Работаю курьером и хотелось бы получить права М категории. Знаете эти всякие страшилки про то что электрички отбирают, или курьеров-мудаков которые хрен пойми как гоняют? Школота-камикадзе-пидбайкеры? Придумывают всякие IoT модули, ограничение мощности, но...
Есть просто возможность получить права М категории. Легально. Будет ещё один документ удостоверяющий личность, который не потрепать как паспорт или военный, будешь сертифицированным водителем хоть самого простого транспорта.
Мы вроде в стране живём, где нужно гордиться своими достижениями?
Так вот, прикол в том, что
НА М НИГДЕ НЕ ОБУЧАЮТ
Хочешь ты, или не хочешь - не обучают и всё. Или шлют в какую-нибудь деревню, где якобы летом можно.
Читал что типа это автошколам не выгодно, слишком дёшево. Почему всякие Самокаты не заинтересованы в том, чтобы заключать контракты с автошколами на сотни человек?
В Америках школота ездит на авто легально с 14 лет, у нас даже М хрен получишь, что вынуждает находиться на дорогах в каком-то состоянии суперпозиции - вроде ты и на дороге, но какой-то балбес без документов, сдачи теории и так далее.
Корочка и аттестация пошла бы на пользу и школьникам, как какие-то первые права. Можно использовать М-ку как тренировку, ибо нужно сдавать теорию всё равно, при получении следующих будешь чувствовать себя увереннее.
Да, можно обучиться на авто или мото, но я предпочитаю электровелосипеды хотя бы потому что это полезнее, когда есть возможность педалировать и сжигать калории. Моя ближайшая родня которая ездит на авто, конкретно кабанеет, вес +100кг. Крайне прохладно и к ним и к мотоциклам отношусь.
Но в итоге, получить права на М нельзя, бесит ппц. При этом на электричках курьеры и не только гоняют, на форумах и чатах всякие страшилки про полицию рассказывают что могут изъять, вместо того чтоб нормально создать условия получения прав.
Вот у нас любят власти чё нить взять да запретить - это очень просто, и вложений не требует. И люди рады, (не все, конечно же). И наверх рапортовать можно, что проблема решена, и в предвыборные компании включать лозунги соответствующие. Красота. А вот чтобы системно решить проблему - это уже сложнее. Тут нужно планирование, бюджеты и серьезно поработать.
Всяких самокатчиков/доставщиков/любые хуйни, гоняющие по тротуарам с электро-двигателями, я сам не люблю. Они часто носятся на скоростях быстрее, чем машины параллельно едут. Для Москвы великое зло - это доставщики. Ибо их дохуя. А их пердолёты со всеми обвесами по скорости и массе близки к мотоциклам. ПДД они не читали, что у пешехода преимущество на тротуаре, да и в принципе срать хотели на все правила и нормы. К великому моему сожалению, Сергей Семенович сказал, что выделенных полос для мужеложцев с электромоторами не будет. Жаль. Москве это было бы как раз по силам, с её постоянными переделками и улучшениями. Надеюсь, в будущем изменится.
А как обстоят дела в загнивающей Европе с самокатчиками и подобным транспортом? Если честно - в разы лучше, чем у нас. Приведу на примере хорошо знакомой мне Валенсии. Проблема старых европейских городов - это мало места. Там узкие улочки, исторические здания, и впихнуть невпихуемое сложно. Но они смогли! Они вообще там профессионалы по впихиванию разного в непредсказуемые места. А у нас куча места, широкие дороги, и почему-то никак.
Теперь покажу на примерах. Специально я вело-дорожки не фоткал, поэтому частично с гугл мэпс.
1) Где возможно - потоки людей и электролюбцев, да и просто велосипедистов разделяют физическими барьерами, дабы не было возможности им выкатиться из этой полосы, а у людей на нее попасть. Разделяют или высокими бордюрами (для читателей из Питера - это почти как поребрик, только чуть ниже) или кустиками. Вот как это выглядит:
Слева тут видна зеленая дорожка для колёсных, и она отделена кустами от основного тротуара для пешеходов. Так делают, где место позволяет. То же самое:
там на самом деле очень длинные закрытые трассы, и между кустами не пролезть, они сплошные. получше ракурс не нашел просто
Колесные могут ездить по ней в 2 направлениях, чем они и занимаются. Реально ездят. Не знаю, есть ли у них штрафы, если поедешь по тротуару, но они ездят по дорожкам. Не исключаю, что там просто культурные люди живут.
