9932

Где Россия свернула не туда?11

Знакомый хочет купить машину, смотрит на Chery Tiggo 7

ценник в районе 2.6 миллиона, решил ради интереса посмотреть а почем они на родине, в Китае

И тут видно что минимальная комплектация:

74 900 юаней

Средняя:

89 900 юаней

Полный фарш:

96 900 юаней

при том что сейчас со скидками минималку можно купить за:

69 900 юаней

при текущем курсе получается:

69 900 = 900 078,61 рублей

74 900 = 964 461,92 рублей

89 900 = 1 146 022,84 рублей

96 900 = 1 247 748,46 рублей

Зато в РФ цена с учетом всех скидок начинается от 2.5 миллиона

и последнее что меня добило:

Классика бл. на все времена

Доходы-расходы

2.7K пост8.2K подписчика

Правила сообщества

1) Не добавлять в сообщество посты на тему инвестиций, торговли акциями, ресурсами и т.д. Для вас есть Лига инвесторов;

2) Запрещается кидать понты;

3) Не высмеивать заработную плату, профессию и место жительства участников;

4) Если затрагиваете политику, обязательно поставьте соответствующий тег. Для того чтобы специалисты в этой категории обязательно высказали свое экспертное мнение и оценили ваш пост;
-

Пост про нищету России станет достаточно обсуждаемым, но будет заминусован. Если конечно не написать его очень изощренно, только отдаленно упоминая проблему;
-

За пост про нищету других стран получите глубокое одобрение от быстрореагирующих пользователей)

Вы смотрите срез комментариев. Показать все
0
Автор поста оценил этот комментарий
Октавия это Европа. Читаем внимательнее, что я говорил.
раскрыть ветку (3)
Автор поста оценил этот комментарий

ОК, яонцами не интересуюсь. Возможно у них не получилось нормально производство локализовать.

раскрыть ветку (2)
Автор поста оценил этот комментарий
Лол ... посмотри на досуге сколько Тойота производит авто в год и какую прибыль имеет, может станет понятно, почему у них авто стоит дешевле некуда.
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Не понял, какая связь локализации у нас и "у них авто стоит дешевле некуда"?
Зачем смотреть, какая с этого радость? Разве для меня не должно быть главным что и почем я буду брать? Тойоте важнее другие рынки, она здесь отвалилась и хрен с ней.

Автор поста оценил этот комментарий

Браво! Так нагло брехать - талант. Ты кастрюля наверное? Даже российская либерда пытается факты не искажать, а обходить.

раскрыть ветку (4)
3
Автор поста оценил этот комментарий
Скажите (если у вас получится конечно) а в каком зоопарке вы живёте? Я бы со своей либердовой семьёй на вас приехал посмотреть, показать детям какие бывают животные. "Смотри Катенька, это попугай, это козочка, это обезьянка, а это вот тоже обезьянка но чуть слабее и глупее хотя она может говорить. Да дорогая как попугай. Она смотрит телевизор а потом всё всё повторяет."
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

К зеркалу Катеньку подведи, там найдешь зоопарк. Расскажи ей: "Катенька, нам белые хозяева по ютубу сказали что мы будем жить очень хорошо. Как в Украине. Вот от остатков производства избавимся, лишние в войне сгинут и кто останется - будут жить в экологически чистой аграрной стране. ".

1
Автор поста оценил этот комментарий
Зайди на дром и посмотри. Что Камри, что Аутлендер у нас были в минимальных комплектациях, почти 40к в баксах. А у узкоглазых максималка 4.5 млн. йен, или 38к в долларах.
Кастрюлей жену называй, патриот гребаный.
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Я хз кто ты, кастрюля-ухилянт воюющий в интернетах из Польши или долбоеб воюющий с ближайшим окружением, которое тебе предоставило возможность жить цивилизованно. Может не кастрюля. А может врешь.

2
Автор поста оценил этот комментарий

На счёт "нет пидорасов", ты пожалуй погорячился.

ещё комментарии
0
Автор поста оценил этот комментарий

А сейчас есть альтернативы? Я лучше в метро поезжу чем на том дерьме которое АвтоВАЗ собирает,

Это вас там Собянин насильно на ВАЗ пересаживает?

