Люди, которые кормят в зоопарках животных своей недоеденной едой - вы ебанутые? У вас есть хоть малейшее плнимание о том, чем можно и нельзя кормить животных?! Сколько стоит их содержание и лечение?!
Недавно были в парке Лога (Старая Станица, Каменск-Шахтинский). Потрясающий бесплатный парк с небольшим зоопарком - дикие звери, грызуны, птицы. Все сыты, красивы и ухожены.
И в нем же куча долбоебов-родителей, которые хотят развлечься сами или свое тупое дитятко - кормят животных остатками человеческой еды (хлеб, конфеты, мороженое и пр говно). Приманивают животное к сетке/решетке, чтобы интереснее было посмотреть и фоточек сделать. В небольших масштабах это не страшно, но...
Но таких же ебланов, полно. С утра до вечера каждый день. И срать они хотели на таблички, где русским по белому написано - "не кормить"
И когда я сделала замечание одной семейке, мне ответили, чтобы я не лезла в свое дело, зоошиза. Ничего не ответила.
Вместо эпиграфа. 10й пост на Пикабу. Рейтинг 200 на момент, когда я его начинаю писать. 5 подписчиков - и пусть я не гонюсь за их количеством, но я рад каждому, кто готов подписаться, посмотреть и от души дать обратную связь. Поскольку я не такой уж активный автор, не будет специального поста именно по случаю там определённого номера поста, определённого рейтинга и прочего. Но я рад, что именно этому посту достался юбилейный номер.
Вместо вступления. В этом году уже 26 лет, как я хожу по Москве по заранее спланированным пешеходным маршрутам. Об этом даже пост был 2 месяца назад в рамках волны постов: Что я узнал за 25 лет пешеходных маршрутов по Москве
В основном, конечно, мои прогулки почти все эти годы носят спонтанный характер, но на протяжении этих 26 лет, всё-таки часть прогулок планировалась заранее, по маршруту, пройти который я ставил себе целью. В какие-то годы, не стану скрывать, таких прогулок было условно одна-две, в какие-то несколько десятков. Маршруты разной протяжённости, какие-то около 10 километров, какие-то 15...20.
26 лет назад всё началось с маршрута от развязки на 1 километре МКАД до Останкинского пруда. Этот маршрут один из самых длинных, которые я когда-либо проходил, рассчитанный на 3 часа 15 минут с моей скоростью, а хожу я относительно быстро, что уж скрывать. И вот, в год 25-летия вот этой вот, можно сказать, составляющей моей жизни - я решил вновь пройти этот маршрут, но слегка изменив, продлив его с обеих сторон. Получается, из района Ивановское я его продлил в город Реутов, а от Останкино - до парка Дубки. И в итоге, в год 25-летия с моей первой прогулки до Останкина, получился маршрут через Останкино общей протяжённостью 26 километров.
Реутов. Огари у Фабричного пруда.
Стартовую точку маршрута я сделал в Фабричном парке города Реутова у скульптуры "Огари". Сразу скажу, что в этом фотообзоре даже не все характерные точки маршрута удастся охватить. И более того, я даже в отдельные дни выбирался в разные части этого моего маршрута, чтобы сделать более подробные фотообзоры. А вот сейчас будут фотографии, сделанные конкретно в день прохождения.
Я не стремился сделать их много, потому что знаю, сколько времени это отнимает. Не просто остановиться, а построить кадр, чтобы ничего лишнего, иногда лучше дождаться интересного момента, и так далее. Опять же, в Пикабу ограничение на 25 медиа, поэтому я выбрал 25 кадров, даже из того что снял. И поэтому - решил сразу открыть серию постов, потому что рано или поздно опубликую более подробные обзоры интересных мест по трассе маршрута, а может и рядом с ней.
Реутов. Улица Победы.
Типичный Северный, или "старый" Реутов. В том смысле, что есть ещё Южный, с другой стороны от железной дороги. В "старом" Реутове много четырёх- и пятиэтажек, но есть и более высокие здания, ещё Советской постройки. Есть и более современные.
Москва. Кинотеатр "Саяны" со стороны жилого квартала.
А это уже Москва, район Ивановское, и его часть, которую некоторые местные жители называют "яма". Вы видите проход в тоннеле через здание кинотеатра "Саяны" к Саянской улице, а за моей спиной будет линия торговых рядов, расположенных прямо в жилом квартале, на отдалении от улиц.
