Вчера покатался на нашей надежде отечественного АвтоПрома. Заказал, как путный, по интернету тест-драйв. В принципе, остался машиной относительно доволен. Сегодня получаю письмо на электронку
О, думаю, ну здорово, сейчас расскажу им что понравилось, что не понравилось) кликаю на ссылку, а тут
Им важно наше мнение!
Я Вам больше скажу, я записался на тест драйв, потом отменил его и мне приходит такое же письмо с поздравлением об успешно пройденном тест-драйве. И конечно же анкета уже была заполнена за меня
Просто в салоне менеджеры далбоебы, или начальство у них далбоебы.
Мне видимо достались не далбоебы.
Когда покупал авто с салона (первый новый авто и все такое)
1. Записался на тест-драйв, предоставили сразу 3 разных авто на выбор , для сравнине.
Менеджер ответил на все вопросы и активно подсказывал про всякие штуки во время тест драйва.
2. Когда определился с цветом и комплектацией , но нужный авто нашелся только в Новосибе (250 км от меня) , но менеджеры договорились и все оформили сами.
3.Никаких допов не навязывали, заплатил ровно столько сколько и рассчитывал , только за авто и все.
4.На приемке были какие то пятна на кузове, как будто от присосок, практически на всех элементах кроме крыльев. ( машину еще раз помыли и пятна ушли)
5. После покупки , через неделю позвонил сотрудник дилера и узнал все ли хорошо и довольны ли автомобилем.
Видимо мне повезло с нормальными людьми , и да, это было 3 года назад и за 3 года владения с авто ничего не произошло , каждый день радует .Продавать пока не планирую.
И да , это лада)
Причём здесь вообще машина. Мужик не о характеристиках автомобиля пишет и не о качестве сборки, а об организации тест-драйва и о работе "продажников" в салоне. Понимаю юмор сарказм и всё такое, но хотя бы к месту втыкайте. ))
Подтверждаю! АвтоВАЗ сейчас жестко контролирует дилеров. Мне звонили с завода после покупки и после первого ТО. Но дилер попался нормальный, доебаться было не к чему.
Зачем у менеджера спрашивать различие комплектаций, если в интернете всё подробно описано? Можно заранее всё посмотреть, разобраться, выбрать что больше нравится, а потом уже идти в салон.
Можно. Но они там нужны, чтобы отвечать на вопросы. А если не умеют, - тогда машину можно покупать по интернету, а мальчики-менеджеры, по-хорошему, должны идти в грузчики или разнорабочие. Однако же, они уютно устроились в офисе, а толку от них - как со свиньи шерсти.
Я менеджера не оправдывал. Суть в том, что не стоит полагаться во всём на менеджера, надо идти к нему подготовленым. Менеджер может что-то не знать и ввести в заблуждение, может попытаться обмануть, развести на лишние деньги. А после прочтения информации в интернете большая часть вопросов к менеджеру отпадёт.
Это следы от присосок податчика деталей на заводе, просто завод и дилер даже не удосужились нормально машину помыть.
Мы тоже взяли Весту, но св кросс. Допы навязали, защиту картера, антикор, защиту эбу, коврики, сигналку и зимние покрышки. Все допы за 32к. Одни покрышки стоили бы 28 в рознице. Скорее всего, им покрышки ничего не стоили. Допы навязывали и прямо сказали, что без допов машину не продадут. Я пытался найти аргументы для себя не брать допы и повоевать с ними. Попросил у них сигналку поновее за те же деньги. Аргументов против допов не нашёл. Нормальная цена, дешевле не найду.
Машиной в целом доволен, но родные литые диски мягкое говно. Диски по паспорту можно ставить только 17, а на наших дорогах это задница. Машина не без косяков, но косяки есть у всех машин. Я устал слушать про говенное лкп на тигуанах, говенные двигатели на фольксвагенах, просто говенные рэнж роверы и т.д. В каждой машине можно найти бесячие косяки, а стоить они будут минимум в полтора раза дороже Весты.
Просто зачётный. Если повезёт не нарваться на брак (что редкость), то ближайшие года 3 точно ничего не придётся с ней делать. Только заправлять да омывайку заливать. Ну и масло каждые тысяч 5-7.
Комфорт относительный, но надёжность отличная.
У меня тойота 2007 года в клевой комплектации и я ей очень довольна, но семья растет, а 7-местные иномарки уж больно дорогие нынче.
Кстати езжу на 15 штампах ,мягко , дешево и комплект резины шипованной стоит 9 тыс. А сигнализация стоила 14. Так что 32 к это вообще халява за такой набор.
Читаю твои комменты голосом твоей авой.
Крехтя и с сильной ухмылкой
И в конце добавляю "хе хе"
:)
Я купил танга нордвей, за зиму ни разу даже в малейший занос не ушла, а стоит, вроде, дешевле всех. Вроде протектор как у кордианта, и шипы за два года не вылетели, 90% на месте , глубоко сидят.