Автор поста оценил этот комментарий

Норм машины, под свои задачи.

По веста от знакомых знаю. Нива у самого была. Трех дверка для езды по бездорожье, на рыбалку, например, самая бюджетная и лучшая машина.

Автор поста оценил этот комментарий

А сейчас ценами просто уменьшают количество машин на улицах городов, т. к. когда их слишком много это удорожает всю логистику.

Когда грузовичек доставляющий еду в ближайший продуктовый магазин стоит в пробках в два раза дольше, становится необходим второй грузовичек, что бы доставить товар во все магазины и затраты на него и зп водителю в конечном итоге входят в итоговую цену продуктов.

Так что дешёвых личных авто ждать не стоит)

А для бизнеса итоговая цена на аналогичный авто будет ниже, через налоговый вычет.

1
Автор поста оценил этот комментарий

То-то у нас уже лет 10, начиная с Крыма, все налаживают импортозамещение, а пока тока срем себе в штаны при виде Весты за 2,15 млн

Зато не как в поганой америке с их пошлинами

раскрыть ветку (11)
2
Автор поста оценил этот комментарий

Я верно понимаю что

- банковская система, которая не рухнула при отключении свифта

- внутренние платежные системы (сбп) и процессинг виз и мастеркартов

- наконец гребаные сыры

Это все "срем в штаны"?


Если говорить об утильсборе и иных видах протекционизма - то позвольте уточнить - заводы двигателей Мерседес, заводы фордов, Рено, хундай, БМВ, ниссанов - это просто пук или тоже срем в штаны? Смежников не говорю.

раскрыть ветку (2)
2
Автор поста оценил этот комментарий

Конечно у нас на всех фронтах успехи, вы о чем. И импортозамещение идет успешно и вовсе это не процесс наклеивания российских наклеек на китайскую продукцию.


И эти ваши заводы перечисленные - где они сейчас и какую продукцию выпускают? Какие у них перспективы?

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

По первому абзацу - есть и переклейка.

А есть производство.


По второму - я верно понял, что с вопросом эффективности и целей протекционистких мер в виде ввозных пошлин, именуемых утильсбором мы разобрались и можем перейти к обсуждению судьбы заводоа?

1
Автор поста оценил этот комментарий

смысл утиля не наладить своё, а заставить заграничного производителя построить завод внутри страны. и актуально это не только для РФ, а для всего мира.
это работало до СВО и санкций. у нас было построено много заводов. и ВАГ и БМВ и Форд и Рено/Ниссан и корейцы. кого только не было.
точно также это работает во всем мире.
к слову, все эти пошлины в остальном мире, вообще ближе к санкциям против китая. у США давно с ними терки. ну и защита своего производителя.

раскрыть ветку (5)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Что-то не наблюдаю заводов Хонды, Тойоты, Ниссана, которые бы делали прульные минивэны, которые могут перевозить инвалидов-колясочников на заднем/переднем сиденьев России.
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

ну этих заводов в целом нет в рф. во вторых значит для них это не выгодно.
ну и вишенка на торте
ТР ТС 018/2011 О безопасности колесных транспортных средств
19. Запрещается выпуск в обращение транспортных средств с правосторонним расположением рулевого управления категорий M2 и M3.

0
Автор поста оценил этот комментарий

Только единственные производители, которые не ушли из нашей страны, недавно выпустили заявление, что хуй вам, а не заводы, максимум отверточная сборка. Собственно вопрос - а нахуя нам куча шарашкиных контор, которая будет собирать машинокомплекты?

раскрыть ветку (2)
0
Автор поста оценил этот комментарий

ну тут уже вопросы политики больше. да и все равно даже сборка машинокомплектов это рабочие места.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Это абсолютно бесполезная процедура и абсолютно мусорные рабочие места, которые кроме ВВП и удорожания конечного продукта нихуя не генерируют. В условиях нехватки рабочих рук занимать население подобной хуйней это экономическое преступление.

Это как когда "Волгу" презентовали Мишустину, тот попросил хотя бы что бы руль был российского производства. Ну и на кой хер нам такое импортозамещение?

Автор поста оценил этот комментарий

Про импортозамещение с 2022 вроде заговорили? Или автопроизводители в 2014 ушли?

