Ответ Alisa2K в «Плач кубаноидов»⁠⁠22

А за что? Я чот не в курсе. Столкнулись два капитана, а виноваты все от Союза до Путина?

Тогда наезд на страховую отзываю назад, с морскими не было у меня дел. Если они отличаются - это отрадно.

Почему же?

ХаХаХа, типа в этих всех организациях какие-то другие люди работают, или вообще инопланетяне 😄 Была бы возможность, ТС сам бы брал взятки и закрывал глаза. Возможности нет, вот и бесится.

Мечты, не мечты - это было бы правильно. Пока получается, что никто ни за что не отвечает. Ну а про то, как страховые любят платить деньги, мы все в курсе.

Так и есть. Вздрючить владельцев этих посудин и за из счёт убрать всё говно. И вздрючить тех, кто не взрючил их раньше, чем говно разлилось, хотя должны были. И тех и других - с конфискацией, приличными сроками и запретом на работу в своей сфере.

Государство в вашем контексте это абстрактный бабайка который во всем виноват.
На деле же виноваты конкретные люди - владельцы этих развалин, дававшие взятки по всей цепочке и госслужащие, бравшие эти взятки.
Некоторое количество людей, за некоторое количество денег по итогу устроили экологическую катастрофу.

Взяточник - эта такая распиаренная тема, ух! Никто не любит взяточников. Взяточники - козлы и пидары. Если бы не взяточники, то мы бы уже и Марс освоили, и коммунизм построили!

Когда я начал работать в милиции, с первого же дня граждане начали пытаться всучить мне взятки. В самых разных формах: сигаретами, конфетами, пивом, деньгами. Каждый божий день, беспрерывно. Это, разумеется, касается всяких коммерсов, а не простых людей. Позже я работал в Минфине. Там было то же самое. Люди тащили конфеты и алкоголь беспрерывно. Зачем им это? Да по тому, что проще подмазать инспектора, чем устранить нарушение.
Несколько позже я имел плотные трудовые отношения с магазином запасных частей. Два парня моего возраста, заняли денег, сами открыли, сами ебались. Я видел значительную часть пути становления мелкого бизнесмена собственными глазами. Первое, что делали эти ребята при появлении на горизонте человека с удостоверением - хватали деньги и всячески пытались их всучить. Я вообще не шучу. Я отучивал их от этой милой привычки примерно год. Они мне в два горла пели, что "в этой стране" вести бизнес честно не возможно. Оказалось - вполне возможно, надо просто не быть долбоёбом. Потом я женился и пропал с горизонта, но подозреваю, что после моего ухода, они опять начали швырять деньгами в ментов и пожарных.
Также у меня есть друг в Киеве, хохол. Не знаю, национальное это качество, или нет, но он чертовски боится гаишников. Вот просто остановили его на дороге, а рука уже тянется сама к кошельку. Хотя, возможно, они сами своих гаишников к этому и приучили, как кубаноиды.

Позволю себе маленькое но реалистичное замечание.
Ты инспектор.
Получишь зарплату.
Государство на твоей стороне.
Проверяешь юрилицо.
Владелец юрлица очень богатый человек.
Даёт тебе взятку.
Не берёшь.
Закрываешь его шарашку .
Вечером неизвестные лица ломают тебе ноги и руки.
Возбуждается уголовное дело.
Ты в больнице, твои акты тихо отменяют в порядке ведомственноно контроля.
Нападавших ищут (может и найдут)
Здоровье не вернуть.

приватизировали, а не скупили. Если доучишься до старших классов школы - узнаешь, что это такое, ну или у родителей поинтересуйся.

Я смотрю ты и предыдущий коммент отредактировать успел

Ты жрёшь хлеб, который тебе вырастили кубаноиды, сутками пашущие, ебало прикрой.

во-первых, я хлеб вообще не ем, во вторых - работяг я никогда кубаноидами не назову. так что сам свою поганую хлеборезку завали и никогда не открывай. сутками он, блять, пашет, воин клавиатурный, ничего тяжелее хуя в руках не державший.

Комменты как всегда прям блещут дружбой народов. А че такого зашкварного в гостиничном бизнесе, это теперь типа как наркотой торговать?

Тупить хватит уже. Суда расчитаны на волны 2 и 2.5 м. Они физически выдержать волну 9 м не могли, даже новыми. Копайте в сторону, с какого бодуна они там оказались.

Так вы и расскажите нам, какие инспекции проходят под российским флагом. Только про российский меморандум и про российский FSC не надо, 🤓 ибо просто смешно... Сразу видно, что вы не морской человек....