Шумная, это да, как будто ступичный шумит, но я с музыкой езжу обычно погромче и не слышу . Во дворах буксует, конечно, иногда, не копает как положено, но за зиму только один раз застрял и то на брюхо сел, все-таки выезжает, если немножко постараться. Но дорогу держит неплохо и даже по асфальту сухому более-менее.
Так, может кому пригодится. Купил себе зимнюю viatti brina. Резина отменная, даже не ожидал за такую цену, рекомендую.
Вот при покупке взял Cordiant Cnow Cross , доволен очень. С нашими нечищеными дорогами , ямами и прочими радостями показала себя очень хорошо.По рыхлому снегу едет прекрасно.Но не любит трассу , на скорости 80-90 заметно мягче летней да и шумновата.Но за 2300 за баллон это простительно.
Еще и на удар крепкая. Доводилось ловить ямки в луже на такой резине-ни одной грыжи не вылезло.
У меня обычная веста , но по дискам разницы нет , высота колес в мм стандартная .
Штампы R15 , резина 186/65 , по высоте такая же как R17 c заводской резиной.
Турбированные движки 1.2, 1.4. Гарантированный жор масла. Проблемы с ЛКП. Отсутствие щупа на масло у Туарега.
Да кому Вы доказываете? Таких не переубедить. У меня сейчас 1.4 турбо + робот. По мнению 99% диванных икспердов - это головная боль. Вот только я на одной и той же машине 15 лет ездить не собираюсь. А 4 года гарантии дают возможность получать бесплатный ремонт. Я уже молчу про куланц - жест доброй воли от головного офиса при закончившейся гарантии.
Про отсутствие щупа для проверки масла - это просто смешно. Человек уже не знает, за что зацепиться, какой же изъян у машины найти. Ему даже в голову не приходит, что отсутствие щупа - наличие функции в бортовом компуктере :D
Такие пусть и дальше берут "динозавров" с каким там движком? 1.8 140 или 1.6 120? И с динамикой кирпича.
Человек же Вам открыто сказал, что выбрал ладу - весту, невесту, ларгус (или что он там купил). И тщетно пытается найти ну хоть какие-нибудь изъяны у Фольксвагена, Шкоды, корейцев и прочих моделей-конкурентов. Тем самым, пытаясь доказать самому себе, что он сделал правильный выбор.
Покупая Весту за 800-900 тысяч, зачем рассуждать о каких-то "типа косяках" тигуана за 2 млн или туарега за 3 млн?!
ну хоть какие-нибудь изъяны
Полностью согласен! Эти авто словно боженька делал, у них нет вообще никаких изъянов. Вообще у любых авто нет изъянов, кроме отечественных.
Троллинг/сарказм не уместен. Одно дело говорить про реальные конструктивные недоставки в авто, а другое дело притягивать недостатки, которые таковыми не являются.
Выше уже все расписано.
Отсутствие щупа - недостатка нет. Вся информация есть на дисплее.
Фраза "плохие двигатели", "плохая коробка", "слабое ЛКП" - применимо к большому количеству машин. У каждой машины будет как положительные, так и негативные отзывы.
Но брякнуть по отсутствие щупа и считать это недостатком в авто за 3 млн, покупая при этом авто за 900 тысяч - мягко говоря странно. Равно как и рассуждать о "плохом" тигуане за 1.8-2.5 млн, что дороже весты с 2-3 раза. Выглядитвсе это именно как попытка настроить себя на волну "моя машина чудесна и прекрасна во всем и даже лучше тех некачественных Фольксвагенов, которые в несколько раз дороже моей малышки".
Прочти выше. Информация у него блядь на дисплее.
Настройки никакой не было. Конкретно смотрели машины, конкретно по знакомым смотрели и выбирали. Конкретно у двух Тигуанов были через 2 года проблемы с лкп.
Да про любую машину можно найти отзывы, где человек будет жаловаться на слабое ЛКП. Про любую можно так написать.
Я тоже могу примерами кидаться. Туарег 2008 год - за машиной следят, проблем с краской нет.
У меня на 3 летней машине нет проблем, у товарищей на вагах нет проблем. Если вы готовы обманываться - обманывайтесь. Ваг не идеален, но он реально хорош, и выбирая между вестой и поло, я бы выбрал поло.
у туарегов нет щупа для масла, возьму ка я весту)) нет, не потому что денег нет, это мое осознанное решение)) ага
Ну я об этом и веду речь. Человек искусственно ищет хоть какие-нибудь значительные минусы не только у модели-конкурента, но и у машины выше классом. Типа, вот у меня щуп есть, а эти тугодумы в q7 и туарег за 4-5 млн не воткнули его. И владельцы проверить не смогут уровень. А то, что уровень покажется на дисплее десятидюмойового монитора - это за гранью кругозора.
