17 лет в околоавтомлбильной теме, 13 лет за рулем, 10 лет в картинге и 2 года в ралли. Столько времени и опыта понадобилось чтобы прийти в автошколу учиться крутить руль! И узнать что все это время даже держал его не правильно.
У меня все.
Всем хорошего вечера. С вами были ЖалиНаРалли.
Пост для тех кто собирается получать категорию, со стороны обывателя без навыков вождения и личного т/с
Выбрал для себя А категорию очень неожиданно, поездил двойкой на мопеде, понял что на двухколесном транспорте можно побыстрее передвигаться в Краснодаре по моему мнению.
Решил начать обучение во всем известной автошколе в Краснодре, заполнил документы начал обучение сразу начинается теория, после того как приносишь справку начинается практика, преподаватель по теории очень интересный и отзывчивый человек, сдавал в период моего обучения сам на а категорию и рассказал нюансы экзамена и подготовки.
По теории подготовка проходила не сложно, самое интересное началось с практикой, придя на площадку не имея опыта вождения было сложновато освоить управление сразу, понял что нужно брать доп тренировки у частного инструктора для грамотного управления и подготовки к экзамену, взял 2 занятия, после этого по площадке ездил увереннее и спокойнее понимая принципы управления.
На автодроме по адресу селезнева 197, выполнять скоростное можно было после 20:00 когда на площадке нет авто, поэтому на площадку приходилось приезжать поздно, уезжать только на такси в такое время, еще одна особенность что эти маневры только в конце обучения, и покатать их сразу нельзя, упражнения такие же как на экзамене но очередность их прохождения отличается от той что на экзамене, из мотоциклов на площадке только экзаменационный rockot 250, Минска scr 250 нет.
Выбирая лучший по управляемости Rockot в процессе обучения из того что было, решил на нем и сдавать, взял доп занятие перед экзаменом и пошел сдавать, на экзамене на восьмерке сбил на нем конусы хотя в автошколе с восьмеркой вообще не было проблем, по совету преподавателя теории который тоже завалился на Rockot и сдал потом на Минске, решил выбрать Минск взял 2 часа на экзаменационной площадке перед 2 попыткой и снова пошел сдавать.
На экзамене было примерно 20 человек, экзамен по пт утром начинается, за 2 часа всех успевает принять инспектор. Оплата аренды площадки на экзамене 1500. Атмосфера среди сдающих волнующая но дружелюбная все общительны подсказывают, и радуются за других кандидатов кто смог сдать, по отношению людей к друг другу взаимному уважению понятно почему «мотобратство» называется движение мотоциклистов, это не отзыв с дороги но по-моему мнению отношение к другу другу в мототематике весьма дружелюбное и взаимопонимающее.
На второй попытке сдачи произошло самое интересное Минск который я выбрал и другая часть сдающих, с начала экзамена положила девушка на восьмерке, когда подняли мот и девушку стало понятно что отвалился рычаг сцепления, сдавать на нем дальше не представляется возможным от такого маневра все кто собирались на нем сдавать немного аху#ели, вперед пропустили экзаменуемых на rockot, на площадке с утра был туман, и холодно, парень поехал на rockot и тоже упал пережав тормоза, площадка не была скользкой но волнение видимо было сильным у кандидатов, к концу экзамена по счастливой случайности Минск починили и последние экзаменуемые сдавали на нем, сдал мужчина, потом проехал и сдал я, целый день не мог поверить что сдал, за правами на следующей неделе теперь.
К слову среди сдающих статистика была 5 сдающих и 15 не сдавших по разным причинам на разных упражнениях
Автошкола 40000
Справка 6000
Госпошлина 4000
Доп занятия 6000, 5000, 6000
Аренда площадки 1500, 1500
Итого: 70000
Совет тем кто выберет автошколу, площадка была на селезнева у меня, а экзамен на базе автошколы Флагман на ул. Тихорецкой в итоге, там сдают на а категорию со всех автошкол Краснодара.
Взять один час перед экзаменом на площадке Флагмана нельзя, можно только после первой несдачи
Думаю этот пост будет полезен тем кто собирается начать обучение, в 2025 году. На эту тему есть посты 2018 и 2023 года, но уже убрали гараж из экзамена и госпошлина теперь 4000 рублей, удачи всем сдающим!
