1 пост-ответ
В любой автомобильный чат загляните и посмотрите, как мужички ссылки друг другу на фильтра, масла и резину с вб кидают))
раскрыть ветку (70)
раскрыть ветку (1)
Drive2 это лучше изобретение. Не надо туда кого попало звать. Туда нужно прийти по зову сердца :)
раскрыть ветку (17)
Я не заострял внимание, но вроде как ссылки кидают как на ВБ, так и на озон. Самое угарное начинается после ссылок, где все друг другу начинают доказывать "твоя ссылка на паль - нет, это твоя ссылка на паль"
раскрыть ветку (4)
Да озон днище, сначала доставку перенесут десять раз, а потом благополучно проебут посылку, да ещё и пвз в 10 раз меньше. Ну в моём городе по крайней мере.
раскрыть ветку (9)
У меня полностью наоборот. В радиусе 100 метров 5 пунктов выдачи озона. Я на вб даже не регился
раскрыть ветку (5)
да,я и все знакомые стараются на вайлдберисе не заказывать,с возвратом техники там например почти всегда гемор жёсткий
раскрыть ветку (3)
у меня вб и озон в одном помещении. но у вб постоянно какая-то дичь с доставкой, в редкий раз привезут вовремя. у озона, наоборот, если написано "доставка завтра", то она реально завтра, даже если заказ сделал в 11 вечера
Ну хз , от пункта много зависит и сайт wb как по мне полное говно , озон удобнее
Иди ты на фиг, Озончик чётко работает, заказываю постоянно, бывает что то сбойнёт, но 99% идеально
раскрыть ветку (1)
ещё комментарии
Я видел отзыв на ремень ГРМ за 2000 рублей на ЯМ, при средней цене тогда тысяч 12-15 хорошей фирмы, в нормальных магазинах. Там чел писал что ему через 2 тысячи оборвало ремень и погнуло клапана. Удивительно)
раскрыть ветку (1)
раскрыть ветку (34)
ещё комментарии
Ах, ну да, автолюбителям, которым только дай повод куда нибудь съездить, это такая проблема прокатиться 🤣
раскрыть ветку (23)
Ну я, например, иногда покупаю масла и расходники на озоне, ПВЗ в моем же доме на первом этаже. Мало того, что ближе, часто ещё и сильно дешевле, чем в автодоке и похожих заказывать.
раскрыть ветку (22)
раскрыть ветку (6)
Волков бояться - в лес не ходить.
Если голова на плечах есть, то абсолютно ничего страшного в маркетплейсах нет. Там так же представлены официальные дистрибьюторы и бывают очень привлекательные цены.
раскрыть ветку (3)
Конечно нет ничего страшного. Но 90% масел паль. Не, если есть официальные дистрибьютеры, то ок. Мне такие не попадались
раскрыть ветку (2)
ЛЛК Интернешнл и UPEC Delivery соответственно для Лукойла и всего Обнинска (Синтек, Миракс, Рольф и т.д), Аллея групп для Liqui Moly.
раскрыть ветку (1)
Брендовые масла и фильтры с озона брать всё же с осторожностью надо, а то може неспроста цена ниже быть
раскрыть ветку (13)
Зачем брендовые? Они дорогие и не сказать, что сильно лучше аналогов, а меняю я масло раз в 3-3,5 тысячи. На паль нарваться можно где угодно и риск в автодоке, экзисте и прочих емексах нисколько не ниже. Фильтры беру VIC, Mecafilter (этих вообще не подделывают), масла только у официального поставщика, либо Лукойл(ЛЛК Интернешнл), либо Обнинск (UPEC), шанс нарваться на паль стремится к нулю.
раскрыть ветку (11)
меняю я масло раз в 3-3,5 тысячи
Позвольте спросить, что это за машина такая, почему так часто? Везде минимум после 5 тыщ меняют, а у вас 3 - 3.5. Это ж буквально каждые 2 месяца, если считать по моим пробегам
раскрыть ветку (10)
Ну так я то считаю по своим пробегам) Suzuki с двигателем K14C, турбированный, регламент по ТО раз в 10тык, в тяжёлый условиях - раз в 5 тык, но зачем делать хуже, если можно сделать лучше?