Я тоже могу порассуждать, что я Ауди А3 купил не потому, что у меня денег на Urus за 20 млн не хватило, а потому, что Urus старые ксеноновые фары, вместо современных светодиодных (и ручки дверей неудобные) *сарказм*
Разговор нескольких пикабушников вообще не показывает уровень доходов по стране.
Как определить, какие машины покупают? Открыть данные статистики и посмотреть, что из топ-10 по продажам не вылазят поло/рио/солярис/рапид за 1 млн руб, а из топ-20 не вылазят рав4/камри/тигуан за 1.5-2.5 млн (округлим до 2 млн в среднем).
Дорогой мой сладкий. Я нигде не рассуждал, что я купил Весту, потому что у Туарега нет щупа. Я конкретно сказал, что проблемы есть у всех машин, а конкретно Туарег привёл в пример, потому что он сильно ебал голову моему близкому родственнику, отчего у него конкретно бомбило.
Можно ещё в пример привести Рэнж Роверы и Ягуары.
Дорогим и сладким будешь своего друга называть. Давай без фамильярности. Здесь машины обсуждают и не пишут фамильярности и сальные комплименты незнакомым людям в сети.
Можно хоть Ламборгини Урус в пример привести. Какая она неудобна и не стоит 20 млн руб. Только я этого не делаю. У любого авто есть своя целевая аудитория.
Если у Туарега не щупа, это не значит, что машина фуфло.
Я буду называть дорогим и сладким того, кого посчитаю нужным.
Я не сказал, что машина фуфло. Я сказал про конкретный этот недостаток.
Сладкий, теперь ты идёшь в shitlist, где тебе самое место, дорогуша.
Странно, почему ты обращаешься к пикабушНИКАМ со словами "дорогой" и "сладкий". Привычка? :* Можешь не отвечать!
PS Добавить к своему лексикону ещё "милый". Это тоже звучит, ага!
Про жор масла. Кастрол очень скользкий, поэтому кольца не могут его начисто вытереть с цилиндра. Поэтому жрёт. Это нормально, это не страшно. Действительно если не кастрол, то жрёт меньше или перестаёт.
Я про тот жор, который начинается через три года. Когда кольца на поршнях залегают и начинает жрать по 1-1.5 литра на 1000км. А залегают они часто.
Прекрасно, что вы проехали 170к км и у вас всё хорошо. В любую статистику ворвётся человек и скажет "а у меня всё хорошо".
Про щуп масла я ответил в этой ветке, почему это проблема.
Про жор масла и одноразовые двигатели имею статистику. Про проблемы с датчиком масла, действительно, статистики нет. Случай всего один, но на дорогой машине. И повторюсь, не конкретно в проблеме дело, а в том, что дилер не мог помочь долгое время.
Про лкп статистика из двух знакомых людей. Это уже не один :)
Лично мне больнее иметь проблемы в машине за 2млн, чем в машине за 1 млн.
Ну брать Весту после длительного владения Тигуаном из салона, действительно, наверное нет большого смысла.
Такое ощущение, что я задел вас за живое :)
Есть статистика конкретно по ваговским двигателям, тесть работает в сервисе. Мне этого было достаточно.
Машина проездит гарантийный срок, у неё будут какие-нибудь проблемы. Потом продадите или сдадите в салон и купите новую.
Я сам в автомобилях не разбираюсь. Про коробки проблемы слышал, но не читал.
Так же важно, как машину обслуживали. Если только на ТО заливали масло, то это плохо. Раз в 15000км менять масло в наших условиях это слишком редко.
Если менять масло каждые 8000км, то, я думаю, мотор будет долговечнее.
Да штука в том, что тесть в ваг-сервисе не нужен при покупке нового автомобиля. Мы рассматривали покупку бу, который можно будет легко и недорого починить при наличии тестя в сервисе. Такого найти не смогли. А новый ваг брать нас жаба задушила, когда есть на наш взгляд нормальная Веста. Мы долго искали в ней косяки и долго убеждали себя (несколько месяцев), что Веста нормальный выбор.
Да нам хотелось повыше клиренсом. У Октавии багажник большой, это плюс. Но она низковата. У Веста 203мм.
Я не являюсь фанатом какой-либо марки (бренда). Когда появляется вопрос выбора автомобиля, то я рассматриваю все марки и модели, даже не смотря на тип кузова. Сравниваю абсолютно всё, что укладывается в мой бюджет.
В данный момент - ауди, до этого была мазда. Всегда покупаю то, что нравится именно мне. И мне все равно, что пишут в интернатах, на форумах или говорит менеджер.
