САМЫЙ БОЛЬШОЙ В МИРЕ ЭКСКАВАТОР
Баггер 288 (роторный экскаватор) занесен в книгу Рекордов Гиннеса из-за своих огромных размеров.
Он признан самой большой землеройной техникой в мире. Такой вид экскаваторов в основном добывает уголь.
Созданный в Германии Bagger 288 побил мировой рекорд. Его вес составил более 13 500 тонн, высота – 96 метров, а длина – 240 метров. Ширина такого огромного сооружения равна сорока шести метрам.
Длина стрелы самого большого в мире экскаватора более 200 метров, а на ее конце располагается ротор с ковшами. Огромный ротор обладает диаметром, который можно сравнить с охватом 8-ми этажного здания. Он имеет 15 ковшей, каждый из которых объемом 6,6 кубометров.
В день Bagger 288 выдает более 240 тысяч кубометров породы. Для того чтоб такое большое сооружение не проваливалось в землю, специалисты «обули» его двенадцатью гусеницами. Ширина гусениц составляет 3,8 метров. В итоге вес автомобиля распределяется равномерно, и экскаватор может спокойно передвигаться по нужной местности.
Баггер может передвигаться и по полям, при этом, не нарушая целостность почвенного покрова. Но скорость передвижения, как многие догадались, очень мала – примерно 1 километр в час. Для перемещения из одного карьера в другой, ротору понадобится более 14 дней.
Работа Баггера 288
Для того чтоб экскаватор исправно функционировал, ему необходима энергия. Для полноценной работы требуются десятки мегаватт. Такие цифры равны потреблению электроэнергии небольшого города.
Гусеницы, а также другие механизмы работают при помощи двух электромоторов. Данные электромоторы получают питание от промышленных энергосетей, передающееся по специальным кабелям. В сооружении самого Баггера 288 есть катушка, на которую намотан кабель длиной более 1000 метров.
Обслуживает гигантскую машину более четырех человек, которые сменяются посменно. Механизм работает постоянно, за исключением поломок и других казусов. Для удобства на экскаваторе есть кухня с туалетом, а также емкость, вмещающая несколько тонн воды.
Управление Bagger 288 происходит из кабины при помощи джойстиков. Это очень ответственная работа: необходимо следить за уровнем наклона ковшей, за стенками, которые должны быть ровными, и чтоб ротор не был поврежден большими глыбами.
Давно ещё читал статью как его перегоняли в другое место работы, это было эпично)
Bagger 288 участник одной из самых масштабных транспортных операций на планете. В 2001 году экскаватор преодолел своим ходом 22 километра, когда переезжал на соседний карьер. Bagger преодолевал путь через железнодорожную линию, поля, автомобильные трассы и даже реку.
Bagger 228 передвигался со скоростью 10 метров в минуту (0,6 км/ч). Самым трудным было питать электрический силовой агрегат в течении всего перемещения. Обычные электросети к таким нагрузкам не приспособлены. Весь путь занял три недели.
Для переправы через реку укладывались огромные металлические трубы, стыки которых засыпали гравием.
Переезд был из карьера Hambach на карьер Garzweiler. Стоимость операции на тот момент составила 15 млн. долларов и это все равно было дешевле, чем разобрать Bagger на части, перевезти и собрать обратно. Для всей операции потребовалось всего 70 специалистов, контролирующих процесс.