Пробег в основном город, преобладают короткие поездки, особенно зимой, когда нет дачи. Средняя скорость 16км/ч. Замена раз в 200-250 моточасов, как раз 3200-4000 км пробега, в моем случае это примерно 4 месяца.
раскрыть ветку (9)
раскрыть ветку (8)
раскрыть ветку (7)
раскрыть ветку (6)
Не буду спорить, делайте со своим автомобилем, что хотите. Вы правы, таких действительно много, поэтому на вторичке продается в основном то, чему пора в утиль.
раскрыть ветку (5)
это больше от отношения зависит. банально соблюдая регламент, потребуется очень много времени и пробега, чтобы довести авто до состояния утиля.
раскрыть ветку (4)
100 тысяч км достаточно. Замена масла "соблюдая регламент" для обычных условий это и есть хуевое отношение к технике, ведущее к проблемам в будущем. Масло живет 200-250 моточасов, и чем ниже средняя скорость, тем быстрее эта цифра достигается по пробегу - даже если стоишь на месте, мотор работает и масло деградирует.
У жены такая машина, покупала по неопытности. Кое как привели в чувства, и то пока не до конца, масло жрет, как ненормальная - кольца залегли из-за "соблюдения регламента".
раскрыть ветку (3)
не знаю, что за машины такие нежные, что разваливаются за 100к пробега. на большинстве тачек мотор ляжет, если только за 100к масло вообще не менять)
раскрыть ветку (2)
Почти любая современная с движком с тонюсенькими кольцами. Тойота с двигателем 1ZR-FE, например. Мотор может и не ляжет, но это уже будет неисправный мотор, который требует танцев с бубном вокруг него с сомнительным результатом.
Конкретно эта машина была куплена женой с пробегом слегка за 100к и уже жрала масло. Это есть итог сильных перекатов масла = замена его "по регламенту раз в 15 тыщ" при городской эксплуатации по пробкам в холодном климате. Масло уже просто перестает работать должным образом.
А вот на фото итог "замены по регламенту" уже на моем авто при тех же тяжёлых условиях с короткими пробегами. Эта срань там скопилась всего то за один год. Это низкотемпературные отложения, довольно мягкие, светлое пятно металла - это я просто пальцем протер. После перехода на замену раз в 3-3,5 тысячи стало значительно чище, но до сих пор не отмылось до конца.
раскрыть ветку (1)
Печально тогда. Я на своём корейце меняю раз в 7500, проблем никаких. Сколько залил масла, столько и слил. Пробег 150к
ещё комментарии
ещё комментарии
Масло с ВБ?
Мне вот интересно,неужели правда берут? В людях до сих пор есть дух авантюризма?)
раскрыть ветку (4)
Было дело, а что ужасного? Нужно искать официального дистрибьютора, если он вообще представлен на маркетплейсе, либо брать то, что не подделывают(тоже желательно у официального дистрибьютора) в силу бессмысленности данного мероприятия, например, как тут:
Не совсем понимаю в чем проблема - на МП есть представители дилеров/дистров. Например, на озоне kixx масло покупаю. Удобнее и дешевле, чем ехать за ним куда-нибудь.
Как владелец 9 ПВЗ, 6 ОЗОН, 3 ВБ, процент покупателей на ВБ женского пола выше чем на озоне раза в два. На вб закажут 50 платьев и меряют по 2 часа. Хорошо если одно возьмут. В озоне приехал комплект зимней резины, через час мужик его волокет домой. Выхлоп с озона , ну возьму свой лучший ПВЗ( у нас переферия, не путать с Москвой или Питером) тысяч 200 примерно чистыми. 400-500 посылок в день. А с ВБ , где 1000 посылок, тысяч 100. Потому что половина возвраты и куча штрафов.
ещё комментарий