Ты не можешь понять лишь одно, мне плевать на то, проедет машина 300 тысяч или нет. Я машину не на 10-15 лет покупаю. Я катаюсь на машине в течение гарантии и сдаю в трейд-ин. Прошлая машина была 2016 (!) года выпуска. Я ездил на ней весь 2016, 2017 и 2018 год. Ровно за 3 года пробег составил 50 тысяч км (так как не единственная машина + авто от предприятия имеется). Всё! Машина продана и куплена новая. Уж на период гарантии можно не беспокоиться ни о чем. А у немцев ещё и куланц есть - программа постгарантийной поддержки - лояльности к марке (пишешь письмо в головной офис и при согласии платишь лишь за ремонтные работы - запчасти бесплатны). Некоторым вообще и работы бесплатно организуют.
Мне в машине главное современные технологии. Когда в 2016 году я покупал мазду, то там уже были адаптивные полностью светодиодные фары, в то же самое время у субару был обычный ксенон (и то, лишь в ближнем) без всяких адаптивных технологий. Это один из примеров технологий. За такое я готов платить.
Я уже выше писал, что при выборе авто я не слушаю никого. Делаю выбор сам. Как итог, я покупаю всегда то, что нравится именно мне (вне зависимости от мнения окружающих).
Если бы я хотел надёжный как валенок и невероятно скучный авто, то я бы купил прадо или ТЛК200. Но, надеюсь, таких хотелок у меня не будет.
Ты сам определяешь свой круг общения.
Советую в машинах получше разобраться - Лэнд Крузер есть не только 200, но и Прадо. Первый стоит 5, второй 3.5 млн. А ещё, открою секрет - есть рынок б/у. Я уже молчу про кредитование и лизинг, амортизацию авто по бух балансу и дальнейшую продажу...
Про успешных людей в соц сетях даже комментировать не буду. В свободное от работы время я делаю то, что захочу.
Чувачелло мой сладкий. Моему очень близкому знакомому говнотуарег за миллионы зимой ебал голову датчиком масла, хотя с маслом было всё в порядке. Ездили к дилеру, дилер разводил руками. Вот честно, мне на хуй не упало за несколько миллионов покупать тачку, чтобы потом блядь носиться с ней к дилеру из-за того, что датчик мне ебёт голову. И из-за того, что им было не впендюрить блядь щуп.
Это таких как ты не переубедить.
О, да. Один проблемный туарег - это прям репрезентативная выборка и офигеть какая статистика. Тьфу блин. Ну не покупай туарег тогда, раз у твоего друга/брата/свата такой проблемный туарег.
Тут миллион факторов важен - какой пробег, как машину обслуживали до этого.
Если ты не видишь смысла покупать авто за "миллионы", это не значит, что все авто за 1+ млн руб - гавно.
Получается, я могу называть любую марку, а Ты напишешь, что она - гавно. И лишь автотаз - стоит каждый потраченный рубль. Из серии "рэнж ровер постоянно ломается", "мазда - движки ненадежные из-за высокой степени сжатия", "шкода, фольксваген, ауди - фуфуфу малообьемные моторы и роботы", "бээмвэ и субару - ваще масло жрут" и прочие стереотипы.
У коробки радиатор обычно есть. Угреть автомат практически невозможно, если не буксовать по два часа без остановки.
Если там стоит муфта, обычно муфта перегревается. Автомат обычный тяжеловато перегреть, если не буксовать 30 минут подряд
чем у полноценного автомата
По мне так DSG полноценнее робота будет. Или вы под полноценным вариатор понимаете?
Прочтите другие мои комментарии. Поймёте, почему отсутствие щупа проблема.
Если сломается датчик давления в шинах, максимум вы потеряете диск и покрышку. Низкое давление видно невооружённым глазом.
Если сломается датчик уровня масла, а масло потекёт или выжрется, накроется пиздой двигатель.
Вы узковато мыслите.
Там выше он уже написал - "фольксваген гавно". Моторы гавно, краска гавно, щупа нет - гавно, все гавно. Весь фольксваген гавно. А ЧТО БЫЛ ЗА ВОПРОС?!
У него нет Фольксвагена в пользовании, но все время обращается к мифической статистики от какого-то родственника из сервиса.
От себя напишу, что новый тигуан - классная машина. У меня такой же мотор стоит, именно 1.4 150 лс (не 125, как раньше). Машина имеет очень хорошую динамику (у меня, правда, а3). А в тигуане очень хорошие светодиодные фары, прям реально современные технологии, цифровая приборная панель с навигацией - удобно и современно. Машина хорошая! Из всех кроссоверов за ~2 млн я бы выбирал из cx-5, tiguan, rav4, xv, форестер. Никаких спортэйджей, тусконов, аутлендеров. И выбор бы остановил именно на тигуане!