Здесь я сразу хочу сделать ремарку, что исходный вариант маршрута в Останкино в этой части проходил вдоль улиц, но после того, как переделали развязку шоссе Энтузиастов со Свободным проспектом и Большим Купавенским проездом, сделав неудобный цикл на пешеходных светофорах через шоссе Энтузиастов и не самый удобный надземный переход на Большом Купавенском, оптимальнее стало переходить шоссе Энтузиастов по подземнику, построенному чуть на расстоянии от этой развязки, а Большой Купавенский пересекать по зебре со светофором у Челябинской улицы.
Южное Измайлово. Храм Царственных Страстотерпцев.
На этом снимке как раз Южное Измайлово, около этого самого подземного перехода, вдоль многоэтажки проходит Магнитогорская улица, она идёт параллельно Челябинской, справа (если смотреть по снимку) будет шоссе Энтузиастов, а в центре кадра относительно новый храм - это Храм Царственных Страстотерпцев.
Интересный момент в том, что если 25 лет назад я планировал маршруты по бумажной карте (а точнее даже атласу города, как раз тогда такие вещи набирали популярность), а время определялось в большей степени практическим путём, то сейчас уже есть прекрасная возможность по электронным онлайн-картам и маршрут посмотреть, и посчитать расстояние и время. И вот, получилось, что на этом участке маршрут даже чуть длиннее сделался, но всё равно можно уложиться по времени в те же 3 часа 15 минут от 1км МКАД до Останкино (или, если считать от Фабричного пруда в Реутове - 3 часа 45 минут).
Лебедянский пруд
А это уже Измайловский парк. Даже подход к Лебедянскому пруду за счёт изменения маршрута получился чуть комфортным, по асфальтированной дорожке, которую не заливает в сырую погоду. Ну, у берега пруда, понятное дело, грунтовка.
Измайловский парк
А это уже дорога в сторону Измайловской пасеки, свежеобновлённый асфальт. Кстати, я думал, что здесь в горочку не так быстро пойду, а оказалось, что даже чуть нагнал свой график.
Измайловская пасека
Ну вот, к пасеке поднялись, дальше уже с горки будет быстрее.
Красный пруд
Дальше ещё одно изменение маршрута. Благодаря тому, что на пересечении Главной аллеи с Московским проспектом зебру почему-то не предусмотрели, поворачиваем и идём чуть севернее.
Измайловская электроподстанция
Панно "Наука"
На доме 53 по Щербаковской улице очень интересное мозаичное панно сделано.
Гвардеец Семёновского полка
У метро "Семёновская" построили бизнес-центр "Соколиная гора", перед которым стоит памятник Гвардейцу Семёновского полка.
Электрозаводский мост
Вот этот участок достаточно быстро проходится, и более высокая концентрация всяких интересных архитектурных объектов. Щербаковская улица, метро Семёновская, метро Электрозаводская, вот Электрозаводский мост, далее улица Гастелло и Сокольники.
Сокольническая площадь
Пока я шёл, начался дождик, но он был небольшой, и это даже добавило особой атмосферы снимкам.
Парк Сокольники
Переход над Ярославским направлением железной дороги
Когда я первый раз здесь шёл, этого пешеходного моста, конечно, не было.
Прямо - Маломосковская улица
Проспект Мира
Один из интересных моментов на этом маршруте - то, что он дважды пересекает проспект Мира, первый раз в Реутове, и второй раз уже в Москве.
Улица Академика Королёва
Ну вот, Останкино уже близко. Если совсем честно, я себе задал некий челлендж, уложиться в 3 часа 15 минут от развязки в Ивановском до Останкино, это было выполнено, а дальше уже решил идти более спокойно, не так ориентируясь на график. Но в итоге затянул не так уж и сильно.
Телецентр
Улица Академика Королёва
А это уже та часть улицы Академика Королёва, по которой не так много народу ходит и ездит, но здесь есть хороший пешеходный переход под Ленинградским направлением железной дороги к станции метро "Фонвизинская".
Новые дома на улице Фонвизина
Далее идём по улице Фонвизина к метро "Тимирязевская" и пересекаем ещё одно направление железной дороги, Савёловское.
Жилой комплекс "Кверкус"
Новый жилой комплекс "Кверкус". И ещё один забавный момент в этом маршруте, что сейчас, в конце маршрута, мы пересекаем Ивановскую улицу, а в начале маршрута проходили через район Ивановское.
Вход в парк Дубки
Входим в парк Дубки, более четырёх часов пути позади.
