Мозг сломал. Есть РЖД тут?⁠⁠

В двух словах - экономия и традиция.

В стимпанковые времена не было лампочек, автотормоза и раций. Последним вагоном был тормозной (caboose), в котором ехала ремонтная бригада для оперативного исправления постоянно происходивших косяков, а также остановки хвоста в случае расцепления. На заднем борту этого вагона справа вешали керосиновый фонарь для сигнализации и освещения пути. С теми скоростями сложно было понять, что произошло расцепление и скорость падает, сидя в вагоне. Рабочий регулярно выходил поглядывать на шпалы. Справа фонарь висел потому, что справа находились рычаги перевода стрелок, а внизу он был потому, что еле светил плюс его надо заправлять, лазить наверх неудобно. Два фонаря не вешали по очевидной причине - зачем два, если хватает и одного.

Появились дешевые лампочки, а традиция сохранилась.

в качестве варианта: может это позволяет в темноте и далеке понять, в какую сторону двигается поезд?

если два огня справа то на тебя, если слева то от?

Вам пруфы дали выше, но вы их игнорируете.

Специально для вас, это тайный код жителей с планеты Анунаки.

Количество тоже придумано не просто так. Приближаясь в темное время суток к станции вокзала, где отстаивается много пассажирских поездов, включая электрички, машинист может правильно оценить, сколько составов сейчас находится на путях. Если бы фонарей, например, было четыре, можно было бы составить ошибочное мнение о том, что путь свободен. Так что тебе осталось понять эту логику. Мне думать лень. Взял тут. https://ptakiev.info/sovety/elektrichka/pochemu-u-elektrichk...

Так вопрос можно поставить, а почему не 5.
Потому что 1 снизу есть и это грузовой, просто два также есть, следующий шаг согласно любой логике в этом мире 3.

в качестве варианта: может это позволяет в темноте и далеке понять, в какую сторону двигается поезд?

если два огня справа то на тебя, если слева то от?

К чОрту яндых! Есть пикабу )

Три красных огня- обозначение пассажирского поезда по ИСИ. У других по назначению поездов сигнализация другая.

https://wiki.nashtransport.ru/wiki/Инструкция_по_сигнализации_на_железнодорожном_транспорте_РФ

Если что- затормозить вовремя. Ты представляешь, какой тормозной путь, даже на небольшой скорости, у тяжелого нагруженного товарняка? =)

Конечно, сейчас, учитывая современную связь и автоматику, это последнее на что ориентируется машинист, но, когда то, было очень полезно.

Асимметрия необходима, чтобы в темноте понимать, где левый борт, а где правый.

Может быть много путей с поездами. В случае симметрии они будут сливаться.

Это абсолютно ССР и не требует обьяснений =).