Бронетехника + Мат

Максимально тяжёлым и идущим хоть в какое-то сравнение с бронированными советскими, немецкими, британскими и американскими "рабочими лошадками" был средний итальянский 26-тонный танк P26/40, имевший максимальную броню 60 мм, пушку 75 мм и 2 пулемёта 8 мм. Да и выпустили их немного.

Остальные же итальянские танки - средние и лёгкие боевые машины с 47, 37 и 20 мм пушками, а то и вовсе только пулемётные. Но, чтоб не скатываться в сплошное повествование о недостатках и слабости итальянской бронетехники, расскажу лучше о наиболее интересных боевых машинах Италии.

В 1942 году был построен довольно неплохой танчик, целью которого была раздача пиздюлей противникам в Северной Африке - средний танк Celere Sahariano - подвижная, скоростная 15-тонная боевая машина, оснащённая 250-сильным двигателем, защищённая 40-мм бронёй и вооружённая 47 мм пушкой и одним пулемётом 8 мм.

Этот танк имел низкий силуэт, мог развивать приличную скорость и вообще отличался несвойственной для итальянцев практичностью. Однако проект дальнейшего развития не получил и в серию не пошёл.

Самой удачной, пожалуй, итальянской техникой были бронеавтомобили серии AB - пулемётный AB40, AB41 и AB41, вооружённые 20 мм пушкой и 1-2 пулемётами, и AB43 c 47 мм пушкой и пулемётом - эта машина вполне сопоставима с немецким бронеавтомобилем Sd.Kfz.234/2 "Puma", который по праву считается одним из лучших бронеавтомобилей Второй мировой войны.
Эти машины с удовольствием использовали и немцы после выхода из войны юга Италии и противники Италии, получая эти машины в качестве трофеев

На фото AB43

А вот вам самая настоящая вархамеровская дичь! 11 штатных пулемётов в одном бронеавтомобиле - как вам такое?
Такая боевая машина под названием Monti-Fiat была создана для армии Италии.

Существовала в единичном экземпляре, действовала в Эфиопии, сопровождала транспортные колонны.
Монструозная машина с 10 мм бронёй, двигателем 80 л.с., 11 пулемётами 6,5 мм и экипажем 16 человек.

Ещё одна весьма интересная боевая машина - разведывательный бронеавтомобиль Vespa-Caproni.

Ромбовидная конструкция с оригинальной системой ведущих колёс.
2 машины были построены в 1941 году. В серию не пошёл, хотя имел очень неплохие шансы - вместо него на вооружение был принят другой бронеавтомобиль со схожими задачами - Lancia Lince. При этом один автомобиль Vespa-Caproni в армию всё же попал.
По размерам, кстати, был не так уж и мал, как кажется - он был крупнее, чем к примеру Daimler Dingo или БА-64
Бронирование до 26 мм, вооружение 1 пулемёт 8 мм, мощность двигателя 82 л.с.

А это машина будто из "Безумного Макса" - бронетранспортёр Lancia 3Ro Blindato.
В башне 20 мм пушка, в корпусе 3 штатных пулемёт 8 мм в шаровых установках.

И, наконец, самый желанный трофей противников Италии в Северной Африке - легендарная диверсионно-разведывательная машина AS42 "Sahariana"

Шизовейшая тачка, наводившая шороху среди британцев и американцев. Могла гонять со скоростью 80 км/ч, обладала отличной проходимостью и имела запас горючего на 800 км! Достигался этот запас, правда, за счёт того, что машина обвешивалась по бортам канистрами с топливом, которые дополнительно выполняли и роль дополнительной брони. Защищаться канистрами с бензином??? Ага. От попадания пули бензин взрывается только в кино, в жизни же такого "вау-эффекта" достичь не так просто. Если конечно пуля не зажигательная.

Вооружалась Сахариана разнообразно: обязательно 1-2 пулемёта 8 мм + пушка 20 или 47 мм либо крупнокалиберный пулемёт 13,2 мм. Ну и штатное оружие экипажа, в состав которого входило до 6 человек. Сахарины собиралась из неброневой стали 4 мм и имели складывающееся ветровое бронестекло 12 мм

*********************************************************************

Эти и другие французские боевые машины присутствуют в моей колоде игральных карт, посвящённой бронетехнике Италии периода Второй мировой войны.

Спасибо за внимание!

Самый крупный по габаритам из когда-либо принимавшихся на вооружение танков - сверхтяжёлый FCM 2C, также известный как Char 2C.

