Лающий Airbus
«Лающий» звук от Эйрбаса на видео вовсе не означает, что где-то рядом он заметил Боинг.
Шум вызывает штатная работа блока, выравнивающего гидравлическое давление при операциях, выполняемых с одним включённым двигателем.
Для выравнивания показателей требуется передать мощность от правого двигателя к левому и обратно. Этот процесс происходит только тогда, когда мощность снижается до определённого критического уровня, отсюда и цикличность «лая».
"Гавкает" PTU, гидромотор-гидронасос который установлен между жёлтой и зелёной гидросистемами. И работать он начинает когда в одной из этих систем давление сильно меньше чем. А вот такое происходит либо когда включён жёлтый электрогидронасос, кроме ряда случаев, либо запущен только левый двигатель, но выключен электронасос, либо запущен только правый.