Этот шаг соответствует видению Безоса, заявлявшего о стремлении добиться такого уровня развития Blue Origin, который "позволял бы обеспечить проживание и созидательную работу миллионов людей в космосе на благо Земли".

Компания называет свой проект "Орбитальная среда обитания", он предусматривает "техническую разработку концепции, подготовку стратегии выпуска продукции, экономическое обоснование, модель взаимоотношений с заказчиками, общие очертания [потенциального] рынка [сбыта], промышленное сотрудничество, подход к реализации [проекта] и систему снабжения". Согласно публикации, Безос считает этот проект "фундаментально отличающимся" от Международной космической станции (МКС). Если МКС предназначена главным образом для лабораторных исследований в условиях невесомости, то Blue Origin описывает свои будущие станции в космосе как обитаемые объекты "не для малочисленных экипажей с профессиональной подготовкой". Компания Безоса планирует разработать свои станции и приступить к их запуску на орбиту в течение предстоящих 10 лет, уточняет телеканал.

В качестве потенциального начального клиента рассматривают NASA, а для быстрой реализации проекта изучают возможности по приобретению компаний, которые имеют соответствующий научно-технический задел. Скорее всего здесь речь идет о компании Bigelow Aerospace, которая уже имеет опыт в создании расширяемых модулей, однако была вынуждена из-за принятых NASA решений и пандемии приостановить свою деятельность.

Blue Origin разрабатывает ракеты-носители и ракетные двигатели нового поколения, а также продолжает проводить испытания суборбитального корабля New Shepard. Пока компания проводит пуски носителя без экипажа на борту. Генеральный директор компании Боб Смит ранее в этом году заявлял о необходимости осуществить еще четыре испытания New Shepard перед тем, как приступать к пилотируемым полетам.

Компания запланировала на 24 сентября проведение очередного испытательного полета суборбитального корабля New Shepard. Эта миссия получит наименование NS-13 и она будет сопряжена с выведением научных и технологических полезных нагрузок.

Это будет 13-я миссия New Shepard и 7-й по счету полет для этой конкретной ракеты (рекорд), демонстрирующий ее эксплуатационную многоразовость.

Тестирование датчиков снижения и посадки – это первая полезная нагрузка, которая будет установлена на внешней стороне ракеты-носителя, а не внутри капсулы. Демонстрационный датчик будет тестировать технологии точной посадки для будущих миссий на Луну. Эксперимент позволит проверить, как эти технологии (датчики, компьютеры и алгоритмы) работают вместе, чтобы определить местоположение и скорость космического аппарата по мере его приближения к Луне, что позволит аппарату автономно приземлиться на лунной поверхности в пределах 100 метров от назначенной точки.

Источник: https://tass.ru/kosmos/9535459

ТАСС, 21 февраля. Компания Bigelow Aerospace совместно с Центром по развитию науки в космосе (управляет американским сегментом Международной космической станции, МКС) учредила компанию-оператора, чьей задачей станет управление орбитальными космическими станциями разработки Bigelow Aerospace.

"Bigelow Space Operations (BSO, учрежденная компания - прим. ТАСС) будет заниматься продажей, управлением и эксплуатацией автономных космических станций, разработанных Bigelow Aerospace", - говорится в сообщении, размещенном во вторник в Twitter BSO. В Bigelow Aerospace полагают, что ее проекты могут быть интересны госструктурам, частным компаниям и ученым.

Как отмечает информационный портал Space News, компания прежде всего проведет исследование рынка, чтобы выяснить, насколько востребованы подобные услуги и каковы рыночные перспективы орбитальных модулей B330 ее разработки. Первые такие модули планируется запустить в космос в начале 2020-х годов.

По словам основателя компании Роберта Бигелоу, на исследование планируется потратить в текущем году несколько миллионов долларов. Он напомнил, что Китай работает над созданием собственной орбитальной станции и уже ведет переговоры с другими странами о ее использовании. "Они предлагают крайне привлекательные условия... и частному сектору придется непросто в попытке конкурировать с их предложением", - приводит Space News слова Бигелоу.

Он также отметил, что потенциальным конкурентом для компании может стать и NASA.

Bigelow Aerospace занимается разработками орбитальных модулей. В 2016 году на американском сегменте МКС был развернут модуль BEAM, созданный компанией. Модуль представляет собой полую камеру объемом 3,6 кубометра, которая при закачке воздуха раздувается в 4,5 раза - до 16 кубометров. Он предназначен для проживания и работы в будущем экипажей орбитального комплекса.

http://tass.ru/kosmos/4976686

Доброго всем вечера друзья, с вами на связи Miron_Bleek в вечерней космической рубрике, и сегодня у нас на повестке дня тема, которую я не успел раскрыть вчера. Сегодняшний длиннопост будет посвящён главному космическому "надувательству" этого десятилетия, причём только в прямом, но не смысловом значении. Поехали!

- А рассказ будет об одной известной компании Bigelow Aerospace, родом из Соединённых Штатов. Компания достаточно новая, она была основана в 1999 году Робертом Бигелоу, владельцем сети отелей Budget Suites of America. На данный момент компания занимается разработкой надувных модулей для постоянной эксплуатации в составе орбитальной станции.

Из успехов компании имеются надувные модули Genesis-I и Genesis-II, непилотируемые герметичные, надувные мини-модули. Каждый объёмом в развёрнутом виде порядка 11,5 кубических метров и стартовой массой в 1360 килограмм. Были запущены в 2006 и 2007 соответственно, на ракетах-носителях "Днепр" с пусковой базы "Ясный", дислоцированной на территории позиционного района «Домбаровский» РВСН РФ.
*Genesis-I войдёт в атмосферу в 2019 году, Genesis-II в 2023 году, собственных ДУ у них нет, как и бортового оборудования. Это просто демонстраторы технологий.