А почему бы не рассматривал тусан? Я без притензий, просто сейчас сам выбираю между тусан 2019 и рав 2019, а в машинах я новичек
Это лично моё мнение и мой выбор - субъективный взгляд на вещи.
Я ничего не могу сказать негативного про хендайку, киа, равно как и про мазду с тойотой. Покупая авто, я вообще не слушаю мнение окружающих. Сделал хороший выбор - сам себя лишний раз похвалишь, сделал плохой выбор - не будет никого обвинять в этом. Это очень удобная и правильная позиция.
Конкретно меня не привлекают корейцы вообще. Это не значит, что они плохие. Но конкретно я отдам предпочтение другой марке (просто потому, что их конкуренты в любом классе мне нравятся больше).
Несколько лет назад я покупал cx-5. Перед покупкой я смотрел ещё xv/forester/rav4. Выбрал Мазду и ни разу не пожалел. Сейчас, выбирая кроссовер за ~2 млн, к рассмотренным выше я бы добавил тигуана и кодьяка.
Киа, хендай, тойота, мазда - обычные атмосферники с автоматом. Просто и надежно. Но не динамично.
Фольксваген, шкода - турбо моторы и робот. Некоторых такая связка отпугивает. Зато динамичные машины.
Надёжность - мне хватает гарантии. После гарантии машина идёт в трейд-ин. У немцев есть программа лояльности постгарантийная - если поломку одобрят, то вам не придётся платить вообще за запчасти и работу (или же нужно будет оплатить лишь работу). Пересев с 2.5 192 лс в 1.4 150 турбо, я почувствовал реальную динамику и ускорение. А ещё, мне важны современные технологии - светодиодные адаптивные фары, адаптивный круиз-контроль и прочее (машина должна быть современной). Так что, при выборе авто я обращаю внимание и на наличие этих опций.
Почитайте больше моих комментариев, увидите кем гарантированный и откуда я это знаю. Мне лень каждому перепечатывать свои комментарии.
Я тему уже закрыл.
Никак. Есть датчик, который может сломаться. Он выводит инфу на дисплей на панели управления.
Ну, справедливости ради, самый популярный ваг у нас - это полуседан, и на нем был на редкость говеный мотор 1.6, который стучал и задирал цилиндры к 50 тысячам на 1 машине из 3.
Сейчас его сменили, но осадочек остался.
Да-да, только сколько искал в интернете - ни у кого с движком ничего не было, везде одни "эксперты", которые по звука определяют болезни поршневой, а ваг потом спокойно 200+ км ходит
Машина 13 года и капиталка. В моем представлении о долговечности автомобилей это плохо укладывается.
Ставлю плюс за честность!
Мой тесть работает в СТО W-group. Не дилер, но специализируются на них. Наслушались про турбовые одноразовые двигатели.
подходящие диски 15 (6x15, 4x100, ET43, DIA60.1) и соответственно 195/65 R15 зимнюю резину
Вам главное сохранить геометрию диска и его креплений. И после сохранить размер колеса.
Если поиграться с шинным калькулятором можно спокойно подобрать подходящий вариант размер в размер.
В цитате просто пример зимнего комплекта, что бы резину на 17 диски не брать ибо дорого.
Нам главное ставить диски и покрышки таких параметров, как указано в руководстве по эксплуатации автомобиля. Всё остальное это аналоги, которые являются формальным поводом к снятию с гарантии всей подвески.
Аналоги можно ставить на свой страх и риск и на ТО лучше на них не появляться.
А я тоже хотел св кросс, но допы. Кстати, защита картера и брызговики у св кросс в базе, а их как допы продать пытаются. А еще мне пытались втюхать подлокотник, который так-же в базе, колонки acv за 21000 рублей и самый дешевый старлайн за невменяемые деньги. Добили взятые с потолка цены на КАСКО и огромные проценты по автокреду. Плюнул и за те-же деньги купил дастер — 2.0, механика, полный привод. В подарок - один год КАСКО, зимние шины, чехлы, защита заднего редуктора и защита лямбды, а еще антикор. Кредит 6,4 процента от ренофинанс. Ну енту весту кросс в одно место, дастер как то поболее кросс :-)
Дастер не рассматривали из-за совершенно жутких неудобных сидений. У меня габариты повышенные. Сидеть очень неудобно. Наверное из всех автомобилей самые неудобные сиденья, которые я видел.
Защита из коробки у кросса совсем тонкая. Мне принципиально защиту потолще, т.к. ездить будем не только по асфальту.
Это у меня как раз была Нексия, 10 лет отъездил. Прекрасные сиденья. Просто супер.
Я не утверждаю, что Дастер плохая машина. С точки зрения полноприводности, клиренса, простоты ремонта и долговечности он просто супер. Но я не могу в нём ездить. Очень было обидно. Он подходил по всем параметрам.
