Помогите найти инструкцию к видеорегистратору Gravitero 4G.
Нашел и в продаже и сайт производителя/дистрибьютера, но все попытки найти инструкцию на русском языке разбились о стену непонимания от всех поисковиков.
Какое ему нужно приложение на телефон?
Попались сегодня сразу два торопыги, спешащих на красный. Причём за рулём классики сидела женщина.
Ну а несколькими днями раньше с интервалом в три минуты лицезрел двух бесстрашных дедов, переходивших на запрещающий сигнал
П.С. Скорость и координаты на регистраторе не соответствуют действительности из-за работы РЭБ.
Еду вчера на велосипеде по пр. Жукова (г. Волгоград) и тут они парочка самокатчиков.
Поясню ситуацию:
Супруга ехала на авто с ребенком, в соседний город. 2 часа в дороге (в 18+ выехала, в 20+ приехала). В 19:40 произошло незначительное ДТП, урегулированное на месте (её притёрла другая машина, обошлось царапиной на бампере).
Оборудование:
Регистратор двухкамерный (AZDOME M63, карта 64Гб) и магнитола EKIY с четырьмя камерами обзора 360 (USB флеш 64Гб). Эти устройства между собой никак не связаны. Включена постоянная запись, с перезаписью при заполнении памяти. Никто не вмешивался в работу регистратора или магнитолы. Носители исправны. Wifi на регистраторе отключен.
Содержимое microSD видеорегистратора.
В 19:28 запись на регистратор внезапно прерывается, и возобновляется уже в 20:01. Папка "События", куда фиксируется видео при ударе, тоже пустая. Да и удара не было.
Содержимое USB флешки магнитолы.
В то же время запись на магнитоле по какой-то причине не ведётся с 16:54, и мистическим образом возобновляется сама ровно в тот момент (19:29), когда отключается запись на регистраторе.
Что это может быть? Просто такое вот совпадение? Какие-то глушилки (оба изделия с GPS, синхронизируют время и пишут скорость)?
UPD: Так как начали писать про скакание на хуях, дополню пост. В машине сигналка с трекером, никто никуда не сворачивал, не задерживался и т.д. Дорога занимает обычно ровно 2 часа, столько она и продлилась. И вот скрин с момента ДТП:
ДТП перекрыло сразу 2 полосы трассы М4 (слева и справа отбойники)
Пока ехал удивлялся : как так...на встречу нет ни одного авто...
А оно вона чо:
Пробка была при мне с 935 по 920 км (в сторону моря)
Люди в мертвой пробке просто выходили семьями из авто. На улице было +35°
Не знаю точно сколько потеряли люди времени в дороге..при мне я минут 5 не наблюдал встроенное движение и потом минут 10 пробку.
Даже если в туже секунду бы ГИБДД всё оформило , мне кажется ещё бы пару часов пробка рассасывались...
Год от года дорожное движение становится интенсивнее, и водителям необходим надежный электронный помощник, обеспечивающий безопасность и комфорт вождения. Современным решением становятся видеорегистраторы с радар-детектором, способные вести четкую видеозапись в любое время суток, своевременно оповещать о радарах и камерах наблюдения, снижая риск штрафных санкций и помогая зафиксировать важные события на дороге. Мы отобрали лучшие модели регистраторов с радар-детектором и ночным режимом видеосъемки, оптимально подходящие как для ежедневных поездок по городу, так и для длительных автомобильных путешествий.
Комбинированное автомобильное устройство Premier 3 комплектуется светочувствительным сенсором последнего поколения IМX 327 от бренда Sony, с запиcью качественного видеоряда при любой освещённости в разрешении 2К (2560х1440, 30 к/с) или FullHD (1920х1080, 60 к/с).
Максимальное качество картинки достигается применением WDR-технологии (Wide Dynamic Range), динамически меняющей контраст снимаемого видео при перепадах внешнего освещения, а CPL-фильтр (с поляризацией) радикально уменьшает отраженные блики и повышает детализацию изображения. Объектив камеры может захватывать пять полос движения благодаря углу обзора в 170 градусов, значительно повышая информативность видео.
Расширяет возможности съемки дорожной обстановки подключение второй камеры (заднего вида). Мощный процессорный чип Novatek NT96675 отвечает за скорость и стабильность работы всех компонентов устройства. Яркий дисплей (IPS-матрица) размером 3" (~7,5 см) отображает все необходимые для автолюбителя данные.
