Замена прижимной шайбы триммера
Привет всем. Случилось несчастье: мне "повезло" потерять прижимную шайбу от триммера. Хотел купить новую, оббегал все специализированные магазины, излазил все маркетплейсы, даже заказал, как мне показалось, нужную. Но она оказалась не по размеру. Пришлось "импровизировать".
На даче давно лежал старый стол с алюминиевыми ножками
После нескольких минут работы болгаркой получилось вот это:
Не произведение искусства конечно, но всё же лучше чем ничего.
На триммер такая "шайба" села как влитая.
Понятное дело, что полноценно заменить родную шайбу такой "хендмейд" не может, но пока триммер работает.
А теперь вопрос к специалистам: опасна ли такая "шайба" для триммера и для пользующегося им? Если да, то чем?
Не хочу плюсов на халяву! Хочу за дело! Варвары пытались отремонтировать бензопилу своими клешнями
Вчера вечером позвонили мне два человека и попросили отремонтировать их технику. С триммером было понятно. Он просто не заводился. Обычный, китайский. Ну с этим точно разберёмся!
Второй звонивший сказал что у него бензопила Partner (модель не знали) и её пытались делать сами. Не смогли, даже завестись не пытается. Ну, блин, привозите утром.
Триммер, я договорился забрать сам, по дороге в гараж. Приезжаю, а там кусок грязи без компрессии. Прикидываю цену ремонта и называю хозяйке. Её всё устраивает. По пути покупаю поршневую и сальники. Обычно этого хватает для такого ремонта. Приезжаю в гараж и начинаю разбирать. Через десять минут стало понятно, что его лучше не ремонтировать. Он, просто, очень много поработал и в нём изношено вообще всё. И поршневая и коленвал. И подшипники протёрли посадочное место в картере. Ничего живого не осталось от мотора. Позвонил хозяйке, всё рассказал, она оставила мне триммер на запчасти.
Прибрался немного в гараже, а тут и пилу подвезли. Partner p340s, с очень тяжёлой судьбой.. Блин, я не буду описывать всё что я нашёл в ней, но этот шедевр я не мог не сфоткать.
Не было нужного шестигранника, просто просверлили цилиндр под тот что есть.
Качественная прокладка и капелька герметика. И даже так, она бы завелась. Но ей не оставили шансов...
В прокладке под цилиндром не прорезаны окна.
И это оставили на запчасти. Тут тоже нет смысла возиться.
Да, блин, что за день такой! Хотел пользу приносить, а только людей сегодня расстраиваю.
Нет, так дело не пойдёт! Я должен сегодня что нибудь завести!
Примерно месяц уже лежит вот это. Made in Italy. Не заводится, зараза.
Чего раньше не делал? А мне её отдал наш, местный, специалист с ДВАДЦАТИЛЕТНИМ! стажем в ремонте, с просьбой посмотреть карбюратор. У него, типа, нет времени сейчас. Сказал, больше никуда не лазить, там всё Ок. Ну, я же верю более опытным... Я сразу пересмотрел карбюратор и ничего с ним не делал. Он в отличном состоянии. Позвонил хозяину и сказал, что дело в чем то другом. Он сказал что сам разберётся. Вот и пролежала она месяц у меня на полке и за ней так и не приехали. Сегодня настал её час. Хоть меня и не просили)).
Измеряю компрессию. Мало- 6 бар.
Разбираю и вижу интересную конструкцию. Цилиндр с отдельной головкой. Раньше такое не встречал на пилах. Головка была очень слабо зажата.
Блин, на поршне задир и застряло кольцо. Ну и откуда взяться компрессии? Цилиндр в нормальном состоянии. Не пострадал. Кольцо расшевелил и вытянул не сломав. Канавку для кольца вычистил и подточил надфилем в месте задира. Новый поршень, даже не пытался искать, знаю, что не найду. Будет с таким работать.
Новая прокладка под цилиндр.
А под головкой медная шайба. Нагрел шайбу до красна и кинул в воду. Медь должна стать мягкой и хорошо обжаться. Собираю пилу и ничего не проверяя пробую заводить.