В общем, понадобилось мне под влиянием обстоятельств непреодолимой силы в далеко не юном возрасте получить права. Справедливости ради, попытки шевеления в сторону оных были и раньше, но так как особой нужды на тот момент не было, то все попытки заканчивались классикой “всё, с понедельника начну худеть пойду в автошколу”.
Итак, в сентябре 24 года права стали нужны вот прям вчера, и я пошёл учиться. Сочувствующие рассказывали байки про двенадцать пересдач\ящик коньяка\позолоти ручку\етц. Хуйня, сказал я, медведи на велосипеде ездят, чем я хуже?
Ха-ха.
У инструктора от автошколы чаще всего нет мотивации научить тебя водить. Его задача надрессировать тебя на сдачу по экзаменационному маршруту, для этого там висят всякие неочевидные метки а-ля пивная банка на ветке, коробка, мусорный пакет с каким-то гавном (сам лично припёр, хвастался инструктор). В принципе имеет резон, потому что накатывать опыт ты будешь потом сам, главное сдать.
С.д.а.т.ь.
Наступает час Хэ, собирается вся группа, человек 25-30, все ждут их сиятельство гайца. Гаец прибывает и начинается забег заезд. Не буду подробно расписывать этот цирк, но из всех 25-30 человек сдали трое: девушка и парень, оба проехали по задроченному экзаменационному маршруту со всеми банками, и мужичок, который устроил рамсы с инспектором за превышение скорости - пересматривали записи с камер, и таки превышения там не было. Меня гаец потащил в самый час пик в центр города, где ни одна учебная машина отродясь не каталась. Итог сомо собой предсказуем.
Следом за мной садится парнишка с опытом. Ну этот-то сдаст, подумал я, прикурил и пошёл на остановку полировать пивком боль от провала.
Вечером пишу инструктору: ну чё там?
Инструктор: вальнул его инспектор, не понравилось ему, как парнишка повернул.
“Вальнул” прямым текстом, понимаете?
Ну ладно, бывает, чё уж там, рожа может его гайцу не понравилась, а не поворот.
Долго ли, коротко, иду я на пересдачу уже собственно от МРЭО, т.к с автошколой случился затык. Время ожидания между экзаменами - месяц-полтора. В перерыве, я, естественно, брал уроки у инструктора, которого сосватали мне по знакомству. Инструктор этот сам из органов, всех инспекторов на сдаче знает, и в процессе учёбы состоялся у нас интересный диалог:
я: рассказываю про свой первый неудачный опыт
Инструктор: а, ну этот так часто делает, если ему что-то не нравится, а доебаться не получается. Тащит в самую жопу, чтоб ученик сам завалился.
Не то чтоб я не догадывался, но теперь всё встало на свои места - будь я за рулём сам, я бы в жизни не сунулся нахрен на эту площадь с текущими навыками.
Ну ладно, и это бывает.
Вторая пересдача. Я, успевший прокатиться на пяти разных автомобилях от иномарки до разъёбанной в щщи учебной приоры, спокоен, как удав, меня ничем не удивить. Кроме гранты в МРЭО. Не машина, а чудо. Уровень её разъёбанности в щщи по шкале от 0 до 10 примерно соточка. Хотя бы минутку поездить на ней вперёд-назад не дают. Тут, на пикабу, видел, что по регламенту должны 20 минут дать на знакомство, но это где-то в сказочной стране, в городе орков не положено.
Очередь движется медленно, на улице жара +40, конец рабочего дня, в дозоре тот же гаец, что принимал у меня экзамен в первый раз. Это провал. Ему конечно хочется домой, и последнюю тройку вместе со мной и знакомым парнишкой он красиво валит за полчаса. Парню давит тормоз в пол перед пешеходным переходом, хотя пешеход только-только выворачивает из-за угла дома. Всё, не сдал, свободен на полгода, учись, готовься тренируйся. Забудешь, как ехать? Ну так проблемы негров шерифа не ебут.
После него за руль садится девушка.
А дальше круг. Вот такой круг.
Инспектор вывозит на него девушку со стороны ж\д и даёт команду: движемся по главной дороге. После паузы добавляет: прямо.
Пока девушка соображает, что это значит, она укатывается куда-то не туда и тоже идёт на полгода набираться опыта. А я лох и просто заглох на крутой горке на семь баллов, пропуская бесконечный поток в обе стороны.
