Рекуперация: полезна ли?⁠⁠

Друзья, привет!
Сегодня предлагаем обсудить рекуперацию на пригородных поездах.
Недавно наткнулись на цифры, что рекуперация на электропоезде ЭП3Д (переменный ток) позволяет экономить до 27% электроэнергии, а на постоянниках ЭП2Д – до 14%.

“Сэкономленное” электричество уходит обратно в контактную сеть, где может быть использовано другими поездами, находящимися в режиме “тяги” на том же участке. Но, если таких локомотивов нет, то возвращенная энергия гасится на тяговых подстанциях. То есть, получается, пропадает и смысл в рекуперации как бы теряется.

Если на электромобилях (электробусах, самокатах и электровелосипедах) энергия, полученная с помощью рекуперации, возвращается в батарею и помогает увеличить пробег, то на железной дороге эффект от рекуперации не кажется таким очевидным.

Что думаете? Ждем мысли и мнения в комментах!

На изображениях и видео: температурные изменения во время работы тормозной системы электропоезда ЭП2Д.