Блок позиционирования GPS отслеживает местоположение машины, а информер сообщает сведения о радарах и стационарных камерах видеонаблюдения, также определяются дорожные знаки и ограничения скоростного режима. Сигнатурная антенна радарного детектора имеет высокую чувствительность прибора к сигналам радаров (даже слабой мощности), фильтруя посторонние шумы и минимизируя вероятность ложных срабатываний.
Дополнительные полезные функции: G-сенсор (датчик удара и ускорения); отслеживание знаков ограничения скорости; наличие системы обнаружения движущихся в кадре объектов. Присутствуют звуковые оповещения, позволяющие водителю не отвлекаться от дороги.
Система аварийного питания на базе суперконденсатора гарантирует сохранение текущих видеоданных при неожиданном сбое в электросети автомобиля даже на суровом морозе или в жару. Мобильное приложение смартфона хранит видео, сведения о маршруте и скорости передвижения, позволяет по Wi-Fi обновлять ПО, внутренние базы данных объектов и настраивать комбо-прибор под себя.
Крепление с магнитами облегчает монтаж прибора, а закрепить базу можно с помощью присоски или на двухстороннем скотче. Адаптер Roadgid Cord mini/micro/type-c USB 12-24V дает возможность выполнить подключение со скрытой проводкой кабеля.
Цена: 15 655 руб.
iBOX Nova WiFi Signature комбо-устройство с сигнатурным радар-детектором использует технологию Signature Mode, которая быстро идентифицирует различные типы дорожных радаров, фильтруя ложные срабатывания. Модуль ADR Ultra существенно увеличивает радиус обнаружения радаров. Чувствительность радар-детектора изменяется автоматически, исходя из текущей скорости автомобиля, оптимизируя эффективность работы устройства в различных условиях.
За запись видео отвечает сенсор Sony 307, пишущий в разрешении 1920x1080 (при 30 к/с) с углом обзора в 170 градусов, поддерживается функция WDR для улучшения качества видео при резкой смене внешнего освещения.
Встроенный Wi-Fi модуль позволяет обновлять ПО и базу камер прямо из салона автомобиля, а также копировать снятые ролики на телефон через приложение. Суперконденсатор обеспечивает аварийное питание в широком диапазоне температур, значительно превышающем показатели обычных батарей.
GPS-модуль обеспечит определение координат и заблаговременное предупреждение водителя о наличии малозаметных комплексов контроля скорости, а также камер, измеряющих среднюю скорость на участке. База и прошивки обновляются каждую неделю на официальном сайте производителя.
На стоянке запись может запуститься автоматически благодаря наличию функции G-сенсора. IPS-дисплей имеет диагональ 2.4 дюйма.
Цена: 16 800 руб.
Roadgid предлагает доступную по цене модель комбо-устройства, отличающуюся оптимальным соотношением стоимости и функциональности. Камера видеорегистратора снимает в разрешении Full HD (1920 × 1080 точек) с частотой 30 к/с, имея угол обзора — 135 градусов. За высокое качество съемки отвечает и функция WDR, предохраняющая снимаемое видео от ярких засветов и отражений. Объектив оснащен шестью последовательными линзами, а сам сенсор камеры — Sony IMX307, обеспечивающий отличную цветопередачу и контрастность даже в ночное время. В качестве процессора выступает мощный чип Mstar 8339.
Экран устройства характеризуется небольшой диагональю — 2,31 дюйма (примерно 5,87 см), однако его размер вполне достаточен для комфортной навигации и воспроизведения снятого видео. Аварийное питание обеспечивается суперконденсатором, работающим в широком температурном диапазоне (-20...+70C), что позволяет надежно завершить запись видео даже при полном отключении автомобильной бортовой сети.
Аппарат оснащен радар-детектором с поддержкой сигнатур, определяющим большинство видов радаров и игнорирующим сторонние помехи. Модуль GPS служит для определения координат автомобиля и выдачи информации о расположении камер фиксации, что дополняется интеллектуальной системой отсеивания помех (Anti-CAS). Доступна работа с приложением на мобильном телефоне посредством встроенного модуля Wi-Fi, можно удаленно контролировать и настраивать устройство, а также скачивать видеофайлы и управлять ими.
