Всем привет , ребят . Решил тут , не много пописать , буду рассказывать про новый российский бульдозер от Челябинского завода промышленных тракторов .
И так , моя команда, совместно с заводом ЧЗПТ , выпустили на рынок бульдозер на гидростатической трансмиссии . Бульдозер проиводится в Челябинской области , из отечественных компонентов . Есть разные модификаци, на механической или на гидростатической транмиссии
#бульдозер
#спецтехника
#производство
#машиностроение
Привет Ребята, предыдущий пост был жарким. Мне понравилось как встретили меня и мой пост про бульдозер произведенный в России, в Челябинске, сообщество Пикабу. Были комментарии по делу и дикий хеэйт. И так начнем новый пост
Начну с технических характеристик нашего бульдозера
Технические характеристики Бульдозера DR10.02 с полусферическим отвалом.
1. Двигатель: ЯМЗ 238 (8 цилиндров, без турбо наддува, 132 кВт / 180 л.с. Генератор 24В/90А). Экономичный с высоким крутящим моментом.
2.Трансмиссия: Гидростатическая трансмиссия с бесступенчатым переключением передач. Состоит из пары гидронасосов, гидромоторов (аналогично Liebherr)
Планетарные бортовые редукторы с замкнутой тормозной системой.
Электронный контроль тяги.
Великолепная маневренность, противосход гусениц.
3. Ходовая часть: Сварные тележки с трехточечным креплением на жесткой балансирной балке с вынесенной осью качания тележек (аналогично Komatsu)
6/2 катков, 42 башмака. Ширина гусеницы — 560 мм.
4. Кабина: Шестигранная, отапливаемая кабина. Система безопасности FOPS/ROPS, фиксация дверей в открытом положении.
Управление движением и оборудованием – джойстики 4-х позиционные.
Кресло на механической подвеске, подлокотниками, 3-х точечным ремнем безопасности
Двойной стеклопакет.
5. Эксплуатационная масса бульдозера 16000 кг -20 850 кг.
6. Навесное оборудование:
- Полусферический отвал с гидроперекосом , тип Е , Ширина -3 320 мм. Высота 1 310 мм.
Объем призмы волочения — 4,75, куб.м, масса 2800 кг
- Однозубый однокоординатный рыхлитель –масса 1550 кг
Вкратце вот что имеем по техническим характеристикам бульдозера ЧЗПТ .
По трансмиссии, ставим российскую гидравлику PSM производства Екатеринбург, немецкую гидравлику Danfoss, Linda. Bosch.
По электроники, ПО программное обеспечение написали сами, ЭБУ ( электронный блок управления ) тоже отечественного производства , джойстики электрические , так же отечественные
По ходовой, многие тоже писали, интересовались чье мы ставим Российское или Китай. Так вот ходовая группа отечественного производителя, их у нас два в России . Катки, гусеницы, натяжные колеса, пружины механизма натяжения и сдавания, все делают в России.
Единственное, что из импорта, это бортовые планетарные редуктора, их пока мы не нашли кто делает в России под наши требования.
Жду обратной связи , что еще интересно по бульдозеру рассказать. Очень буду благодарен конструктивной критике
Лига операторов спецтехники
179 постов660 подписчиков