Получилось полетать над Красноярском на маленьком самолете и поснимать город сверху.

Летали на Cessna 172. Одномоторный самолет с четырехместной кабиной. Хотя для комфортного полета лучше, когда три человека: пилот, и два пассажира

Так выглядит подкопотная часть. Двигатель и винт связаны напрямую, как я понял, редуктора тут нет.

Облетаем Красноярск с Востока на Запад над Енисеем. Первым смотрим на мост через Енисей на глубоком обходе города.

Енисей и Мост 777

Бесконечные панельные районы между ул.9 мая и Пограничников.

Район Зеленой Рощи.

ул. Пограничников

Правый берег западнее Октябрьского моста

Взлетка и РЦ Планета

Главный корпус Сибирского федерального университета у Николаевской сопки

Делаем разворот на пос. Удачный. Енисей уходит в горы, где-то там через 40 километров Красноярская ГЭС

Правый берег. ул. Свердловская. Справа Торгашинский хребет.

Район Цирка

Коммунальный мост через Енисей

Восточная часть правого берега Красноярска. Красраб и ул.Глинки.

Вид кабины в полете.

Если сами из Красноярска, то можете ко мне в ТГ заходить, там много про разные поездки по краю рассказываю t.me/tokarevs

Место, которое уже со всех сторон застроили новыми ЖК. И кроме тех жителей, у кого окна выходят на затон, остальные мало понимают, что тут такое происходит.

Это Красноярский судоремонтный центр. Сюда суда енисейского флота приходят на зимовку и тех.обслуживание. Один из старейших красноярских затонов. Насыпную дамбу на Абаканской протоке соорудили в 1909 году, чтобы прятать на зиму суда от льда. Красноярской ГЭС еще не было, и весенний ледоход создавал много проблем судовладельцам, повреждая или даже топя корабли.

"В 1908 Министерство путей сообщения России приняло решение поручить Томскому водному округу разработать проект и провести изыскания в районе Красноярска по устройству безопасного места отстоя судов", а в 1909 начали строительство.

За летний сезон углубили протоку. Из лиственничных свай укрепили берег. И уже осенью корабли пришли на первую зимовку.

А после стали появляться ремонтные мастерские. В том числе судостроительные.

Сейчас в затоне КСЦ базируется около 150 судов: буксиры-толкачи, сухогрузы, нефтеналивные танкеры, транспортные и вспомогательные суда.  Это вторая по величине база флота в Енисейском речном бассейне после Подтесовской РЭБ.

На фото конец мая и судов в затоне не так много, летняя навигация началась и они потихоньку уходят на север. Многие в Красноярск даже не заходят летом. Загружаются в Лесосибирске. И только в сентябре возвращаются в затон.

Есть такая традиция в Красноярске - на 1 мая столбисты/альпинисты завешивают красный флаг на скале Такмак. Это ближайшая скала Нацпарка "Столбы", которую видно из города.

Флагшток на вершине скалы установили в 1948г. к празднованию Первомая. С тех пор каждый год красное знамя поднимается над Красноярском.

Также история гласит, что первый раз красное полотно на скале растянули в 1917г. Поэтому в разных источниках отсчет традиции ведут от разных дат 🙃

Мост соединяет левый берег Енисея и остров Татышев. Мост только для пешеходов, автомобилям въезд запрещен, хотя бывают случаи, когда кто-то заезжает.

Изначально в 1985г, когда мост построили, ему присвоили имя Андрея Дубенского. Но в 1999г переименовали в Виноградовский по фамилии начальника Мостоотряда № 7 Сергея Виноградова, который строил этот мост.

Сейчас Енисей обмелел, ГЭС придерживает воду, т.к. были малоснежные зимы. А обычно протока полностью под водой.

На левом берегу благоустроенный кусок набережной. Популярное место в теплые дни.