2) Если нет денег на кусты и бордюры, то дорожку просто красят в понятный цвет. Вот у нас реально бывает - тоже тротуар с полосками, разделен примерно пополам, и хуй поймешь, какая половина для кого. Да, там где-нить в километре будет нарисован на земле значок велосипедиста, но чаще это неинформативно. Это та же дорога, что и на первых фото, только с другой стороны:
ошибиться сложно
3) Самый шик - это вообще разнести потоки колёсных и людей по разным сторонам, пустив между ними автомобили. чтобы у первых не было желания сквозануть на тротуар. Вот например велосипедёры едут справа, человеки ходят слева.
Зоркие читатели заметят, что вело-дорожка справа также отделена бордюром.
Ну или как здесь, вообще шикарно - пустили их по кругу центру трассы.
4) И даже в самых сложных случаях, когда реально мало места, то любителям пошликать на резине все равно строят отдельную полосу. Даже уменьшив ширину тротуара, движение так будет быстрее, чем все будут толкаться на одном пространстве. Это исторический центр Валенсии, и места там вообще нет. Но сделали же, нормально получилось.
Еще и на деревá место осталось). И колёсные все вместе ездят по этим дорожкам, кучками, устраивают себе даже свои мини-заторы, и не мешают обычным, гетеросексуальным людям.
Запретить - легко. Любой может быть таким депутатом/руководителем. Решить проблему - сложнее, но оно того стоит. Нужно просто создать инфраструктуру для нормального движения, чтоб было где ездить. А потом уже думать над запретами и карами.
p.s. - блять, тут даже думать не надо, что и как делать - пример на фото, перед глазами. не нужно изобретать велосипед заново.
Читая очередной пост на тему "заебали пидоры на самокатах" меня вдруг осенило:
а ведь в этом году зимы в Москве не было!
(кроме сегодняшнего дня)
Самокатчики спокойно катались всю зиму и никому особо не мешали. Во всяком случае, я не встречал на пикабу постов на тему "задолбали самокатчики". А вот самокатчиков встречал. Почти столько же, сколько и летом (и сам выезжал).
Но как только наступила весна, такие посты стали появляться ежедневно. И попадать в горячее. Но ведь количество самокатчиков не увеличилось!
Может, дело не в самокатчиках? Может, в весне всё дело?
Живу я в центре города, с наступлением тепла везде появляются самокаты. Прямо идешь по узенькой дорожке, а они валяются и нужно обходить, перешагивать. Но это ладно. Страшнее, когда ими управляют люди. Причем любые люди...
В прошлом году меня раза 4 чуть не сбили. Эти фиолетовые самокаты. И теперь смотрю как Нагиев и этот парень из Однажды в России, Денис кажется его зовут, рекламируют Мтс вкупе с бесплатным стартом на этих фиолетовых самокатах. Денюжки зарабатывают)
Блин, тяжко ходить, гулять расслабленно по набережной, по скверу и вечному огню, потому что надо постоянно озираться и жаться опасливо к заборчику. А когда с детьми иду, так вообще какое-то минное поле, чуть влево-право и на тебе: самокат!
Вот мы стали уезжать в спальные районы, там гулять. Ходить по дворам, а не по центральным улицам. Потому что набережная, сквер и вообще весь центр захвачен самокатным бизнесом...
Я не против самих самокатов, это удобно. Но почему так не продумано? Видимо, Нагиев и Дениска ответили на мой вопрос, деньги платят и это главное, а что там дальше нас ну не касается вовсе.
Когда я иду по тротуару или пешеходной дорожке, на которой стоят самокаты (там, где должны идти люди), я, не подворачивая специально на них, просто иду как шел, не обращая внимания на эти каршеринговые самокаты, как будто их нет. Просто когда я краем плеча его задеваю - он улетает вбок. Если они группкой стоят - разлетаются как кегли, я специально иду сквозь них как бульдозер. Самокаты грохаются, что-то верещат, подают сигналы... После меня можно идти по этой полосе.
Если по тротуару идут люди, по ширине места нет, а едет самокатчик навстречу (если сзади, я ничего не смогу сделать, увы) - я иду прямо на него, не сворачивая. Если самокатчик не успеет объехать и врежется в меня, для меня максимум, что будет - ушибы, больно, это ерунда. Но наехавшему на меня самокатчику я после этого сломаю несколько костей.