Да понятно, что жабодавы. Но вы только почитайте что далее ТС пишет

2. Как минимум одно освидетельствование инсектора государства флага, FSC(Flag State Control)(Флаг Российский)

3. Пройти инспекцию Российкого меморандума. Это инспекция государства порта PSC. (Port State Control)

Это же просто рука-литсо. Какой Flag State Control российский, бля??? Какой российский меморандум и PSC? Это же просто верх некомпетентности

Понятно, что ТС хочет поймать хайп, но не разобраться в произошедшем...

Ппц, блджад... Аффтор нахватался умных мыслей и педалирует их здесь... Начнем и закончим тем, что суда были под надзором (Классом) РКО, но не РМРС... Далее чушь можно не читать ...

что река-море? Класс или район плавания? Коллега, изъясняйтесь понятнее.

ТС, ты меня пугаешь своей некомпетентностью... Точно 10 лет в море отработал? От Практиканта до 2ПКМ дошел?

Это важно?

Россию выперли из Paris MOU

Постоянно работаю.

ТС, ты меня пугаешь своей некомпетентностью... Точно 10 лет в море отработал? От Практиканта до 2ПКМ дошел?

Верх неграмотности. Для несведущих людей. Чем он регламентируется? Можно приказ или постановление узнать?

Афтор, вот ты умные слова знаешь... РМРС, FSC... А с самим вопросом не пробовал разобраться?
1. Ежегодное освидетельствование и подтверждение класса от РМРС(Российский Морской Регистр Судоходства)
Суда были под надзором у Российского Классификационного Общества (бывший Речной Регистр). Т.е. это по своей сути РЕЧНЫЕ суда. Что РЕЧНЫЕ суда делали в море? Работали. Их корпус и оборудование позволяли им это делать (с ограничениями, по погоде и по времени работы. В данном случае, судам нужно было вернуться в порт до 30 ноября. Это требование Класса.) Суда были погружены в октябре, и по всем прогнозам должны были вернуться до окончания срока. Почему они это не сделали - другой вопрос.

2. Как минимум одно освидетельствование инсектора государства флага, FSC(Flag State Control)(Флаг Российский).

Если судно снабжено в соответствии с требованиями, имеет исправное оборудовани и соответствущий экипаж, то что что должно препятствовать?

3. Пройти инспекцию Российкого меморандума. Это инспекция государства порта PSC. (Port State Control)

Простите, это что? я знаю Парижский меморандум, Черноморский, Средиземноморский... Даже Токийский и Тихоокеанский. А вот про РОССИЙСКИЙ я не слышал.

Сейчас каждая мазута береговая из себя великий профессионалов строит. А истинные причины мало кто понимает.

По поводу вины государтсва... Вы призываете?

Как это чаще всего на Пикабу и происходит, ТС в вопросе не разобрался и просто пёрнул в лужу.

С кораблями всё было в норме, не в норме была погода в которую они вышли и не успели уйти в тихую бухту.

Они просто не были рассчитаны на такое волнение, вот и переломились.

ТС не хохлобот/соевый, просто долбоклюй.

Тебе выше уже написали, что проблема не в танкерах, а в дебилах из-за которых они остались в море в шторм. Запретить дебилов было бы неплохо, конечно, но пока никто не смог придумать как.

Так что пукнул в лужу тут вовсе не я.

Шторм был

Если ты разуешь глаза и посмотришь на средний возраст (первая гистограмма) то увидишь, что у 60% пароходов по группе средний возраст превышает 20 лет. Как думаешь, есть ли там корабли старше 50 лет

Так спросил бы, почему?

Ну это в корне меняет дело.
Но не прибавляет опыта и знаний в данной проблеме.
Master, Safety superintendent, DPA

убогих принимают бесплатно

Увы, мне твой лайфхак не подойдёт.

Кому должны? Лично тебе?

А они пытались через него пройти?.. Ты же даже об этом не в курсе, зато уже пыжишься какие-то выводы делать.

А ВС РФ ты сюда каким боком приплёл?

Тебе выше уже написали, что проблема не в танкерах, а в дебилах из-за которых они остались в море в шторм. Запретить дебилов было бы неплохо, конечно, но пока никто не смог придумать как.

Так что пукнул в лужу тут вовсе не я.

Подобными судами занимается не РМРС, а РКО.

Ну так пусть не поступают, их же не заставляет никто быть гандонами.

Пост от первой беды России про третью, лол.

В чем тогда проблема наказать организации которые выдали разрешения? Публично

Сам по себе возраст посудины ни о чем не говорит. Кое где до сих пор колесные параходы плавают.

Вопрос эксплуатационный. Какого хера танкеры делали в шторм в море?

Апелляция к возрасту судна как критерию его доступа к судоходству говорит нам, что перед нами профессиАнальный иксперт.

Если бы ты вообще был в курсе, сколько по морям и волнам плавает пароходов старше 50, ты бы такие глупости не писал. https://www.korabel.ru/news/comments/vozrastnaya_ocenka_sudo....