Словлю кучу минусов, но не могу молчать. Есть четкие должностные инструкции. Которые написаны кровью, и тут нет места для шуток, особенно в авиации. Где малейшая ошибка может вылиться в трагедию. Вы бы хотели чтобы вашей безопасностью управляли такие люди?
в инструкциях по буксировке ВС сказано только, что сотрудник должен идти на своей позиции, то есть у крыла или рядом с буксировочным тягачом. Как он это будет делать - ни слова. Единственное, что может воспротивиться показанному в посте, это ISAGO, где упомянуто, что сотрудники должны воздержаться от глупых и необдуманных поступков
Т.е. вы хотите сказать что когда специалист обучается, ему преподаватели говорят, что он может смело плясать на ВПП, и ничего за это не будет?
хотел ответить вежливо, но... что за хуйню ты несёшь? Если раскрывать предметно каждую из бесконечного множество глупостей, то обучение продлиться до пенсии и это с учётом повышения пенсионного возраста. К тому же на ВПП сотрудникам делать нечего - ВС буксируют только по перрону. Дальше запуск двигателей и ВС отправляется на ВПП своим ходом
Добрый человек, тогда желаю тебе почаще встречать таких людей, как этот регулировщик, которые будут тебя веселить)