Отлично! Пила завелась как надо! Настраиваю карбюратор и глушу. Ура! Я сегодня хоть что-нибудь завёл! Иду, с улыбкой, ставить пилу на место...
Вот такая она полу разобранная. Остальные детали не у меня.
P. S. С удовольствием сделаю вашу пилу или триммер в Гомеле. Пишите http://t.me/artemm1408
Посоветуйте электрический триммер для травы
Собственно ищу нормальный триммер для покоса травы на участке. Важно чтобы подача лески была автоматическая и не развалился в руках. Можно аккумуляторный, это даже лучше. Бюджет до 20к.
Взял на днях один, оказалось что подача лески полуавтомат, нужно им бить о землю (кто вообще такое придумал?), заводская леска быстро кончилась, решил менять и это жесть, собрать этот механизм невозможно нормально, А после вообще сложился пополам он, отнес назад в магазин.
До этого был китайский какой-то бензиновый, 10 лет отработал, с ремонтами конечно (поршень пару раз менялся и еще что-то). Но сейчас сдох окончательно. Проблем с леской в нем не было никаких. Надоело возиться с бензином.
Без смысла и без пощады
Потребитель выбирает садовую аккумуляторную технику
В последнее время аккумуляторная садовая техника развивается семимильными шагами. Не смотря на общее сокращение продаж садовой техники в России на 15%, доля аккумуляторной техники выросла. Причем продажи триммеров, косилок, снегоуборщиков и пил увеличились по сравнению с бензиновой и электропроводной техникой на десятки процентов. В итоге доля рынка аккумуляторной техники в России выросла с 2% в 2019 до 10% в 2022 году.
Главной тенденцией российского рынка садовой техники является переход от бензина к аккумуляторам. И это вполне закономерно, так как аккумуляторная техника уже не уступает бензиновой по мощности и производительности, но при этом обладает уникальными преимуществами. Прежде всего, это касается экологичности – аккумуляторы не производят вредных выбросов. Аккумуляторная техника практически бесшумна и запускаются нажатием одной кнопки, при этом более компактна и проста в эксплуатации.
Технологии литий-ионных аккумуляторов постоянно развиваются, что приводит к повышению емкости и энергоэффективности. Современные аккумуляторы обладают длительным временем работы и достаточной мощностью для выполнения большинства садовых задач, а более надежные батареи также снижают необходимость постоянного обслуживания и замены деталей. И хотя аккумуляторные садовые инструменты могут иметь более высокую начальную стоимость, по сравнению с традиционными инструментами, их эксплуатационные расходы гораздо ниже – отсутствие необходимости в бензине, масле и регулярном обслуживании снижает затраты на топливо и запасные части.
«За прошедшие несколько лет аккумуляторная техника значительно увеличила свою популярность не только на российском рынке, но и по всему миру. В частности, основными поклонниками аккумуляторов стала женская аудитория, которая оценила небольшой вес инструмента, отсутствие необходимости в бензине и вредных выхлопов. Можем с гордостью заявить, что на данный момент более 40% рынка аккумуляторной техники в России занимает Greenworks, что для нас, безусловно, большое достижение!» – отметила генеральный директор бренда Greenworks Рада Рожицкая.
Она сообщила, что в планах по итогам 2023 года выйти на показатель 4 миллиарда рублей, именно поэтому, чтобы не зависеть от контрагентов Greenworks открыла в России собственный склад площадью 12 тысяч квадратных метров и запустила сервисный портал. А также в целях поддержания экологической повестки разрабатывается программа утилизации аккумуляторов.
Профессиональные садовники также делают выбор в пользу аккумуляторной техники. Своим мнением относительно этого на мероприятии поделился Главный садовник Ботанического сада МГУ «Аптекарский огород» Антон Павлович Дубенюк: “Самое главное достоинство для нас, как общественного пространства и профессионального пользователя, – это высокая производительность, экологичность и отсутствие вредных выхлопов. Для пространства, куда люди приходят отдыхать, это принципиально важно. Второй фактор – это малошумность работы аккумуляторной техники: многие забывают, что загрязнение окружающей среды может быть не только химическими веществами, но и звуком. И для нас эти две вещи являются ключевыми, потому что, согласно принципам экологической политики сада, мы стремимся развивать природосберегающие технологии.”
