Советский раритет
достался в наследство сей чудо аппарат
Офигенный аппарат. Пожалуй, единственный советский мотоцикл, который безо всяких переделок и тюнинга поднимался на заднее колесо только от "газа". Ну и ебашил он - будь здоров (по тем временам, когда еще не было "японоциклов" и прочих иномарок). Правда, вибрация такая, что пломбы из зубов выпадали, но это мелочи)))
Блин, прямо ностальжи... Автору респект!
раскрыть ветку (18)
раскрыть ветку (15)
раскрыть ветку (14)
раскрыть ветку (12)
Мне друг расказывал, шо когда на планете катался, в люльке сапог носил. И надевал сапог, когда надо было завести мот
раскрыть ветку (10)
раскрыть ветку (7)
раскрыть ветку (6)
В доной модели стоит цилиндр на 350 кубиков, но можно ставить цилинр на 500 кубиков с большей камерой сгорания. Поскольку двигатель высокооборотистый а зажигание старо кулачковое (мотоцикл сняли с производства еще 86) зажигание приходилось выставлять на опережение ( раннее ), вот и за этого при заводке лапка давала сильную отдачу.
раскрыть ветку (5)
раскрыть ветку (1)
Именно на этом мотоцикле многие занимались самым настоящим моторным «тюнингом» — растачивали цилиндр под поршень М-412 либо под поршневую группу кроссовой 500-кубовой «ЧеЗета». Так рождались появлялись ИЖ Планета Спорт 500 - творение отечественных тюнингистов тех лет. ИЖ Планета Спорт кросс именно так и родился. Мощность увеличивалась раза в полтора. (стандартный ИЖ Планета Спорт выдерживал по 50-60 тысяч километров без заметного износа основных узлов). Кроссовые мотоциклы ИЖ Планета Спорт выдерживали не больше сезона, после такого тюнинга.
раскрыть ветку (1)
Ага, у самого такое недавно было, на планете 5 правда) По некоторой неопытности хотел было коробку перебирать , но один умный человек сказал, что к чему:)
Но движок списали с японца, убрали масленый насос, а каналы остались. Коленвала хватало на один сезон.