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Импортозамещение вместе с санкциями началось. Именно тогда начали сворачивать деятельность в РФ компании, которые не собирались открывать у нас свои заводы.

1
Автор поста оценил этот комментарий

Если оглянуться назад, то по факту оно и было, что по началу, в 90х норм машины стоили дёшево, а потом стало дорого. Вот только дорого стало тупо не потому что капитализм, а потому, что вот вся эта история с пошлинами и необходимостью продавать не норм отечественные машины за оверпрайс. Понимаешь, шутка какая.

1
Автор поста оценил этот комментарий

В этом и разница! "Пытаются наладить своё производство" в России никто ничего не пытается наладить!

0
Автор поста оценил этот комментарий
Но свое у них явно не https://vk.com/video452671579_456239842
0
Автор поста оценил этот комментарий

Да что ты? Рыночек то порешает, да, при капитализме конкуренция то высокая. Немцы захватили рынок дешëвыми авто, а потом цену подняли, херак японцы пришли, значительно дешевле. Со временем подорожали? А там французы подтянулись, да и корейцв хотят продавать.

Ах у нас только Китай, ладно, там между производителями конкуренцич пойдëт. Грейтволы, чанганы, хавалы, лисяни, чери, линь-сунь, хунь-фень и прочее.

0
Автор поста оценил этот комментарий
лол ... это в канаде так работает, у нас чуть чуть по другому - берем 2 машины, одного класса, нашу и китайскую, ценник в России будет одинаковый (!!!), у китайцев половина ценника это пошлина, а в наших машинах половина ценника это что?
раскрыть ветку (2)
0
Автор поста оценил этот комментарий

берем 2 одинаковых машины, под одну есть рынок сбыта в 100 раз больше чем под другую, как думаешь на сколько первая машина окажется дешевле чем вторая? Просто за счет того что стоимость r&d, маркетинга, мастер форм и т.д. размазывается по в 100 раз большему количеству выпускаемых машин.

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
конечно можно объяснить и так, но сдается мне что причина не в удешевление первой, а в удорожании второй по принципу - и за эту цену купят 😆
Автор поста оценил этот комментарий

Поэтому буханка 1.5кк стоит?

Автор поста оценил этот комментарий
Вы нипанимаете это другоя
Автор поста оценил этот комментарий
В Канаде около 30% ВВП держится на автомобильной промышленности (производство авто и запчастей). Ещё бы они не вводили. У нас же совсем не те объёмы. Да и то, что есть своего состоит преимущественно из зарубежных деталей. Я тут недавно случайно наткнулся на утубе на канал некого инженера АвтоВАЗ. Там он объясняет почему подорожала Веста так сильно. Не знаю насколько можно доверять его словам, но судя по ним для Весты даже резинки с болтами мы сами не производим. И только сейчас что-то производить начали. Но все производства новые, дорогие, их как бы окупать надо
2
Автор поста оценил этот комментарий

Любая страна вводит пошлины

2
Автор поста оценил этот комментарий

В капитализме, напрямую.

Заградительные пошлины вводятся, чтобы рынок совсем не уехал в одни ворота.

Иначе уже через пять лет такие же, как вы, будете ныть, почему китайцы все от 5 миллионов? Где наш автором, хоть какой-нибудь?

1
Автор поста оценил этот комментарий

😁 Ну как же?

Вы же сами все посчитали и написали - при социализме машина стоит в два раза дешевле... Вот и ответ на "свернула не туда".

раскрыть ветку (9)
2
Автор поста оценил этот комментарий
И сколько при социализме было машин у людей и насколько они были доступны?
раскрыть ветку (7)
8
Автор поста оценил этот комментарий

Как думаете, в Нигере у многих людей есть машина? А коммунистов там не было. Только чистый капитализм

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

А у многих людей в США есть машина? А коммунизма там не было только чистый капитализм.

2
Автор поста оценил этот комментарий

И сколько машин было в Китае в то время? А сейчас?

раскрыть ветку (4)
Автор поста оценил этот комментарий
А ты все ещё считаешь, то там социализм?)))
раскрыть ветку (3)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Там коммунистическая партия контролирует экономику. Или вам надо разделять на черное\белое, третьего не дано?

