Практика на паруснике "Мир"⁠⁠

Всем привет! В этом году я проходил свою первую плавательную практику на ПУС Мир, считающимся самым быстрым парусником в классе А.

Плавательная практика на паруснике проходится курсантами морских учебных заведений России в три смены по 132 курсанта. Начинается она в апреле и заканчивается в ноябре. За это время парусник посещает много портов и принимает участие в регатах.
Мой рейс начался 15 апреля. Ночью мы вышли из Санкт-Петербурга и направились в немецкий город Травемюнде. Утром нас разбудил скрежет о борт судна-в Финском заливе ещё был лёд.

За те несколько дней пока мы стояли в Питере, мы потихоньку освоились на борту, но сейчас начиналось привыкание к морю, к морской жизни по вахтам. Я был приписан к передней - фок-мачте, вахта на которой несется с 4 до 8.
Парусник после зимовки был "голым"-все паруса были сняты и нам предстояло возвращать их на свои места.

После всех инструктажей и получения страховочных обвязок начались первые пробные подъемы на мачты: сначала до марсовой(нижней) площадки, потом до салинга(средняя площадка), потом самые смелые выходили на реи.

Пообвыкнувшись с высотой, стали штурмовать бом-брам рей(самый верхний), высота которого над уровнем моря примерно 50 метров.

Потихоньку мы доставали паруса и через две недели, по приходу в Травемюнде, на фоке был подвешен нижний марсель(второй снизу прямой парус) и несколько косых на бушприте.

Мир на ладони

Травемюнде для многих был первым заграничным городом в их жизни, и очень классно, что он никого не разочаровал: ни бывалых путешественников, ни новичков. Милый и уютный город, пригород Любека, может похвастаться очень красивым пляжем и дружелюбными людьми, в основном пенсионерами.

После Травемюнде нам предстоял переход до Гамбурга. По пути мы должны были пройти Датскими проливами под мостом Большой Бельт и выйти в Северное море.

"Мир" и другие парусники каждый год приглашается в Гамбург на День рождения порта. В 2018 году из России пришли "Мир", "Крузенштерн" и "Седов"

Гамбург был серединой нашего рейса, впереди оставался ещё месяц и два порта-Бремерхафен и Висмар. В течение этого месяца мы полностью (за исключением двух парусов -кливер-топселя и контр-бизани) вооружили парусник к предстоящей на второй смене регате. Процесс установки паруса на своё место состоит в следующем: находится нужный парус в парусной мастерской среди похожих друг на друга рулонов в человеческий рост. Далее парус поднимается на палубу и раскладывается на ней. Курсанты садятся на корточки и начинают внимательно изучать парус на предмет наличия дыр. Если таковых не обнаружено, к парусу крепятся гордени(веревки, подтягивающие пузо паруса к рею при уборке паруса)и шкоты с блоками, парус связывают длинной сосиской, и поднимают на нужную высоту. В это время на рее находятся люди,которые получив парус начинают растягивать его от центра рея к нока(концам рея). Крепятся углы, набивается верхняя шкаторина(сторона), проводятся горденя, парус подвязывается к лееру. Когда все сделано, парус укатывается и кладется на рей. Довольные курсанты спускаются на палубу и радуются наличию оной под ногами, т.к. всё это время приходится стоять на веревке называемой пертом.

За эти два месяца море было достаточно спокойным, в отличие от двух месяцев, которые я провел на паруснике в сентябре-ноябре.

Если будет интересно, напишу второй пост с более подробным описанием быта на паруснике.
А на фото ниже "Мир" и "Седов" в "Таллине".