На работе надо мной, как водится поржали, а я б на ту горку, как и на площадь, тоже бы не поехал, тренировался бы до усрачки вдали от людских глаз, но не на этой лакшури гранте, её было проще на руках вынести.
З.Ы. Через неделю сдававший на категорию тракторист, который ржал больше всех, и вся его группа матёрых слонов со стажем 15-20 лет дружно легла на этом круге по аккомпанемент “движемся по главной дороге. Прямо”. Позже я спросил инструктора, так всё же, как на этом круге нужно было ехать. Понятия не имею, ответил инструктор.
З.З.Ы. Занести на кармашек гайцам, чтобы не страдать хернёй, можно, но сумма астрономическая, 150-300к в зависимости от длины пищевой цепочки, и не для простых смертных, а только по великому сестле блату. Час поездки с инструктором 1000-1500, само обучение в автошколе 42к, пошлина, комиссия, мелкие расходы на доп.материалы в расчёт не берём. Получается золотовато, с какой стороны ни подойди.
Выводов не будет. Хорошо, что у меня есть машина и я могу ездить без прав. А те, у кого машины нет, так и будут отстёгивать инструкторам по косарю.
Если подскажете, как на этом кругу надо было ехать, скажу большую спасибу, мне на нём в декабре катиться.
Так утверждают некоторые эксперты. Точнее, один из них, и его заявление УЖЕ дает основание ставить под сомнение его компетентность.
Экзамен на водительские права лучше всего сдавать летом. Об этом RT рассказал вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр.
Эксперт объяснил, что летом погодные условия не создают дополнительные сложности. По словам эксперта, чем суше дорога, тем лучше сдавать экзамен.
При этом Хайцеэр порекомендовал не ограничиваться простыми уроками в автошколе и пройти какой-либо продвинутый курс, например, контраварийной подготовки. Специалист объяснил, что специфика вождения в зимний сезон «несколько иная», поэтому водителям важно почувствовать изменения на дороге.
«Машина управляется совершенно по-другому. Опытным водителям я всегда предлагаю выйти на площадку и, поставив пару конусов, покружить и потормошить. Чтобы почувствовать машину перед зимой. А начинающим водителям — быть максимально осторожными», — предупредил он.
Кто-нибудь из приближенных объясните этому оторванному от реальности клоуну, что в условиях российского климата результат экзамена мало зависит от погодных условий, если, конечно, действие не происходит на 40-градусной жаре в условиях повышенной влажности. Это первое. Второе: дату сдачи экзаменов обычно назначают автошколы наряду с МРЭО ГИБДД, и зависит этого от скорости набора групп и продолжительности курсов обучения, и поэтому не всегда эта дата может выпадать на летние месяцы. Третье: зимнюю контраварийную подготовку проходят в зимний сезон либо на специально оборудованных автодромах закрытого типа (хоккейная площадка для этого вполне сгодится). И четвертое: не знаем, в каком тропическом городе обитает этот псевдоэксперт, но... Кроме летнего сезона у нас существуют еще вполне благоприятные и комфортные периоды, такие, как поздняя весна и ранняя осень, когда температура воздуха на уровне +15...20°С, и дороги относительно сухие. И в такие периоды не напекает голову, и мозг не закипает при сдаче экзамена.
Касаемо нас лично, наши практические экзамены (поскольку в разное время открывали мы несколько категорий) выпадали то на сухую весну, то на морозный январь или снежный февраль, и никаких особых сложностей в процессе не возникало, а даже если и были, то экзаменаторы относились к этому вполне лояльно (важно еще отметить, что отдельные экзамены (а это были C, CE и D) сдавались в индивидуальном порядке, вне школьной группы, и в таких случаях нам не чинили препоны, и никто не требовал взятку за успешную сдачу). И никто не предлагал перенести экзамены на лето, ибо это уже абсурд, и это послужило бы показателем низкого качества подготовки со стороны автошкол.
Так что не знаем, чем руководствуется в своих заявлениях этот т.н. эксперт, и ездит ли он вообще сам, но реалии сильно отличаются от изливаемой им ерунды.
А каким-то группам (как это было в свое время в наших случаях) экзамены в ГИБДД выпадают на зиму. И кто не хочет сдавать зимой, а хочет сдавать летом, берут отстрочку, берут доп.накат, а иначе до экзаменов не допустят. И срок действия положительной оценки по теоретическому экзамену ограничен (3мя месяцами, кажется). А вы думали, что в сказку попали?