раскрыть ветку (2)
Автор поста оценил этот комментарий
От коммунистической партии там одно название. В названии Сев Кореи, например, тоже есть слово демократическая.
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Ну вам виднее с дивана, у чего там какое значение. Северную Корею в 60е сравняли с землей америкосы. Сейчас они довольно не плохо отстроились, находясь под санкциями.

Автор поста оценил этот комментарий
Только тачку нужно было ждать лет 20
1
Автор поста оценил этот комментарий

А назовёте хотя бы пять-десять стран в мире, которые развили собственный (не сборочное производство заграничных корпораций) национальный автопром, не вводя заградительных пошлин?


Или хотя бы - которые не просрали имевшийся, как Канада, Австралия, Чехия, Испания и т.д.

раскрыть ветку (6)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Назовите страны которые закрыв свой убыточный авто пром остались без машин где люди вынуждены теперь ездить на лошадях.

раскрыть ветку (5)
1
Автор поста оценил этот комментарий

куба

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Ошиблись на кубе есть машины и даже новые там продаются.

Автор поста оценил этот комментарий

Не на лошадях, а на импортных машинах.


В текущей экономической ситуации объяснять взрослому человеку чем плохо, когда в стране нет своей автомобильной, электронной, пищевой, космической, судостроительной авиапромышленности... Скучно. :) Простите.


Оставайтесь в своём придуманном мире, там уютно :)

раскрыть ветку (2)
Автор поста оценил этот комментарий

Ездят на импортных машинах и проблем это не создало им.

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Точно-точно!


"Пили бы Баварское", ага?


Советский ещё штамп


;)

1
Автор поста оценил этот комментарий

Дык налоги и пошлины придумали капиталисты, до них у феодалов были подати ;)

раскрыть ветку (2)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Барщина православная решает!

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Сама барщина ничего не решает. Ещё оброк надо бы
ещё комментарии
1
Автор поста оценил этот комментарий

До санкций автомобили произведенные в РФ были самыми дешевыми. Моя шкода стоила дешевле аналогичной в Чехии.

раскрыть ветку (1)
2
Автор поста оценил этот комментарий
Ты подожди, счас набегут и расскажут, что твоя Шкода это не ваг даже, а автовазовская подделка из говна и палок и ее никто не купит у тебя на вторичке, потому что говно сборка российская. Долбоебы они такие
1
Автор поста оценил этот комментарий

Доставка из Китая тоже не 500 рублей стоит. А так, да ценник в РФ примерно х2 от китайского

Иллюстрация к комментарию
0
Автор поста оценил этот комментарий

это тоже про капитализм. зашита своих рынков

0
Автор поста оценил этот комментарий
В конкретных паразитах, которые дорвались до власти и сосут кровь из народа. Жадность их безгранична, имя им легион
0
Автор поста оценил этот комментарий
А мне кажется, что если бы не «все по плану» мы бы жили сейчас совсем в других условиях.
0
Автор поста оценил этот комментарий

Конечно! Во всем они виноваты)) уууу какие плохие налоги и пошлины, правительство с ними борется, посрать некогда,та они все лезут и лезут, сами повышаются, простому люду жизни не дают.

Ты серьезно?)))

0
Автор поста оценил этот комментарий

А капитализм он про что? Ты ещё про акцизы забыл.

0
Автор поста оценил этот комментарий

А капитализме и такое бывает

0
Автор поста оценил этот комментарий
А налоги и пошлины это как раз часть капитализма
Автор поста оценил этот комментарий
Тс вроде не маленький, должен понимать. В любой мало мальской суверенной стране государство будет по максимуму защищать свой автопром. Вспомним японские войны в сша, налоги на "экологичность" для китай авто в германии, налоги на ввоз в Иране, каким образом фольсваген может производить авто в Китае или Индии и пр. пр.
Вот в конце 2000х наше государство простимулировало создание заводов в России и предоставлении рабочих мест европейскими автоконцернами, так и сейчас стимулируют китайцев возобновлять у нас производство, за последний год многие модели начали локализоваться (хоть и крупноузловая сборка, но это пока). Короч, раб места, деньги в бюджет, новые мощности и для государства, да и ее обывателей, это прекрасно. Открыть импорт всех авто и снять ограничения можно всегда, но получится хуйня.
раскрыть ветку (4)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Так давайте и сравним авто какие выпускают они у себя и от чего они защищались и сколько надо зарплат тому же рабочему вага чтобы купить ваг?

