4ekogobitch
Ответ на пост «Как проще всего потерять»2
Из историй, так батя ещё во времена союза на свою машину поставил барсетку с отпускными деньгами на крышу и поехал в отпуск... По дороге, недолгое время спустя судя по всему, его за рулем встретил родственник, бибикнул, батя остановился поговорить. На что родственник поинтересовался зачем барсетка проветривается. Спектр эмоций был ошеломляющий. Такие дела.
Лайфхак:
Если ну прямо надо что-то положить на машину чтобы освободить руки, ну так бывает. Просто ложу/кладу... Ставлю на лобовое стекло со стороны водителя ближе к жабо и дворникам чтобы когда прыгнешь за руль, без вариантов увидел что ты забыл... На крышу, независимо от обстоятельств, табу и все.
Ответ на пост «Теперь нужен стал»1
А вообще, если не пиздежь, тян не осуждаю... Поганая ситуация и все молодцы - да, опыт жёсткая штука.., моральная сторона - её нехуй искать, все мы не ангелы, да и ангелы тоже не факт что ангелы...
Зато честно и здраво признала, что не будет растить наебыша и лицемерно не пыталась псевдо воспитывать очередного перспективного маргинала.
Ответ на пост «Крупные торговые сети выступили против "честной" цены»20
Позиция коммерсантов из поста:
"Большинство покупателей при выборе продуктов редко ориентируются на конкретный вес, а в первую очередь оперируют удобством упаковки и доступностью по цене конкретного товара"
И поэтому принимать меры честной информации ценника не надо, ага...
На мой взгляд, лицемерие на лицо, коммерсанты нас в большинстве просто держит за недалёкое быдло, подавая свое нежелание принятия закона о честной таре и лукаво поясняя что мы руководствуемся обёрткой, а не содержимым. Что считаю, напротив не так. Грубо говоря, нас все ещё держат за идиотов, что неудивительно и обидненько.
Не хвастаюсь, я сбросил 25+ кг и во время процесса стал обращать внимание что я кушаю бжу, вес, качество, количество :) Небольшой совет, к которому пришли уже многие:
-руководствуясь конкурентной ценой на покупку определяйтесь исходя ещё из веса(количества). ( И качества само собой, это итак понятно) .
Так скажем подошел к стеллажу со сметаной, там пестрят разноцветные ценники мол вот как выгодно... Скорее выговно... Считаю 300 грамм сметаны 15 процентов условно 85 рублей стоит... Рядом не такая красивая баночка 20 процентов 59 рублей 200 грамм. Пропорция цена, количество, качество гораздо лучше в сторону меньшей упаковки, а пестрит "выгодно" большая. И так в большинстве продуктов. Условно, разницу в цене между 1 литром честным и 800 мл, можно считать уже 20 процентами (1/5)от суммы в ту или иную сторону. В массе разница значительная, о чем не всегда задумываются потребители, а вот коммерсанты на то и коммерсанты.
Закон по честной таре или указанию что по чем за единицу измерения вряд ли примут в ближайшей перспективе или вообще, а вот иметь голову чтобы думать пока не запретили. Добра.
Ответ на пост «Правда в том что если бы новый сборочный цех москвич»4
Тоже в своё время так считал...
Только надо полагать, накинуть шеснарь чуть или не в лошидиную повозку не проблема.
Мысли "если-бы, его надо конструктором на завод, ага...", любые возрождения стареньких авто, которые уже давно пора было утилизировать, НА КОРНЮ срубит нынешняя дорожная обстановка что-ли, ибо тележка пятидесяти летней давности разработки не выдерживает НИКАКОЙ критики относительно безопасности, имхо, даже не спорьте. Лично считаю преступлением вообще сборку классической лады до 2010 годов, случаев с печальными последствиями таких повозок - сотни. Скорости другие, дороги другие, авто в который ты гипотетически можешь удариться - другие. Да солярисы, логаны, рио, гранты, Весты, и прочие кредитотошноты на голову безопаснее классики, ижа и другого около гнилого шрота на шеснаре и прочей шляпе. УАЗ не в счёт, это не машина, а скорее узконаправленный инструмент как штроборез. Вроде бы не часто нужен, но метко.
Ну представим, что налажено производство: переработан кузов, тормозная система, безопасность начиная от сидений, заканчивая стёклами и подушками, резина, двигатель, экология и.т.д... По итогу производственного цикла цена будет не сильно отличаться от конкурентов. Проведу аналогию с китайцами, как только их изделия можно стало называть автомобилями, а нынче результаты впечатляют, как можете заметить и цена сформировалась как за автомобиль несильно меньше европы в нынешней ценовой политике(это другой уже разговор).
Собрать забавный единичный экземпляр не особо трудно рукастому мастеру. Наладить производственный цикл автомобиля, отвечающим современным требованиям, даже минимальным - это уже задачка посложнее, с чем если честно Китай справляется здорово, мы, на мой взгляд, не очень, по понятным причинам, но опять же это другая тема почему у нас так :)




