Ответ на пост «Туннель...»2
Ну, вообще-то тема строительства железнодорожного тоннеля под Беринговым проливом существует с 1890 года. И поднималась неоднократно. Плюсы весьма серьёзные. Сложности тоже серьёзные. Для России - строительство железной дороги до Берингова пролива через вечную мерзлоту. Для США - тоже строительство железной дороги на расстояние около 1000 км. Это не просто "на машине съездить на Аляску", это составы с товарами.
Тут два варианта: либо во власти с 1890 года долбоёбы. Либо долбоёб ТС и все завывальщики. Лично я голосую за второй вариант.
Железнодорожный тоннель, который соединит два континента (Северную Америку и Евразию) - это грандиозный геополитический шаг, который укрепит экономические связи между Россией, США, Азией и Европой. Сейчас, в силу географического положения, США имеют сообщение с нами, Европой и Азией только по морю. Ну и по воздуху. Это серьёзное препятствие для товарообмена. По морю - долго и дорого, к тому же рискованно. По воздуху - очень дорого.
Понятно, что речь не о том, чтобы соединить Чукотку и Аляску. Но ради 40 тысяч населения Чукотки даже строить ЖД-сообщение нецелесообразно. Речь о том, чтобы создать железнодорожную транспортную артерию между крупнейшими экономиками мира. И вот для этой цели можно и ЖД-сообщение построить, и тоннель. Цель, на мой взгляд, амбициозная и здравая.