И там после введения заград пошлин местные производители не поднимали цену на местные авто в отличии от ваза котрый при каждом понятии утиля поднимает тоже цены.

И почему тогда лада св в белорусии стоит от 1.3 миллиона а в России почти от 1.7 начинается?

А ещё логистика ведь в белорусиию они не телепортируются.

Или это не удобные сравнения?

раскрыть ветку (3)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Да пофиг сколько зарплат рабочий в немчурии, говорим о том что здесь и сейчас. Утильсбор это в первую очередь заградительная история, ну и до кучи, авто раскупают как горячие пирожки => деньги у населения есть. Дешевле в Беларуси скорее всего что просто "захватывают" рынок, так как платёжеспособность белорусов ниже чем у россиян, то делают цену и кредиты/рассрочки более привлекательными, там в основном же на старинных вагах. Но щас АВТОВАЗ да и многие другие китай марки клепают норм предложения, недавно в ладу заходил, 200к скидка на Весту если берешь рассрочку или сдаёшь в треидинн + рассрочка 0.001% (собственно эта хрень в цену скорее всего и заложена) при оплате 50%, а это нехерова щас с такой инфляцией, ну и бонусом, машинки продаются без "обязательных" допов. Но оно нахуй надо покупать ладу, веста еще внутри норм, но по техничке говно, так что я на старенькой тавоте поезжу дальше или соболь nn минивен куплю для путешествий, но щедрых предложений нет.
раскрыть ветку (2)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Ну так если говорим о том что здесь и сейчас имеем весту за дорого, которой далеко до нормального автомобиля. И которая станет опять дороже из за поднятия утиля.

Бугурт у всех из за того что цены искусственно поднимают не предлагая альтернатив и не контролируя ваз, что вот вам денюжки и поднятие пошлин, но давайте план развития с сроками.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Не факт что и станет дороже, утиль её не касается, иначе она будет полностью неконкурентоспособной китайцам (сборка которая происходит в рф), думается мне что цена повысится из-за инфляции. Ну а щас что имеем, то имеем, лада говно, китайцы говно, вага нет, альтернатив нет (новая машина с доступным кредитом/рассрочкой) но при этом люди покупают и ездят. (щас по-моему продажи авто как до пандемии, могу и ошибаться, но они огромные в рамках рф)

Да и в целом, если есть деньги и некуда тратить, то можно на 50% купить весту (она хоть через три года будет ликвиднее китайца), а остальное взять в рассрочку, с текущей инфляцией это подарок.

3
Автор поста оценил этот комментарий

Ну да, это же капитализм делая говняный АвтоВАЗ и не делая его хотя бы отдаленно Мерседесом вынуждает граждан покупать только его через повышение цен на все остальные товары

1
Автор поста оценил этот комментарий

У этого "капитализма" есть имя и фамилия.

0
Автор поста оценил этот комментарий

друг, чтобы понять это, надо хотя бы критическим мышлением слегка обладать, просто слушать ютуберов будет недостаточно, так что твои тезисы в никуда)))

2
Автор поста оценил этот комментарий
Благодаря китайцам. Они сознательно завышают цены(дело не в сборах) обслуживание их машин по гарантии в России обходится им в 200-250 тысяч в год, вот они и закладывают эти деньги в цену авто. В Китае же они их продают по бросовым ценам потому что бензиновые машины там никому не нужны, очереди на номера для бензиновых авто растянулись на годы. Там и Камри японцы продают за 2 миллиона рублей, но их все равно не покупают.
раскрыть ветку (2)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Почему там бензиновые машины не нужны?

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

там в городах действительно много машин. и воздух загрязнен. правительство борется с бензиновыми машинами. во-первых, ждать номер на бензиновую машину можно год, во-вторых, ездить можно только через день. четные номера по четным дням, нечетные - по нечетным.

а электрические авто лишены этого всего.

0
Автор поста оценил этот комментарий

Ясное дело, кто санкции наложил.

