Зачем ведро на фаркопе
Часто задавался вопросом: зачем некоторые водители вешают ведро на свое авто сзади. Сначала думал, это фетиш такой. А вчера прочитал занятный отрывок в одной юморной книжонке и все встало на свои места.
"...Однажды в юности Борис мчал со срочным грузом в Москву на стареньком ЗИЛке и вдруг его кишечник дал сбой. Еда на скорую руку в придорожных забегаловках сделала свое дело и Борю, как говорится, прихватило.
В принципе случай у водителей распространенный: немытые руки, вчерашний борщ… Словом, ничего сверхъестественного – остановился, оправился в кустах и полетел дальше. Но не тут-то было. Понос, что называется, не унимался. Ситуация патовая. Груз срочный. А он ни с места. Минута езды сменялась получасом вынужденной стоянки. Задница трещала, «как пустой орех» и казалась бездонной. Сидя в кустах, Борис лихорадочно искал выход из непростого положения. «А если бы война? – попытался он смоделировать ситуацию. – А если бы я вез патроны?»
Решение пришло само собой. Сняв подушку водительского сидения, он установил туда старое ведро, висевшее на буксировочном крюке. Обмотал его для мягкости ватником, спустил штаны и уселся сверху. Затем воткнул передачу, дал полный газ, расслабил сфинктер и, как реактивный снаряд, помчал в столицу, восседая на жидком стуле. Груз-таки был доставлен вовремя, миссия успешно завершена!
За проявленный героизм и смекалку Бориса вряд ли наградили медалью «Герой тубзообороны» с мечом и дубовыми листьями, но с тех пор многие водители вешают сзади ведро на крюк. На всякий пожарный. Таким образом заодно отдавая дань уважения сообразительному коллеге. А некоторые водители внедорожников намекают на свое пролетарское происхождение, цепляя игрушечное ведерко на фаркоп: "Я знаю, как это бывает!"
Справедливости ради надо сказать, что и водителей Боря теперь подбирал в свою фирму под стать себе, таких же засранцев. Один из них, не смог учесть передовой опыт и в аналогичной ситуации обсиживал кусты до победного конца. За это время у него из кабины украли все документы и деньги. Хотя, возможно это была отмазка. А на самом деле водила попросту в отчаянии подтерся накладными, когда иссякли запасы пипифакса, и деньги пропил, заливая горе. В любом случае, этот человек прос*ал документы в буквальном смысле. Точней не скажешь. Этимология выражения теперь ясна...
На всякий случай: взято из книги "Записки менеджера низшего звена"
Мастер парковки Level Up
Москва, Выхино. Стоит недавно, ещё вчера стекла были.
P.S. Номер замазывать не стал. Героев нужно знать.
Зачем на машину вешают ведерко
Наверняка многие водители обращали внимание на ведро, подвешенное на корме или боковой части грузовика. Реже такое встречается и у легковушек, причем обычно на великовозрастных экземплярах отечественного производства, где ведерко не настоящее, а сувенирное и миниатюрное. Откуда повелся такой обычай?
Чаще всего этот предмет крепят на фаркоп, но бывает и на глушитель, либо на буксировочный крюк. В пробке вид ведерка, раскачивающегося как маятник, на многих действует успокаивающе. Но, конечно же, это самое важное его предназначение.
ерсий о происхождении такого обычая несколько, и все они, как выясняется, дополняют друг друга. Первую гипотезу можно назвать исторической. Оказывается, в стародавние времена ведро висело на любой карете и телеге. Когда на улицах российских городов хозяйничал гужевой транспорт, а подшипник еще не был запущен в массовое производство, ведро с дегтем для смазки ступицы деревянного колеса имел каждый уважающий себя извозчик. Возможно, именно у извозчиков водители первых автомобилей позаимствовали обычай, ставший оберегом в дороге.
Вторая версия — практическая. Большинство опытных дальнобойщиков и шоферов грузовиков наверняка встречалось с ситуацией, когда «на северах» в лютый мороз в машине замерзала солярка. Выход оставался один — разводить под баком костер, чтобы растопить горючее. В дорожных условиях легче всего это сделать именно в заветном ведерке.
Третий вариант происхождения ведра на машине можно считать самым убедительным. В советское время вода, которая использовалась в системе охлаждения вместо тосола и антифриза, часто закипала, и ее приходилось постоянно доливать. В летнюю пору это могло случиться где угодно, поэтому каждый водитель или тракторист без ведра никуда не выезжал. Вода в такой ситуации набиралась где придется — в ближайшей квартире, уличной колонке, колодце или соседнем пруду. К тому же ведерко всегда могло пригодиться в дороге для каких-то других хозяйских нужд, например, для того, чтобы помыть автомобиль. Так как в кабине обычно места было мало, то его пристраивали снаружи.
Так что этот атрибут настолько прижился в российских машинах, что стал неотъемлемой частью их экстерьера, а для многих наших соотечественников превратился в настоящий талисман, обещающий безаварийную поездку.
Необходима ли регистрация ТСУ? Официальный ответ ГИБДД.
Добрый день, автолюбители.
Предприятие, на котором я работаю, занимается производством тягово-сцепных устройств (фаркопов). В связи с вступлением в силу нового техрегламента нам посыпались звонки наших клиентов и просто людей, которые когда-либо покупали и используют нашу продукцию (правда, звонить начали летом 2016). Людей пугают штрафами и прочими страшными карами. Многие представители ГИБДД настаивают, что ТСУ должно быть зарегистрировано как изменение конструкции автомобиля, что обходится в весьма крупную сумму (варьируется в зависимости от региона от 5000 до 7000 рублей). В связи с этим мы подали официальный запрос в ГИБДД с просьбой разъяснить необходимо ли ставить на учет ТСУ или нет.
Вот официальный ответ размещенный на нашем сайте компании Уникар г. Омск
Из ответа ГИБДД мы поняли следующее:
ТСУ не подлежат дополнительной проверке и согласованию в ГИБДД.
При эксплуатации автомобиля с установленным на нем ТСУ необходимо при себе иметь следующие документы:
1. Паспорт (инструкция по установке) ТСУ с отметкой сервисного центра об установке на автомобиль;
2. Копия сертификата соответствия на ТСУ
Автомобиль должен быть предназначен для буксировки прицепа. Эта информация отражена в нагрузочной таблице автомобиля. Она располагается на правой средней стойке авто, либо в подкапотном пространстве. Строка 2 (см. картинки) информирует о возможности буксировки прицепа. Если данная строка не заполнена, то тогда необходима регистрация ТСУ в ГИБДД.
Криповатый фаркоп
Припарковался я,значит, и почувствовал взгляд. Когда повернулся,то чуть не открыл кирпичный завод. Фотал на ручник, который остался в руке )))
