Ответ Alisa2K в «Плач кубаноидов»⁠⁠22

Афтор, вот ты умные слова знаешь... РМРС, FSC... А с самим вопросом не пробовал разобраться?
1. Ежегодное освидетельствование и подтверждение класса от РМРС(Российский Морской Регистр Судоходства)
Суда были под надзором у Российского Классификационного Общества (бывший Речной Регистр). Т.е. это по своей сути РЕЧНЫЕ суда. Что РЕЧНЫЕ суда делали в море? Работали. Их корпус и оборудование позволяли им это делать (с ограничениями, по погоде и по времени работы. В данном случае, судам нужно было вернуться в порт до 30 ноября. Это требование Класса.) Суда были погружены в октябре, и по всем прогнозам должны были вернуться до окончания срока. Почему они это не сделали - другой вопрос.

2. Как минимум одно освидетельствование инсектора государства флага, FSC(Flag State Control)(Флаг Российский).

Если судно снабжено в соответствии с требованиями, имеет исправное оборудовани и соответствущий экипаж, то что что должно препятствовать?

3. Пройти инспекцию Российкого меморандума. Это инспекция государства порта PSC. (Port State Control)

Простите, это что? я знаю Парижский меморандум, Черноморский, Средиземноморский... Даже Токийский и Тихоокеанский. А вот про РОССИЙСКИЙ я не слышал.

Сейчас каждая мазута береговая из себя великий профессионалов строит. А истинные причины мало кто понимает.

По поводу вины государтсва... Вы призываете?