Парк Дубки, ротонда.
В общем-то, неплохо я тогда прошёл, планировал за 4 часа 20 минут, расстояние в 26 километров, а в итоге всего лишь на 13 минут дольше получилось, за 4 часа 33 минуты.
Судьба "Лосиного Острова" остаётся неопределённой. С одной стороны, давление застройщиков и транспортных лоббистов растёт, с другой — общественное сопротивление усиливается.
Сегодня поговорим о том, как "Лосиный Остров" превратился в символ конфликта между урбанизацией и экологией, и его судьба будет зависеть не только от чиновников, но и от активности граждан. В последние годы Лосиный остров — один из последних крупных массивов естественной природы в Подмосковье — стал объектом пристального внимания не только экологов и учёных, но и чиновников, бизнеса и общественности. В 2023 году территория национального парка была разделена на столичную и областную части , что положило начало сложной процедуре согласования правил использования земель. А в марте 2025 года произошёл резонансный шаг — Правительство Москвы официально отозвало соглашение с Минприроды России о совместном управлении столичной частью парка , что может стать сигналом к масштабным изменениям.
Порой так и хочется воскликнуть - эх, Россия!
Но не стоит замыкаться на России. Эконома против экологии, прибыль против исторического наследия - это классическая проблема во всем мире. С развитием городов пространство, отведённое под зелёные зоны, становится всё более дефицитным. В условиях роста населения, увеличения транспортных потоков и давления застройщиков парки и скверы часто становятся жертвами прогресса. Многие знаменитые парки мира были разрушены или значительно изменены ради дорог, торговых центров, жилых комплексов и других объектов инфраструктуры.
Аргументы в пользу их уничтожения зеленых зон сводятся к следующему:
Нужно место для дорог
Требуется больше жилья
Земля может быть использована с большей экономической выгодой
Некоторые парки якобы «не пользуются популярностью»
Но так ли это? Парки — это не «пустые места», а сердце города. И пока мы не научимся беречь их, наша среда будет становиться всё менее комфортной для жизни. Цифры могут варьироваться в зависимости от страны, масштаба дерева и условий, но общая тенденция ясна: уничтожение дерева дешевле, чем его восстановление, особенно с учётом долгосрочной пользы для экологии и здоровья населения.
Разделение территории Лосиного острова: новый этап управления
В 2023 году был сделан важный юридический шаг — территория национального парка «Лосиный остров» была разделена на две части : Столичная часть , находящаяся под управлением города Москвы; Областная часть , которая находится в ведении Московской области и Минприроды России.
Для каждой из частей было решено разработать отдельные положения , регулирующие режим особо охраняемых природных территорий (ООПТ). Это позволило бы учитывать специфику использования земель и более точно управлять режимом сохранения природы. Минприроды РФ опубликовало проект положения об областной части парка, который предполагает строгое ограничение хозяйственной деятельности, сохранение природных комплексов и развитие экотуризма. Однако уже тогда стали появляться сигналы о возможном конфликте интересов: если для природы были установлены жёсткие рамки, то для инфраструктуры — намечались планы расширения.
Отмена соглашения с Москвой: что это значит?
Самым громким событием стало решение Правительства Москвы отменить соглашение с Минприроды России о совместном управлении своей частью национального парка. Документ был подписан в марте 2025 года. Это решение вызвало волну беспокойства среди экологов и общественников. Ведь ранее соглашение гарантировало соблюдение режима ООПТ на всей территории, включая контроль за застройкой, защиту лесов и запрет на массовое строительство.
Отмена соглашения может означать:
Возможное изменение статуса московской части парка ;
Риск перевода земель из категории ООПТ в категории иного назначения ;
Угрозу реализации инфраструктурных проектов , в том числе строительства дороги через парк.
По мнению экспертов, такое решение может быть подготовкой к реализации давнего проекта — строительству транспортной развязки или даже скоростной трассы, связывающей новые микрорайоны Мытищ и Королёва. В охранной зоне парка начались строительные работы, несмотря на протесты общественности. Границы охранной зоны, установленные еще в 1979 году, остаются неизменными, что требует обязательного согласования любых строительных работ с Минприроды России.
