порциями. Под конец путешествия уже хочется картошки, пиццы(теста) и бургеров (хлеба).
Местные едальни и бары, бесчисленные салоны спа и массажей - каждый старается как можно интересней показать себя и выделиться. От этого действительно получаешь визуальное удовольствие. Конечно, многие вещи шокируют, как известные провода электричества, хаотично висящие вдоль дорог (иногда даже оголённые, но вроде как не подключенные). Всё это раздолбайство и кажущаяся анти-санитария, потом признаются частью чего-то единого целого, со своим порядком и хаосом в нём одновременно.
Местная природа контактирует с тобой повсеместно. Такой красавец выползал ближе к вечеру из норки возле бассейна (там всегда была вечером включена подсветка), и ловил себе еду. И это не маленький геккон, а такой, сантиметров на 15-20 зверь. И судя по пятнам скорее всего не простой и возможно ядовитый. Я в них не разбираюсь, так что мыслей его ловить не возникало, как и вообще любую другую дикую живность.
Майны или саранчовый скворец - гордый птиц, проживающий на всей территории ЮВА и ещё дофига где. По наглости схожий с воробьём, по прожорливости с вороной. Питается всем что найдёт и что выпросит.
И бывает очень не доволен. Пишут, что может имитировать разные звуки и голос человека. Кажется я понял, чем руководствовалась авиакомпания Nok Air при создании своего бренда.
Дождь может пойти в любой момент. Все знают про сухие сезоны и сезоны тайфунов. Но туристы приезжают круглый год, и всё должно работать при любых погодных условиях.
Зато иногда можно поймать очень прекрасные погодные явления.
На этом я пока пожалуй остановлюсь. Чуть позже хочу написать, как мы попали на бои муай-тай, оказались максимально близко к рингу и выиграли денег.:)
Думал сделать пост про ребят, которые делают файр-шоу на пляже. Завораживающая игра с огнём и очень много красивых кадров.)
Планируется Бангкок, океанариум (самый большой в ЮВА) и древняя столица Аюттхая.
Спасибо если дочитали до конца. Надеюсь было интересно.
Буду рад фитбэку, ну и сорян за ошибки и запятые. )