1
Автор поста оценил этот комментарий
Утиль сбор на юрика больше, чем на физика, так что схуяли не дешевле?
1
Автор поста оценил этот комментарий

цена эта написана на китайском и я не вижу, что это цена для лаовая. Лаоваю могут вообще не продать.

1
Автор поста оценил этот комментарий

Будет ниже, тысяч на 300-400, ибо надо вычитать маржу автосалона и утильсбор.

0
Автор поста оценил этот комментарий
Ниже будет гораздо, многие берут, но нужно русифицировать и гарантии нет.
0
Автор поста оценил этот комментарий
Легко сейчас каждый второй средний и дорогой китаец - привезенный ибо их либо нет в официальной продаже, либо выходит дешевле намного. Допустим условный Джили Манджаро в официально стоит дороже в среднем на 1млн, чем серый. Единственное, нет гарантии и прочих моментов
0
Автор поста оценил этот комментарий

чуть БУ будет дешевле, за 1,5-2 млн можно привезти оттуда машинки, которые у нас стоят 3 и больше

0
Автор поста оценил этот комментарий

Тут пост очевидно не про проблемы логистики отдельно взятой машины, а про скам от правительства рф&уаз.
Иначе как кидаловом назвать буханку за полтора ляма я не могу.

Ей же цена 100к

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Вот поэтому у меня нет машины

Но

Сегодня подписал договор и перевел 50% стоимости мотосейлера.

30% по готовности корпуса

И 20% по отгрузке.

Жду 26 года)

0
Автор поста оценил этот комментарий

Ну как не ниже, ниже оф что продаётся у нас, если отталкиваться брать топовую цену из поста, то с учётом таможна как новый вм она будет стоить 1.81 млн, сюда накинем посредников и логистику тыщ в 300, может и больше.... Итого 2.1 млн машина.

З. Ы. цены считал с потолка, а то накидают тут мамкины бизнесмены

0
Автор поста оценил этот комментарий

Правительство: для этого мы и работаем

Автор поста оценил этот комментарий
Китайский авто в обслуживании примерно 200-250 тысяч в год(я не шучу, это бюджетник, если будет что-то серьёзней то умножайте на 2) пока машина на гарантии эти траты ложаться на производителя, но если авто из Китая то покупка перестает быть привлекательной.
раскрыть ветку (6)
5
Автор поста оценил этот комментарий

Это что там такого особенного в обслуживании китайского авто на 200 тысяч в год, при том, что в новом автомобиле, первые 5 лет, только масло меняется?

раскрыть ветку (4)
Автор поста оценил этот комментарий
Все. Там все запчасти просто х3 от Мерседеса. Я не знаю что там с ними не так. А ещё нет нормальной номенклатуры и тебе приходится ждать по месяцу пока что-то заменят, потому что каждый раз детали просто не подходят. Проводка в машине из говна и палок(замена проводки в двери и торпеде - 200000), коротит через зеркало, потому что китайцы не додумались адаптировать авто под зиму(а нахера, просто добавим к цене 200к). Кстати гарантия у китайцев работает не на все агрегаты, по сути у вас только 60 тысяч и потом авто надо продавать, так как даже сами китайцы понимают, что дольше этот кусок говна не проживет.
раскрыть ветку (3)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Вы сами ездили на предмете разговора, о котором так уверенно рассуждаете?)

0
Автор поста оценил этот комментарий

Да нету такого. Запчасти на вские популярные хавалы, джили есть оригинальные и даже от других брендов

0
Автор поста оценил этот комментарий

Какие запчасти нужны на новой машине в первые 5 лет владения?

0
Автор поста оценил этот комментарий

Что за бред

Вы смотрите срез комментариев. Чтобы написать комментарий, перейдите к общему списку

Темы

Политика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

18+

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Игры

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юмор

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Отношения

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Здоровье

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Путешествия

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Спорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Хобби

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Сервис

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Природа

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Бизнес

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Транспорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Общение

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юриспруденция

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Наука

Теги

Популярные авторы

Сообщества

IT

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Животные

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кино и сериалы

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Экономика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кулинария

Теги

Популярные авторы

Сообщества

История

Теги

Популярные авторы

Сообщества