Скорее всего просто возрастет стоимость обучения.
Сдавал на права относительно недавно, учился у "лучшего инструктора в автошколе".
Когда пришел на экзамен в первый раз, понял, что на самом деле он меня половине вещей не научил.
3 месяца параллельно с экзаменами ходил к частному инструктору, и теперь всем советую сдавать только так. На экзаменах видел кучу людей (девушек в основном), которые думали что если они прошли обучение в автошколе, то по умолчанию должны сдать экзамен. Нифига это не так, половина из них даже тронуться не смогли.
В автошколу ты в большинстве случаев несешь деньги, чтобы получить зеленую корочку, без которой тебя не допустят к экзамену в гибдд. Если попадется реально хороший инструктор, то считай повезло.
В ближайшее время все автошколы в России будут оцениваться по новым критериям, а их рейтинг станет доступен в открытом доступе. Госдума окончательно приняла соответствующий закон. (РБК)
МВД получило полномочия разрабатывать систему оценки автошкол.
На базе этих данных будет формироваться единый рейтинг.
Информация будет публиковаться на специальном ресурсе с регулярным обновлением.
Инициативу ранее анонсировал премьер Михаил Мишустин — как часть поправок к закону «О безопасности дорожного движения».
Статистика ДТП с участием выпускников. Кажется, адекватно
Итоги экзаменов учеников в ГИБДД. Тоже допустим. Правда, любой, кто сдавал на права, примерно представляет, от чего зависит успех сдачи экзамена. Спойлер: это далеко не всегда навыки вождения.
Дополнительные показатели, которые будет определять МВД. Что это за покемон, пока неясно. Возможный способ подправить рейтинг школы за счёт связей?
Законотворцы указывают на три ключевые преимущества закона:
У будущих водителей появится инструмент, чтобы выбирать автошколу не по рекламе, а по результатам.
Сами автошколы будут мотивированы повышать качество обучения.
Государство сможет системно отслеживать слабые звенья.
Это если официально. А если подумать, то что-то подсказывает, что как в анекдоте про «водка подорожает», цена на обучение вождению неплохо подрастёт — расходы на «поддержание рейтинга школы» лягут на учеников.
Закон принят в финальном чтении, то есть сам по себе он уже финализирован.
Реализация начнётся после утверждения критериев МВД. Сколько это займёт — не уточняется.
Говорят, первая версия рейтинга может появиться уже в 2025 году.
А вы бы выбирали автошколу по официальному государственному рейтингу? Или больше доверитесь рекомендациям знакомых и рейтингу на картах?
Я в автошколе на авто инструктора когда учился ездить, помню у него был новенький Акцент Хундай. Инструктор - мужик предпенсионного возраста. И вот помню еду, а мне ярко в глаз слева солнце светит, я спрашиваю "Можно козырёк открыть?", он такой "ну открывай", я открываю, вытаскиваю правый угол из паза и поворачиваю налево (как на картинке). Видели б вы его глаза! Он полностью офигевше смотрел минуту-две, потом говорит "Ты чё сделал?!" Я говорю "Козырёк от солнца, оно слепит, неудобно ехать." Он : "Ты его СЛОМАЛ?! А ну верни обратно!". Видно было, что он не знал, что козырёк не только от солнца, которое в лоб светит может защитить, но ещё и откидывается в бок. Пришлось убрать и ехать дальше, прищурившись)
Оооо. Я когда на права сдавал мне инструктор говорит, что сегодня принимает начальник ГАИ. У него любимая фишка - как только с парковки выезжаешь, говорит останови в ближайшем разрешенном месте. Ближайшее сразу тут, у забора. Но тут постоянно занято и до знака можно не влезть, поэтому следующее за поворотом. Отработали, запомнил, с утра сдаю.
Этот фрукт
- остановимся в ближайшем разрешенном месте.
Ну как и предполагалось ближайшее занято, еду к следующему. Остановился.
- Не сдал.
- В смысле? Там нельзя, до знака не влезу. Тут можно.
- Невыполнение требования инспектора. Теперь можно вон там (показывает меленький участок около заправки), ночью разметку новую нарисовали.Вот так вот.
Вроде и инспектоп пидор, а вроде и сам виноват