Таким образом как профессионалы, так и обычные любители садоводы постепенно меняют свои взгляды на садовую технику. Отходя от старых стереотипов в пользу более экологичных и более удобных в эксплуатации современных типов садовой техники.
Источник: Спутник/Новости
Вопрос о самолёте
Почему не красят горизонтальный триммер на пассажирских самолётах? А только грунтуют. Знатоки авиации говорите свои ответы 😉
У меня в ремонте самый рекламируемый триммер в Беларуси
Так как я смотрю много видео, на ютубе, про ремонты бензокос и бензопил, вы можете представить какая мне вылазит контекстная реклама. Чаще всего предлагают купить " НАСТОЯЩАЯ! НЕМЕЦКАЯ! бензокоса SHTENLI!"
И вот у меня в руках настоящий "немецкий" мотор от этой косилки.
Вот он. Уже со снятым карбюратором. Триммер совсем новый. По словам хозяина, он покосил пять раз и у него начались проблемы. Из карбюратора течёт бензин и развалился стартер. Ещё жалоба на большой расход топлива. Я, на всякий случай, спросил про гарантию. Уже закончилась.
Ну погнали! Я хочу описать, все косяки, что были мной обнаружены, в этом чудовище.
При наклоне двигателя карбюратором вниз, из него вылился стакан бензина. Это может быть только из-за иглы в карбюраторе. Не плотно закрывается она. Коса лежит, окружающая температура меняется и меняется давление в топливом баке. Как только в баке создаётся повышенное давление оно давит на иглу. А у нас она не держит и бензин, через не плотную иглу, течёт в мотор. Объяснил как смог)).
Винты карбюратора, не зажаты совсем.
А вот и игла, зависла открытой. Поправил и продул всё сжатым воздухом. Скорее всего соринка под неё попала. А от куда она могла взяться?
Так вот же, сеточка от мусора стоит не плотно. Мусор пролетит. Я поправил. Карбюратор собрал.
Винты патрубка. Зажаты совсем слабо. Да вообще не зажаты! А они, ох как любят открутиться. Капаю резьбовой фиксатор и зажимаю от души!
Просто винт бензобака. Даже гровер не ужат. А ведь бывает, что этот винт, попадает в крыльчатку охлаждения. Ломает и крыльчатку и картер двигателя. У меня было два таких случая. Второй винт на баке зажат нормально.
Глушитель почти нового мотора. Не затянут. Поэтому и весь в соплях. И пластик вокруг глушителя грязный.
Винты цилиндра. Каждый затянулся на пол оборота. Под винтами нету шайб.
Ну и самое прекрасное. На косе стоял не тот стартер. Он постоянно тёрся об храповик стартера. Вот и развалился. Я поставил такой, как должен стоять.
Кажется, всё проверил и можно пробовать завести. Заводится, работает, но дымит как паровоз и обороты высокие набрать не может. Кручу на карбюраторе винт качества смеси. А он откручен на 4 оборота. Норма около двух. Вот откуда и конский расход топлива. Делаю винт на два оборота и мотор отлично набирает обороты и почти не дымит. Только холостой ход стал очень высоким и не регулируется. Кручу винт холостого а меньше не становится. Блин, эти мудаки сборщики не отрегулировали ещё и трос газа.
Газ отпущен, а заслонка до винта регулировки не достаёт. Тросик ослабил. Всё стало хорошо. И холостой в норме и обороты набирает как надо.
А это бонус. Не знаю, как так получилось, но без пинцета эту втулку не поставить.
Всё, больше жалоб нет! Отличная немецкая коса из Китая! Покупайте, не пожалеете)).
P. S. С удовольствием сделаю вашу пилу или триммер в Гомеле. Пишите http://t.me/artemm1408
P. P. S. Если кто не понял, это кусок говна из Китая.