Среди прочих полезных функций присутствуют датчики фиксации удара и наклона (G-sensor), а также детектор движения, позволяющие отслеживать происходящее с автомобилем в режиме парковки. Пользователь может выбирать один из нескольких предустановленных профилей («Трасса», «Город» и прочие), адаптированных под разные сценарии езды и тип дороги. Вся информация выводится на дисплей и сопровождается голосовыми подсказками. Кронштейн устройства вращается на 360 градусов, а быстрая установка осуществляется с помощью магнитного фиксатора на корпусе. Максимальный объем поддерживаемых карт памяти до 128 ГБ.
Цена: 13 095 руб.
В данной модели комбинированного видеорегистратора можно выделить высокое заявленное разрешение снимаемого видео — Super HD (2304х1296 при 30 к/с), хотя модель сенсора камеры не указывается в характеристиках. Угол охвата объектива камеры составляет 170 градусов. В качестве процессора использован чип OmniVision 4689. При съемке в темное время активируется функция Super Night Vision, обеспечивающая повышенный контраст и яркость изображения.
За обнаружение радарных комплексов видеофиксации отвечает сигнатурный радар-детектор с фильтром ложных сигналов (например, от автоматических дверей супермаркетов). Есть несколько режимов работы. Специальный режим "Smart" позволяет определить не только наличие, но и тип фиксируемого устройства контроля. Аппарат также оснащен GPS-информатором с голосовым оповещением о камерах по пути движения авто, информация о которых берется из встроенной базы данных. Также можно выбрать на каком расстоянии от точки контроля скорости будет выдаваться оповещение и порог допустимой скорости движения. Помимо камер контроля скорости, информатор оповестит о камерах контроля полосы, мобильных комплексах и запрещающей остановку разметке. В базу данных можно добавлять и свои пользовательские точки геолокации.
Управление настройками устройства и просмотр данных (фото и видео), осуществляется через мобильное приложение. Фиксация внутри автомобиля выполняется с помощью кронштейна с присоской, с которым само устройство соединяется магнитным креплением.
Цена: 15 965 руб.
Модель комбо-устройства от китайского производителя Blackview. Прибор также оснащен сигнатурным радар-детектором в качестве инструмента помощи водителю для контроля наличия на дороге комплексов видеофиксации и соблюдения правил движения.
Видео записывается в формате 2К (разрешение: 2304x1296, 30к/с) или FullHD (1920х1080, 30к/с или 1280x720, 30к/с), а за его качество отвечает сенсор камеры SONY STARVIS с охватом дороги в 170 градусов. Есть возможность подключения тыловой камеры. Информация выводится на трехдюймовый IPS цветной ЖК-дисплей с разрешением 360x640.
Радар-детектор распознает широкий диапазон камер контроля скорости, стационарных и мобильных комплексов, а GPS модуль точно определяет положение автомобиля и выдает информацию о дорожных объектах и ограничениях из обновляемой базы. Через приложение Blackview Drive доступно обновление базы радаров и камер, прошивки, просмотр записей и настройка.
Закрепить комбо-устройство можно с помощью площадки с двухсторонним скотчем на приборной панели или переднем стекле, магнитное крепление обеспечивает быструю установку и снятие, для скрытой установки проводки можно приобрести отдельный адаптер.
Цена: 15 530 руб.
Доступная сигнатурная модель комбо-устройства Viper Fit S с хорошими характеристиками. Устройство записывает качественное Full HD-видео (1920×1080 пикселей, 30 к/с), оснащено трёхдюймовым экраном и сенсорной матрицей IMX307 от Sony с шестилинзовым объективом. Управляет работой достаточно мощный процессор MStar.
Радарный модуль детектора оборудован компактной патч-антенной с увеличенным радиусом приёма сигналов различных камер фиксации скорости. Технология SIGNATURE-Z совместно с системой ANTI-CAS позволяет точно распознавать современные комплексы фото- и видеофиксации, снижая вероятность ложных срабатываний.
Модуль спутниковой навигации (GPS/GLONASS) обеспечивает надёжное определение местоположения автомобиля. Голосовые подсказки сообщают водителю о разрешённой скорости и объектах впереди по маршруту, дублируя информацию на экране. Интегрированный G-датчик автоматически запускает запись в случае аварийной ситуации (удар или резкое ускорение), защищая важные файлы от случайного удаления. Есть поддержка режима охраны авто во время стоянки. Ёмкость аккумулятора составляет 200 мАч (не суперконденсатор), предусмотрена работа с картами памяти объёмом до 128 Гбайт. Обновление баз выполняется через мобильное устройство по Wi-Fi. К прибору прилагается удобное магнитное крепление на стекло.