Более поздним (Текущим) успехом компании является запуск на корабле Dragon (CRS-8) - экспериментального надувного модуля BEAM (Фотографии в раскрытом виде были под позапрошлым моим постом). Это уже полноценный, обитаемый надувной модуль, немного превосходящий по габаритам Дженезисы, который космонавты на МКС будут использовать в качестве склада. А через 2 года модуль отсоединят манипулятором от МКС, и его отправят на землю в негерметичном грузовом отсеке дракоши (Правда, в отличие от спускаемого аппарата самого дракоши - набитый мусором модуль, вместе со створками "багажника" и всего его обвеса сгорит в атмосфере).
- В сложенном виде модуль очень компактен, на самом деле после раскрытия он в 1,5 раза больше, чем дракон, перевозивший его в своём "багажнике".

На данный момент Бигелоу планирует ещё один запуск, уже в районе 2017-2020 годов, но только более здорового модуля BA330 (Где число после инициалов названия компании - означает внутренний объём оного в развёрнутом состоянии).

- Он тоже будет к международной космической станции, модуль пристыкуют к американскому сегменту. Вообще, хоть станцию и не достраивали аж с конца эксплуатации шаттлов (5 лет, мать его) - но ближе к поздним срокам её существования она будет выглядеть в значительной степени по-другому. BA-330 достаточно здоровая штука, в надутом состоянии этот модуль будет размером больше, чем "Скайлэб". И про российский сегмент забывать не надо, из третьего стыковочного узла "Звезды" будет продолжаться станция, аж на 4 модуля. Трансформируемый модуль, предложенный к использованию будет хоть и меньше BA-330, из-за большого кол-ва "металла", но в развёрнутом состоянии тоже больше любого другого модуля станции.

В дальнейшем (На вторую половину 2020-ых годов) - у Бигелоу запланирована эксплуатация собственной орбитальной станции, состоящей только из своих надувных модулей, в том числе и особо крупного размера (BA2100), в металле же останутся только ферменные конструкции и каркас под наружное оборудование.
- А вот, кстати, и внутренний вид BA-330 (В четыре раза здоровее любого другого модуля станции. Я надеюсь, что туда всё-таки запихнут душ для удобства космонавтов. Благо, есть отработанные технологии Скайлэба.

Основным средством доставки астронавтов и туристов на борт станции будут корабли SCT-100 "Starliner" и DragonV2. Но об этом всём я уже рассказывал в одном из своих постов, поэтому перехожу к делу. Почему надувные модули - это хорошо, и вообще они настолько же безопасны, насколько "Железные".

Для начала, давайте вспомним о том, что толщина стандартных модулей МКС в некоторых местах может падать до пары миллиметров, за которыми внешняя прослойка энергетической инфраструктуры станции и вакуум.
- Да, пускай в наших модулях толщина слоя даже в контакте уплотнения стыковочного узла составляет пару сантиметров как металла, так и мягких материалов, что как бы должно их делать надёжнее (А заодно съедая восьмую часть полезного объёма), но кто вообще сказал, что два-три миллиметра алюминия - надёжнее, чем несколько десятков сантиметров многослойной надувной конструкции из плотных, мягких материалов?

Вот и я не знаю, кто додумался такое вякнуть. Сами модули беззащитны против прилетающих обломков космолома и микрометеоритов, поэтому мы обвешиваем стыковочные узлы, иллюминаторы и сами модули (Их уязвимые части) - противометеоритными щитами (Белое покрытие на всех российских модулях, начиная от служебной части ТКС и заканчивая модулями станций "Мир" и МКС - это внешний корпус станции, прослойка отделяющая космонавтов от вакуума находится в нескольких сантиметрах под оболочкой).
- Надувные модули не уступают обычным в стойкости к поражению обломками. Просто потому что уступать там нечему. Куча прослоек внутри надувной оболочки модуля - гермоперегородки, плюс внутри газ. Микроосколок, диаметром не больше миллиметра просто испарится о газовую прослойку внутри внешней оболочки модуля, из-за аэродинамического сопротивления.

Более здоровые осколки, до пары сантиметров прошибут, что обычные модули, что надувные. Только вот надувные могут под давлением уплотнить "дырку" в месте попадания, пока там не восстановят целостность. Починить надувную конструкцию парой заплаток гораздо проще, чем искать брешь в стандартном модуле.

Ну а космолом, от 7-10 сантиметров в диаметре и прочие объекты - отслеживаются почти поголовно службой контроля околоземного пространства в США и её российским аналогом.

- Поэтому нет ничего страшного в надувных модулях. Они большого объема, они куда легче обычных, не менее безопасны (А может даже более) оных. Соответственно, затрат значительно меньше, и деньги будут экономиться.

Плюс, это отработка технологий перед Луной. Пока невероятно надёжные автоматические микро-роботы с печами для реголита и 3D принтерами на борту не начали строить на Луне города - человечество будет довольствоваться парой обитаемых баз, совокупной численностью персонала не более полутора-двух сотен человек.

- А для таких баз, если мы хотим их отправлять и обслуживать с земли, при околонулевой автономности оных, единственный реальный вариант более-менее дешёвого развёртывания это надувные модули. Засыпанные сверху реголитом.

Поэтому, не стоит думать о том, подходят ли такие модули для космоса. Надо задавать другой вопрос, в каких редких случаях эти модули для космоса НЕ подходят?
- А с вами на связи был Miron_Bleek в вечерней космической рубрике, надеюсь вам нравятся мои посты и удачи вам, товарищи!