Тогда сиденья дастера вас должны устраивать. У меня пробег на нексии 8 лет в первый же год установил рекару от кадета. Хотя у нас скорее разное понимание фломастеров. Мне нужны жесткие сиденья которые могут держать спину
Не смог высидеть дольше 10 минут. Просто неудобные. И по высоте не регулируются. Голова упирается в потолок.
Да, точно. По каким-то причинам ту комплектацию смотреть не хотели. Я уже не помню. Но не вставить регулировку сидений по высоте это жлобство имхо :)
Кстати, перечитал ваш первый комментарий. Веста внутри сильно больше Дастера. И багажник, и места внутри.
:-) я поэтому на весту и облизывался и места дофига и клиренс высокий и внешность, но вот допы, страховая и кредитная политика меня взбесили. А про то как общаются менеджеры автосалонов Лада вообще можно отдельный пост пилить. Специально они быдло набирают или там такими становятся, хрен его знает...
На примере НН, в 2 салонах манагеры вели себя как мудаки (вежливые, но мудаки) прям до упора пытались впарить то что есть в наличии игноря наши пожелания, ещё с одним салоном было минимальное общение по наличию, и ещё один салон, где манагер полностью учёл все пожелания и мысли, на машину не было влеплено допов на пол стоимости и предложение по деньгам сделали сразу, а не "ну надо по факту у машины с конкретными допами смотреть". Собственно в последнем покупка и была сделана.
Кстати, у меня опыт ровно наоборот. Менеджеры Рено в одном салоне общались отвратительно, а в Ладе очень хорошо. Отдел качества Лады требует от дилеров, а дилеры требуют от менеджеров.
Страховку сделали позже с франшизой 9к РЕСО за 32к. Вполне сносная цена.
Автокредит не брали.
Допы меня не расстроили, отказываться не стал.
Кстати, соглашусь, вместо Дастера взяли Каптюр в том числе из-за сидений, реально неудобные. А вот был бы на Весте Кросс полный привод - рассматривал бы ее, дешевле, багажник побольше.
Затем, что мы говорим о начале выпуска, это не гранта, сейчас возможно они появились в лада-онлайн, а тогда их там не было. Заказать их было не возможно. Дилер так-же заказы не принимал, берите, что дают или идите в баню.
Защита эбу-это как вообще? Как на Калинах-когда ссыт радиатор отопителя, антифриз течет на эбу?
Ну а на что на подобное? Веста отличная машина за свою цену. Просто прекрасная. По сравнению с одноклассниками.
А по поводу допов мне не понравилась фраза, что не будут продавать без допов. Но я и так, и сяк пытался найти подвох. Мне бы одни покрышки встали в 24-28к. Мне не хотелось трахаться с поиском защиты картера. Мне тем более не хотелось куда-то ехать ставить сигналку в другом месте и иметь потенциальный риск слететь с гарантии по электронике. Мне бы это не вышло сколько-то дешевле.
Я в прошлом году считал, что из этого тридцатника за допы можно выкроить тыщ 8. В основном за сигналку с автозапуском. Но потом задолбаешься доказывать, что сигналка установлена в авторизованном центре, случись чего. А всякие коврики /тонировка - там копеечная переплата. Не стоит затраченных нервов, короче.
Конструктивные предложения будут? Кроме валить куда-то/кого-то?
Есть N-ная сумма, есть несколько вариантов в ней. И Веста там совсем неплохо смотрится.
зы: у меня бюджетная иномарка. Есть друзья на бюджетных иномарках. И один из друзей сегодня мне мозг съел, что продаёт свою фиесту и берёт весту. Неспроста наверное...
Весты производит частный автозавод, который принадлежит французско-японскому концерну Рено-Ниссан. Какое там тебя государство раком поставило: Франция или Япония?)
Вы месье в курсе что эти "частные" автозоводы гигантская чёрная коррупционная дыра для бюджета, их убытки покрываются из бюджета, вливаются миллиарды из наших налогов, заградительные пошлины на иномарки, опять же за наш счёт, то есть за эту ебаную санину (далее именовать веста) вы платите не один раз, и вас блять все устраивает, ну замечательно, в таком случаи я наверное нихуя в жизни не понимаю
я наверное нихуя в жизни не понимаю
Ну в общем-то да, ибо несешь ебанину на уровне пятиклассника.