Цена: 16 335 руб.
Достаточно бюджетная новинка 2025 года от бренда TrendVision имеет базовый набор характеристик видеорегистратора, совмещенный с комплексом радар-детектора и GPS/ГЛОНАСС информером. Установленная матрица камеры GalaxyCore 2053 позволяет записывать видео с максимальным разрешением 1920x1080 (Full HD), 30 к/с, но с хорошим углом охвата дороги в 170 градусов. IPS-дисплей достаточно крупный с диагональю 3" (разрешение 640x480 точек).
Сигнатурный радар-детектор работает в шести различных режимах, имеет систему отсеивания ложных сигналов и умеет распознавать радары в разных диапазонах. GPS позволяет фиксировать на видео координаты и предоставляет информацию о камерах и радарах, записанных в базе данных, которую можно в регулярном режиме обновлять по Wi-Fi через приложение на мобильном устройстве. За корректную аварийную запись видео в широком диапазоне температур отвечает суперконденсатор. Функция контроля удара (G-sensor) также присутствует. Карты памяти для записи видео: до 128Гб.
Крепление на присоске позволяет вращать комбо-устройство на 360 градусов, вторым вариантом установки является площадка, фиксируемая на двухсторонний скотч.
Цена: 17 760 руб.
***
В завершение можно сказать, что выбирая видеорегистратор с радар-детектором и функцией ночной съемки, важно учитывать не только технические характеристики устройства, но и удобство эксплуатации, качество сборки, надежность и условия гарантии. Каждая из представленных моделей обладает своими особенностями, позволяющими водителю чувствовать себя уверенно как в городских условиях, так и на трассе.
_______________________________
Реклама: ООО "Яндекс Маркет" ИНН: 9704254424
Для меня как и для многих российских водителей, уже давно не секрет, что полностью полагаться на GPS-навигацию в нашей стране стало невозможно. Причина проста и неприятна: активное применение глушилок, которые подавляют или подменяют сигналы GPS. Мой навигатор то теряет спутники, то показывает, что я еду где-нибудь в Задрищинске, хотя на самом деле нахожусь в Москве. Это уже стало обыденностью.
Есть еще одна любопытная тема, которая пару раз мелькала в интернете, но как по мне не получила должного внимания. Из-за тех самых «глушилок» перестают нормально работать GPS-информаторы. Это штуки на смартфонах, которые предупреждают о камерах контроля скорости и других нарушений. Ну там «Антирадар», MapcamDroid и прочие. Аналогичная возможность есть и в радар-детекторах, и комбо-регистраторах. Есть и обычные регистраторы с GPS-информатором. И все это программное счастье теперь превратилось в набор бесполезных картинок и кнопок.
То, что раньше было уделом нескольких регионов, теперь, по моим наблюдениям и информации из открытых источников, затрагивает все больше и больше территорий России. Вот как карта регионов с глушилками выглядела в конце июля 2023 года.
А вот год назад.
А теперь дратути, наши дни.
И в этих всех зонах теперь мягко говоря проблематично понять, где там камера и чего она фиксирует. Кстати – о том, что фиксирует. В основном это, конечно, превышение скорости, но также и выезд на полосу общественного транспорта, проезд на красный свет, несоблюдение разметки и так далее. Всего наберется с пару десятков пунктов.
В городе ситуация особенно неприятная. Все камеры там стационарные. Раньше GPS-информаторы прекрасно справлялись с предупреждением о них. База данных камер была загружена, и приложение или устройство заранее сообщало, чего там впереди. Плюс уточняло какие нарушения фиксирует комплекс. А теперь – получите-распишитесь в отсутствии предупреждений. И радар-детекторы тут беспомощны, потому что комплексы в основном безрадарные – они не излучают ничего, что можно детектировать в реальном времени.
Теоретически, можно было бы подумать, что водители станут аккуратнее, будут меньше рисковать и нарушать. Но на практике, я уверен, это не сработает. Почему? Потому что для тех, кто склонен к агрессивной езде, работает только угроза неминуемого штрафа. Нормальные водители и так ездят по правилам. А вот всякие неадекваты перестают нарушать только тогда, когда точно знают, что их накажут.
Тут еще надо понимать, что цель государства – глобально – не в том, чтобы собрать побольше штрафов (хотя с дивана может казаться совсем иначе). А в том, чтобы снизить аварийность и количество нарушений. Теперь же мы, вероятно, получим рост той самой аварийности. И в черте города с этим, по сути, ничего не сделать.