Идея проложить дорогу через Лосиный остров не нова. Ещё в 2010-х годах обсуждалось создание объездной трассы, соединяющей Звёздный городок и Королёв с северо-восточными районами Москвы. Инициаторы указывали на необходимость разгрузки существующих магистралей и развития транспортной сети. Но проект столкнулся с мощным сопротивлением экологических организаций, местных жителей и учёных. Общественные слушания показали, что большинство против любого вмешательства в природный массив. Однако в 2024–2025 годах тема снова вышла на повестку дня. Появились сообщения о подготовке технико-экономического обоснования строительства дороги через северную часть парка. Предполагается, что новая трасса свяжет Ярославское шоссе с трассой М8 "Холмогоры" и обеспечит транспортную доступность новых жилых и коммерческих районов.
В конце июня в подмосковном Королёве прошёл народный сход, ставший очередным актом сопротивления строительству дороги. Местные жители вышли на место, где уже велись земляные работы, требуя предъявить документы на строительство и порубочный билет. Однако ни разрешающих бумаг, ни необходимой инфраструктуры — информационных щитов, ограждений, светового обозначения — найдено не было. Для администрации Королёва эта дорога — вопрос транспортной доступности и развития города. Но для экологов и горожан это прямое нарушение природоохранного законодательства, угроза уникальной экосистеме и начало разрушения одного из последних крупных лесных массивов вблизи Москвы. Не прошло и двух недель, как конфликт обострился: на улицу Толстого действительно заехала тяжёлая техника, а попытки местных жителей остановить незаконные действия встретили силовое противодействие. К месту происшествия прибыли люди в масках, которые начали разгонять протестующих. Это вызвало широкий общественный резонанс.
Одумайтесь, ведь Лосиный остров - уникальный объект!
Лосиный остров — это не просто пригородный лес, а один из последних сохранившихся нетронутых природных массивов в непосредственной близости от Москвы. Он играет роль «лёгких» региона и остаётся редким убежищем для множества видов флоры и фауны, многие из которых занесены в Красную книгу. Кроме того, территория хранит богатое историческое наследие и имеет исключительное значение как для экологии, так и для культуры. Этот парк — настоящий кладезь биоразнообразия. Здесь можно встретить редкие растения, такие как любка двулистная — изящная орхидея, цветущая весной, а также грибы, которые встречаются всё реже в условиях активной урбанизации, например, белый гриб. Среди животных — серый жук, степной лунь и другие виды, давно ставшие символами подмосковной природы. Уничтожение или даже частичное нарушение территории может привести к исчезновению этих организмов в регионе. Ежегодно сотни тысяч москвичей и гостей столицы приезжают сюда за городским отдыхом, чтобы пройтись по экотропам, понаблюдать за птицами, провести время на свежем воздухе. Для многих Лосиный остров — это единственная возможность вырваться из бетонного лабиринта города и почувствовать связь с природой.
Это - заключительная часть моего нынешнего обзора по лесопарку Кусково.
Да, и это тоже Москва, причём вполне себе внутри МКАД.
Вот взобрались на горку недалеко от истока Лесного ручья, теперь спускаемся
Тут тоже влажная земля, но это уже не Лесной ручей. Вообще, ручьёв и канавок тут не так уж и мало, просто не все имеет смысл обозначать на картах
И мы спустились на боковую дорожку у Кусковского просека. Это такой хитрый просек, который начинается в районе платформы Плющево, проходит через весь лес, и заканчивается в районе Большого Дворцового пруда, так и не подойдя непосредственно на его берег.
Кусковский просек
А вон и сам основной ход Кусковского просека
Удивительно видеть в лесопарке такие надписи на воротах трансформаторной будки, тем более въезд на эту территорию регламентирован. Но машины в единичных количествах появляются и тут.
Голубь
Ещё голубь
Стадион Фрезер
Мы дошли до самого крупного спортивного объекта лесопарка Кусково - стадиона "Фрезер". Рядом с ним расположено ещё несколько площадок по разным видам спорта, включая современные.
Переход к платформе Плющево
А вот и переход к платформе Плющево направления МЦД-3 "Ипподром - Зеленоград". Раньше здесь проходила Аллея Первой Маёвки, но теперь она осталась двумя фрагментами, а в основном на её месте построили Северо-Восточную хорду, которую вы и видите на снимке. В целом лесопарк Кусково с двух сторон ограничен железными дорогами, каждая из которых имеет около лесопарка по три остановочных пункта.
Ну а мы пройдёмся дальше параллельно Северо-Восточной хорде и далее параллельно МЦД-4.
Как раз параллельно МЦД-4, между платформами Чухлинка и Кусково, расположено множество площадок для шашлыков. Часть с такими укрытиями, часть без. Часть вот так открыто, часть в тени деревьев.