Это замечательно, что пятиклассник это понимает, только вот плохо, что он при этом не понимает кучу других проблем. Давай вот на секундочку представим, что в последний раз завод, вогнанный в полную жопу получил кукиш с маслом с припиской "Денег нет, но вы держитесь". В одночасье лишаются работы 36,5к человек, также поставщики комплектующих и фирмы партнеры автоВАЗа лишаются 90% рынка сбыта и либо закрываются, либо проводят массовые сокращения штата. Каждое предприятие, каждый товар и каждый человек, получающий ЗП это налоги, и в связи с закрытием предприятий и сокращением сотрудников, государство лишается огромных сумм денег, зато резко приобретает 40 тысяч безработных, которым - какой сюрприз - надо платить пособие по безработице, а это несколько сотен миллионов в месяц. Из "твоих нологов", ага. Ко всему прочему в отдельно взятом Тольятти оно получает уровень безработицы, который не видели даже в 90-х, и сопутствующие ему факторы, такие как ухудшение социальной обстановки, рост преступности и, очень возможно, массовые протесты оставшихся без работы людей. Ну и так, на секундочку, все долги АвтоВАЗа резко станет некому отдавать - предприятия-то больше нету, чему несказанно обрадуются его кредиторы. Итого, государство терпит убытки, банки терпят убытки, тысячи людей пытаются выжить на пособие и устроиться хотя бы дворником, а ну да, и автопром в России мёртв от слова совсем.
Вот это товарищу пятикласснику надо понимать. А не ту, как я сказал "ебанину", которую он, как ему кажется "понимает".
Ну как бы слабой экономикой как минимум виновато. Или не у власти карты в руках, а кто-то другой рулит?
Не надо приписывать заслуги одних мудаков другим. Наше государство много в чем виновато, но та глубочайшая жопа, в которой оказался ВАЗ целиком и полностью заслуга его охуеннейшего руководства, а не абстрактных чиновников, угробивших экономику. Их решения, принимаемые в 2013-2017 годах и породили пизденящий душу леденец, который завод поимел в конце, а конкретно рекордные убытки и огромный недостаток рабочей силы. Все эти решения принимались из интересов важных дядь из руководства, а никак не завода или, упаси хоспади, конечного потребителя. Увеличить производство непопулярных моделей? Пожалуйста. Изменить условия оплаты поставок с целью спровоцировать уход старых поставщиков, что поставить своих? Да на здоровье. Организовать массовые сокращения, несмотря на нехватку рабочих? Не проблема. И так далее. Зато пафосно с лексусов и инфинити на лады пересели - дескать, вот, делаем, что могём ради того, чтоб деньгу беречь. На пикабу почему-то это мнение всегда встречается в штыки: во всем виноваты рабочие, конструктора, государство, но только не руководство завода - они няшки. Только вот непонятно, почему после частичной смены предыдущего руководства завод как-то резко стал приносить не сверхубытки, а даже прибыль. Не иначе, как рабочих поменяли, государство сменилось, а экономика окрепла...
Нет, давайте сравнивать всё-таки НОВЫЕ авто того же класса.
Так я вам в пример и БУ мерс приведу, его тоже можно найти в нормальном состоянии, только искать упаришься.
Нужно очень хорошо разбираться в авто, чтобы не подсунули дрова или с каким нибудь серьезным недостатком.
Нового конкурента подскажи.
Достаточно не быть откровенным дебилом, чтоб не купить говно. Ну и перед покупкой потратить пару тысяч и загнать в сервис проверить.
И да, мы говорим про ценовой сегмент и качество, которое на порядок (а то и несколько) в бу иномарках за ту же цену выше, чем у АвтоВАЗа, не говоря уже о комфорте.
А адептам "ТОЛЬКО НОВОЕ, ПОХУЙ, ЧТО ГОВНО" искренне желаю всего хорошего.
Миллион случаев когда кому угодно, впарят что угодно.
А адептам "ПОХУЙ, ЧТО ДРОВА ЛИШЬ БЫ НЕ НАШЕ" желаю того же.
Сразу видно - ни разу не брал бу. Иксперт. Это с бюджетками ещё несложно, там все узлы как на ладони. А в бизнесе с мощными моторами и мудреными акпп, кучей электроники ты встрянешь при очередной незапланированной поломке какой-нибудь хери в электрике, цена оригинала которой космос, а колхозить - тоже денег стоит и с такой себе гарантией. Про контрактные агрегаты молчу - выбор самих себе буратино. Авто берётся, чтобы на нем ездить, а не по сервисам торчать.
Я могу потом попозже попробовать накатать один пост об эксплуатации, проблемах и вообще про всё, что произошло, как покупали :)
Серию постов, мне кажется, писать особо не о чем.
литье почти всегда мягче и этим спасает подвеску.
это 100%.
дешевле 1 диск поменять, чем перебирать после сильного удара амортизатор/ступичник/шрус/рулевую и т.д. Дешевые штамповки конечно еще мягче. Но те кто ставит хорошие, прочные и жесткие кованные диски - часто начинают страдать с подвеской.
кстати там же и размер шин 170/60 = 185/55 = 205/50 = 225/45 = 255/40 = 101...102 мм высоты резины от диска до дороги. Это просто надо понять. И можно взять усиленную боковину (runflat например) или просто борта резины пожестче.
