Ответ catincoat в «280% переплаты...»24
А с чего вы взяли, что речь идёт о какой-то защите отечественного производства? Речь идёт о защите коммерческих интересов отдельных лиц и не более того. АвтоВАЗ нужен чтобы приносить бабло, а не чтобы что-то там развивать. И он с этой задачей много лет успешно справляется. А, поскольку, у вас в руках и АвтоВАЗ и админресурс - прибыль обеспечивается соответствующим регулированием рынка, а не развитием производства. Первое делается легко и быстро, второе долго и рискованно. Выбор очевиден.
Кстати, помимо всякого автоваза в стране есть УАЗ, газ и т.д. УАЗ сидит на госзаказе и, поэтому, до сих пор делает говно из гнутого гвоздя и перкали, тоже не парясь каким-то там развитием производства.
А вот газ играет в сегменте коммерческого транспорта и производство свое развивает. В результате та же газель вполне неплохая платформа и достаточно современная.
Поэтому, сдается мне, никакой великой цели развивать отечественное легковое автостроения нет, цель - бабло, прямо сейчас и побольше.
А это стандартный подход организации любого бизнеса по-московски. На местах стоят не хозяева, а эффективные менеджеры. Цель не развивать производство, не улучшать условия труда и не вкладываться в персонал. Цель - 100500% прибыли прямо сейчас, чтобы перейти на шажок вверх, в идеале - сразу в московский офис. А то, что производство загнётся - да и похуй, не при мне же. Люди разбегутся? Так в средней Азии народу много, за мешок сухарей видимость работы создавать будут. Такой подход сейчас стандартный.