Чуть лучше обстоят дела на трассе. Там по-прежнему используются мобильные радары, которые излучают сигнал, и их могут засекать радар-детекторы и комбо-регистраторы. Собственно, в них я слегка разбираюсь, посему и решил высказаться на означенную тему.
Абы какой радар-детектор, увы, не подойдет, нужен с LNA-усилителем, а лучше — с двумя. Ценник – от 13 000 до 20 000 рублей. Комбо-регистраторы, которые совмещают функции видеорегистратора и радар-детектора, стоят дороже — от 16 000 до 35 000 рублей (но в среднем скорее 16-25 тыс руб). Про Авито, если что, не забываем. Вообще раньше GPS-информаторы неплохо работали и на трассах и часто довольно точно давали места засад. Но сейчас «лафа» кончилась.
Из контор, которые грамотно настраивают свои комбо и радар-детекторы и поддерживают их, по убывающей лучше глядеть в сторону Neoline, SilverStone F1, Inspector и iBox.
Прочие ребята чаще всего вообще не понимают, что они везут из Китая и как оно должно работать. Да, кстати у перечисленных поименно контор комбо-регистраторы и радар-детекторы из Южной Кореи (кроме, частично, iBox).
Если о конкретике, из гибридов-регистраторов у Neoline смотрим модель Deepscan, у SS F1 – все еще неплохой, но подуставший HYBRID S-BOT PRO Wi-Fi, у Inspector – Mike S Pro. iBox за свой топовый iCON 2 просит 34 000 руб, охренеть.
Радар-детекторы в строку: Neoline X-COP 6200s EXD2.5 Wi-Fi, SS F1 Doppler PRO Wi-Fi, Inspector Star Air с LNA и iBox Phantom.
Еще раз – в условиях глушилок в городе от этих гаджетов толка не будет, полезны они именно на трассе. И то – если прям много катаетесь по делам или на отдых.
Надо наверное какой-то итог подвести. Итог такой – побыстрей бы не стало необходимости во всех этих глушилках.
P.S. Мне тут уже подсказали, что у Яндекс Навигатора есть геопозиционирование по точкам Wi-Fi (частый опрос точек). Нужно слегка заморочиться с настройкой, официальные инструкции тут. Но во-первых, поддерживается настройка не во всех смартфонах (айфоны, смартфоны с Android 9 и ниже, все Huawei и Honor покинули чат). А во-вторых, за пределами города (причем крупного) работать такая штука явно не будет.
Решил подобрать замену своему древнему регистратору в машину.
Долго искал, сравнивал, разбирался в "описаниях" от продавцов (там чаще всего те ещё "шифровщики").
Выбрал, задал пару вопросов продавцу, получил витиеватые ответы.
КУПИЛ.
При тестировании выявил скажем так "особенности" про которые продавец старательно "ну я же не обещал", хотя уточняющие вопросы заданы были.
Решил написать конструктивный отзыв дабы потенциальные покупатели тоже, не попадались в такую ситуацию.
Изложил (насколько позволил лимит на количество знаков) основные плюсы и минусы (плюсы всё же найти можно, они есть).
Иии... "Отзыв отклонён/Снято с публикации"
Пытаюсь получить комментарий о причинах такого финта, в ответ тишина.
Ну и какой смысл ?!
Вы (ОЗОН), постоянно и непрерывно настойчиво предлагаете создавать отзывы по купленным товарам, но как только появляется нечто отличное от культивируемого вами:
- купил, всем советую, сам ещё не включал (С)
Так сразу прячетесь в кусты ?
Правильно ли я понимаю, что честный отзыв (например на товар который явно "сливает" тому что о нём написал продавец), вызывает у вас опасения и такой отзыв становится "нежелательным" ?
Деньги не пахнут да ? :)
P.S.
Я занимаюсь фотографией и видеоооборудованием несколько десятков лет. Так что всё что описано в отзыве создано/упомянуто не просто так, а именно исходя из опыта работы с профессиональным оборудованием.
Опыт имеется :) (тем более, что рынок видеорегистраторов в России начинался в т.ч. и с моей помощью/подачей).
Да, сейчас в него полезли все кому не лень, и технарей сменили торговцы (чаще всего технически малограмотные).
Поэтому он и стал массовым.
И это где-то хорошо, ну а где то и плохо (вместо инженерных знаний более выгодным стал хорошо подвешенный язык).