коврики, шины, защиту и сигналку (защиту эбу) однозначно потом надо самому ставить.
антикор = шумоизоляция - 2 в 1, тоже не лишнее.
Я бы посоветовал еще и антигравийную защиту клеить на передней полусфере. Сколы лкп от камней с дорог бесят на любом авто, и от них без защиты пленкой спасу вовсе нет.
Осмелюсь под вашим комментарием отписаться, так как свой пост ради этого пиилить неохота. А тут мб кто-то и прочтет.
Тоже серьезно собирался брать для семьи (я+жена+ребенок) сарай лады.
Самые крутые условия (почти без торгов и танцев с бубном, в отличие от многих салонов иномарок) дал ТоргМаш 88км МКАД (Мск). Уточню, не реклама. Просто понравилось как все объяснили-показали и посчитали
За 833990 отдавали Lada Vesta SW Cross 1.8MT, Luxe-Prestige, цвет Марс, салон с серыми вставками. +Допы от дилера: ковры салон/багажник, жидкие подкрылки, антикоррозийная днища и скрытых, дефлекторы, стальная защита двигателя/коробки
Мою старенькую машину оценили в 150 в трейд-ин. т.е. деньгами оставалось доложить 683900
Каюсь, взял в итоге годовалый skoda rapid в топе у хорошего человека (просто повезло, за те же почти деньги отдавали почти нулевую машину)
Но, вот честно сказать - за сарай лады была шикарная цена. Ни одного конкурента за эти деньги/оснащение даже рядом не было.
Да вот в эти выходные, собственно :)
Я и говорю - цена огонь.
На самом деле так звёзды сошлись, видимо. Для получения скидки по трейд-ин зачем-то хотели нотариально заверенную копию ПТС. Пока я в воскресенье утром искал нотариуса, который работал бы - выскочило свежее объявление по рапиду.
А в нем весь тот же фарш, кроме камеры з.вида. И не универсал - вот это для меня самое обидное как-то оказалось :(
А так, был полностью на все 110% брать ладу.
И, если вдруг Вас сюда закинет, Дмитрий (менеджер из ТМ), я ещё раз прошу прощения что так все вышло. Я уверен, что эта красотка долго не застоится!
иски по паспорту можно ставить только 17, а на наших дорогах это задница
Почему задница? Чем больше колесо, тем сильнее оно игнорирует те же ямы, нет?
Низкий профиль. Профиль покрышки не может погасить удар и энергия предаётся на диски и подвеску.
Какой-то он ненастоящий менеджер :) По канону должен был вам рассказать, что надо всё менять.
Не понял вопроса. Это слишком дорого или слишком дёшево по-вашему?
В любом случае вот ссылка на каталог, можете проверить.
https://tyres.spb.ru/catalog_tires_level_search_d_17_w_0_h_0...
Все производители всегда с завода ставят максимальные диски, которые чаще всего не предназначены для российских дорог. Все беды низкопрофиля плюс дикая дороговизна резины.
Не расширили, скорее всего, потому, что просто не успели и у них много других дел. Можно это называть раздолбайством и ленью :) Плюс нестандартный вылет диска, который практически невозможно найти на рынке (диски только рено).
Грубо говоря, если бы это было банальной жаждой наживы, то они могли бы просто сказать, что ставить можно диски только с таким вылетом, а делаем их только мы, что 16, что 17.
нет, у меня машинка (не веста) на 17 дисках, базовая версия - на 16, в максималке - 19, а в допах у дилера - хоть 20, все в официальном дойче каталоге
Нашёл одну единственную и такой НЕТ, ТЫ НЕ ПРАВ, У МЕНЯ ВОТ ТАК :)
Я вас поздравляю, что у вас не так.
не нервничай так, я понимаю что нелегко, но жизнь на весте не заканчивается
почему они так странно расширяли оттс на весту, кросс, шпрот, св и св кросс - хороший вопрос, наверно решили поступить по древнерусской сказочной традиции
Автомобильное сообщество
31.6K постов50.7K подписчиков
Правила сообщества
Добро пожаловать в автомобильное сообщество!
У нас запрещено:
-Публикация видео с тематикой ДТП, без описания и комментариев к нему.
-Нарушать правила сайта.
-Создавать посты несоответствующие тематике сообщества.
-Рекламировать что бы то ни было.
-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).
-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.
У нас разрешено:
-Создавать интересный контент.
-В сообществе разрешены авторские видео посты. Пост должен содержать, помимо самого видео, описание происходящего в нем. Авторским, будет так же считаться посты от имени ютуб каналов.
-в сообществе разрешены не авторские видео посты, только с описанием происходящего на видео.
-Участвовать в жизни сообщества.
-Предлагать темы для постов.
-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.
-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.
-Изображать коняшку при комментировании.