Вот у кого был самый настоящий "Железный капут", так это у Франции!
Его разработка началась ещё в годы Первой мировой войны, однако на вооружении он состоял вплоть до капитуляции Франции и даже попытался повоевать. Правда неудачно.
боевая масса 75 т
экипаж 13 человек
длина корпуса 10,27 м
ширина 3 м
высота 4,09 м
бронирование от 10 до 45 мм
вооружён 75 мм пушкой и 4 пулемётами 8 мм

Ещё одна интересная боевая машина, которая представлена в колоде игральных карт "Бронетехника Франции периода Второй мировой войны" - САУ ARL V39

Основным вооружением у этой САУ было модифицированное 75-мм казематное крепостное орудие образца 1929 года. Помимо этого орудия САУ была вооружена 7,5 мм пулемётом, расположенном в башне.
Как и многим другим французским боевым машинам, этой САУ повоевать не удалось - с началом войны опытные образцы ARL V39 были отправлены в Марокко, а о дальнейшей их судьбе достоверных данных нет.

Революционный для своего времени бронеавтомобиль Франции - Panhard 201
Полноприводный французский 9-тонный бронеавтомобиль, спроектированный и построенный в период 1939-1940. Бронеавтомобиль был одобрен министерством обороны Франции и заказан партией в 600 машин.

Выпуску, однако, помешала капитуляция Франции, поэтому Panhard 201 так и остался в виде пилотного образца
краткие характеристики бронеавтомобиля Panhard 201
мощность двигателя: 82 л.с.
экипаж: 2 человека
размеры (длина, ширина, высота): 4,34*2*1,8 м
бронирование (минимум и максимум): 10-40 (по другим данным 60) мм
вооружение: пушка 25 мм, 1 пулемёт 7,5 мм

P.S. вообще линейка французских бронеавтомобилей Panhard была довольно интересной. Немцы их активно использовали

Тяжёлые танки B1 и B1 bis - эффективные боевые машины, которые воспринимались немцами с тем же неприятным чувством, что и наши КВ. Ну почти.

У B1 bis броня доходила до 60 мм, а башенное орудие 47 мм вполне себе справлялось с немчурой (было у него в корпусе и 75 мм орудие, но оно в основном против пехоты применялось).
На B1 bis, кстати, нефигово опиздюлил немцев один бравый француз. О нём ниже

На фото экипаж танка B1 bis во главе с командиром Пьером Бийотом (крайний справа), который уничтожил 11 немецких танков Pz.III, 2 Pz.IV и 2 ПТО. Причём в одном бою! Как это произошло?

На рассвете 16 мая 1940 года без артиллерийской подготовки при поддержке пехотной роты танк капитана Пьера Бийота начал атаку немецких позиций в деревне. В этот период немецкие танкисты завтракали, а поэтому находились в основном вне своих танков. Оборона 8-го танкового полка так же была организована плохо. Подобная беспечность немцев стала результатом ошибочных сведений, полученных разведкой, о том, что французская армия спешно отходит от Седана и организовать контрудар по Стони не в состоянии.

Неожиданность и неразбериха в охранении немецкого полка привела к тому, что танк Пьера Бийота ворвался на позиции боевого охранения и поджег с близкого расстояния четыре немецких танка PzKpfw III. Преодолев боевое охранение и окраину деревни, Пьер Бийот и его экипаж действовали решительно. На узких улочках Стони танк Бийота начал методично уничтожать немецкие танки, которые в это время находились либо без экипажей, либо в неполном составе.

После боя на танке Char B1-bis «Eure» под командой Пьера Бийота насчитали около 140 вмятин в броне от попаданий снарядов орудий немецких танков. Примечательно то, что ни один снаряд так и не пробил прочную броню французского танка.

12 июня того же года был взят в плен. В качестве пленного отправлен в Померанию на северо-востоке Германии, откуда он сумел бежать в СССР 1 февраля 1941 года.

В СССР он присоединился к «Свободной Франции» и в том же году назначен главой французской военной миссии «Свободной Франции» в Москве.

В мае 1942 назначен начальником штаба генерала Шарля де Голля.

С мая 1943 секретарь Комитета национальной обороны.

В июле 1944 назначен командиром 5-й тактической группы (развёрнутой во 2-ю бронетанковую дивизию). Участник боев в Нормандии и освобождения Парижа. С сентября 1944 года командир 10-й дивизии.

После окончания войны занимал пост губернатора Гессена-Нассау.

С декабря 1945 помощник начальника Генштаба.

С 5 марта 1946 года глава французской военной миссии в ООН.

В феврале 1950 вышел в отставку, в 1951-55 депутат законодательного собрания департамента Кот-д’Ор.

С 23 февраля 1955 года по 1 февраля 1956 года занимал пост министра обороны Франции.

В 1962-66 годах сенатор.

В 1967 избран депутатом Национального собрания.

В 1978 отошёл от политической деятельности.

**************************************************************

Эти и другие французские боевые машины присутствуют в моей колоде игральных карт, посвящённой бронетехнике Франции периода Второй мировой войны.

Спасибо за внимание!